Traktorenlexikon: Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS

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Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Schlüter
Modellreihe: Euro Trac
Modell: Euro Trac 1300/1400 LS
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 7/1991–6/1995
Stückzahl: 25/12
Maße
Eigengewicht: 6400/6700 kg
Länge: 5340 mm
Breite: 2500 mm
Höhe: 3055 mm
Radstand: 3110 mm
Spurweite: 1970 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4600 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5100 mm
Standardbereifung: vorne: 18.4 R 38
hinten: 18.4 R 38
Motor
Nennleistung: 95 (ab 3/93: 99) kW, 130 (ab 3/93: 135) PS
Nenndrehzahl: 2200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6871 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasser
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 24V/12R
Höchstgeschwindigkeit: 38,3 oder 50 km/h

Bei der Konstruktion des Euro Trac deutete vieles auf einen großen Wurf hin, doch letztendlich fehlten Schlüter die Mittel, entscheidene Ideen in die Praxis umzusetzen. Die nicht mehr zeitgemäße Ausstattung gegenüber seinen Mitbewerbern verhinderten einen Markterfolg. Auch die dezente Überarbeitung 1993 mit höherer Motorleistung und Gesichtskorrektur konnten den Misserfolg nicht verhindern. Ende 1993 verlagerte man die Produktion nach Schönebeck, wo die Fertigung unter dem Namen Landtechnik Schlüter GmbH noch eine Zeit lang fortgeführt wurde.

Motor[Bearbeiten]

MAN, Typ: D 0826 TUE 501, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Unterflurmotor mit Diretkeinspritzung, Stahleinspritz-Mehrlochdüsen, Kolbenbodenkühlung, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, zwei Kühlventilatoren und Turbolader.

  • Technische Bezeichnung des 1300 LS = SF 630 VS (25 Stück), 1400 LS = LTS 690 VS (12 Stück)
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 125 mm
  • Max. Drehmoment = 540 Nm bei 1500/min. / 1400 LS = 550 Nm bei 1500/min.

Kupplung[Bearbeiten]

  • Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Synchron-Lastschaltgetriebe, Typ: TL-3345
  • Zweistufige Lastschaltung mit Freilauf in der Lastschaltstufe
  • 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
  • Optional mit Kriech-und Superkriechgängen = 40 Vorwärts-und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Vorwärts = 1,9 - 38,3 km/h. Optional als High Speed-Ausführung mit bis zu 50 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
  • Normdrehzahlen, 540/1000/min. bei 1750/1950/min.-Motordrehzahl
  • Oder: 674/1126/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse, als Lenkbremse zu verwenden
  • Unabhängige-mechanische Handbremse
  • Zusätzliche Vorderrad-Scheibenbremse

Achsen[Bearbeiten]

  • ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-765 mit Selbstsperrdifferential

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische Lenkung
  • Lenkeinschlag = 50 Grad

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR) und Schnellkupplungssystem
  • Zahnrad-Förderpumpe mit 54,9 l/min. bei 180 bar
  • Hubkraft mit zwei Hubzylindern von 100 mm Durchmesser = 8400 kg
  • Optional: Fronthubwerk mit 3800 kg Hubkraft

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier doppelt wirkende Zusatzsteuergeräte, davon eins umschaltbar auf einfach wirkend

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge 5340 mm, Breite 2500 mm, Höhe 3055 mm
  • Gewicht Euro Trac 1300 LS = 6400 kg plus Zusatzgewicht von 1100 kg / zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg
  • Gewicht Euro Trac 1400 LS = 6700 kg plus Zusatzgewicht von 1100 kg / zulässiges Gesamtgewicht = 11.300 kg

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung an beiden Achsen = 18,4 R 38
  • Optional = 16,9 R 38 oder 520/70 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt 280 Liter

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Hydraulisch-kippbare Super-Silence-Kabine mit zwei Schiebetüren, Wärme-und schallisoliert, 82 dB (A), luftgefederter Sitz, aufklappbare Front-und Heckscheibe, Fahrerinformationssystem "Biotronic" (ab 1993: Eurotronic), hydraulisch verstellbares und abnehmbares Frontgewicht, zwei Arbeitsscheinwerfer

  • Optional: Kabinenfederung, Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Radargesteuerte Schlupfregelung
  • drehbarer Fahrerstand
  • Klimaanlage
  • Kabinenfederung
  • Fronthubwerk
  • Kriechgänge

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Schlüter - Das Typenbuch (K. Tietgens)
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