Der Produktionsstart der Euro Tracs wurde wegen Qualitätsproblemen mehrmals verschoben. Um die knapp gewordene Kapitaldecke auszugleichen, strebte Schlüter eine Zusammenarbeit mit Claas an. Leider blieben diese Verhandlungen ergebnislos, was unter anderem dazu führte, dass Ende 1993 die Produktion der Schlüter-Modelle unter Verwaltung einer Treuhandanstalt nach Schönebeck verlagert wurden.
MAN, Typ: D 0826 LUE 501, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Unterflurmotor mit Direkteinspritzung, Kolbenbodenkühlung, Strahleinspritz-Mehrlochdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, zwei Kühlventilatoren, Turbolader und Ladeluftkühlung.
Technische Bezeichnung-1600 LS = SF 660 VS (18 Stück) und 1700 LS = LTS 690 VS (18 Stück)
Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
Max. Drehmoment-1600 LS = 667 Nm bei 1.500/min. und 1700 LS = 680 Nm bei 1.400/min.
Hydraulisch-kippbare Super-Silence-Kabine mit zwei Schiebetüren, wärme- und schallisoliert, 78 dB (A), luftgefederter Sitz, dreistufen Heiz- und Lüftungsgebläse, aufklappbare Front- und Heckscheibe, verstellbare und abnehmbare Zusatzgewichte, zwei Arbeitsscheinwerfer, Fahrerinformationssystem "Biotronic" (ab 1993 = Eurotronic)
