Traktorenlexikon: Schlüter Euro Trac 1900/2000 LS
Trotz seiner großen Leistungsreserve sollte der Motor bis 2.250 U/min drehen, um eine Zapfwellendrehzahl von 1.000 U/min zu erreichen. Dadurch musste der Motor seine Nenndrehzahl überschreiten, was einen höheren Verschleiß und mehr Lärm bedeutete. Schuld daran war die Zuliefersituation der Getriebe, die mehr auf MWM-Motoren zugeschnitten waren. Dieser und weitere Gründe führten dazu, dass am 17.1.1995 die Einstellung des Programms beschlossen wurde.
Bauart[Bearbeiten]
- Rahmenbauweise
Motor[Bearbeiten]
- MAN, Typ: D 0 826 LUE 501, wassergekühlter Viertakt-6 Zylinder-Unterflur-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Kolbenbodenkühlung, Strahleinspritz-Mehrlochdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, hydraulischem Regelgebläse, Turbolader und Ladeluftkühlung.
- Technische Bezeichnung-1900 LS von 2/1991 - 5/1993 = SF 690 VS (21 Stück)
- Technische Bezeichnung-2000 LS von 7/1993 - 6/1995 = LTS 690 VS (11 Stück)
- Bohrung = 108 mm, Hub = 125 mm
- Arbeitsdruck = 11,1 daN/cm²
- Anfahrmoment = 95 %
- Drehzahlabfall = 41 %
- Max. Drehmoment 1900 LS = 785 Nm bei 1.500 U/min. / 2000 LS = 810 Nm bei 1.400 U/min.
Kupplung[Bearbeiten]
- Nasse Lamellenkupplung
Getriebe[Bearbeiten]
- ZF-Synchro-Lastschaltgetriebe, Typ: TL-3550
- Zweistufige Lastschaltung mit Freilauf in der Lastschaltstufe
- 24 Vorwärts-und 12 Rückwärtsgänge
- Optional mit Kriech-und Superkriechgängen = 40 Vorwärts-und 20 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
- Vorwärts = 1,7 - 40 km/h
Antrieb[Bearbeiten]
- Allrad
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Unabhängige-lastschaltbare Motozapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. bei 1.764/2.250 U/min.-Motordrehzahl
- Oder = 674/978 U/min. bei Nenndrehzahl
Bremsen[Bearbeiten]
- Hydraulisch-betätigte Trommelbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
- Scheibenbremse an Vorderachsantrieb
- Max. mittlere Verzögerung = 3,8 m/s² bei 35 daN-Pedalkraft
Achsen[Bearbeiten]
- ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-5052 mit seitlicher Gelenkwelle
- Elektro-hydraulisches Lamellenselbstsperrdifferential an Vorderachse
- Hinterachse mit Lamellendifferentialsperre
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydraulische Lenkung
- Lenkeinschlag = 50 Grad
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR) und Schnellkupplungssystem
- Dreifach regelnd über Unterlenker
- Zahnrad-Förderpumpe mit 54,9 l/min. bei 180 bar
- Hubkraft mit zwei Hubzylindern von 100 mm Durchmesser = 8.400 kg
- Optional mit Fronthubwerk, Hubkraft = 3.800 kg
Steuergeräte[Bearbeiten]
- Vier doppelt wirkende Steuergeräte, davon eines umschaltbar auf einfach wirkend
- Betätigung über Kreuzhebel und Elektrotaster
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Bordcomputer
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Länge .................. 5.360 mm Breite: ................ 2.500 mm Höhe: .................. 3.115 mm Spurweite: ............. 2.030 mm Radstand: .............. 3.170 mm Bodenfreiheit: ......... ca.550 mm Kleinster Wenderadius: mit Lenkbremse ..3.950 mm ohne Lenkbremse .5.450 mm
Eigengewicht[Bearbeiten]
- Gewicht 1900 LS = 6.900 kg plus 1.600 kg Zusatzgewichte
- Gewicht 2000 LS = 7.100 kg plus 1.600 kg Zusatzgewichte
Bereifung[Bearbeiten]
- Standardbereifung an beiden Achsen = 18,4 R 38
- Optional = 20,8 R 38, 520/70 R 38 und 580/70 T 38
Füllmengen[Bearbeiten]
Ölfüllung im Motor: 20 Liter Ölfüllung im Getriebe: 71 Liter Kühlwasser: 47 Liter Kraftstofftank-Inhalt: 290 Liter Hydraulikpumpenleistung: 55 Liter/min.
Verbrauch[Bearbeiten]
- Spezifischer Verbrauch = 237 g/kWh
- 36,2 l/h bei Nenndrehzahl
Kabine[Bearbeiten]
- Hydraulisch-kippbare Super-Silence-Kabine mit zwei Schiebetüren, Wärme-und schallisoliert, 78 dB (A), dreistufen Heiz-und Lüftungsgebläse, luftgefederter Sitz, aufklappbare Front-und Heckscheibe, verstellbare und abnehmbare Zusatzgewichte, zwei Arbeitsscheinwerfer, Fahrerinformationssystem-"Biotronic" ( ab 1993 = Eurotronic )
- Optional: Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand, Kabinenfederung
Sonstiges[Bearbeiten]
- Listenpreis = 204.820 DM
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Kriechgänge, drehbarer Fahrerstand, Kabinenfederung, Klimaanlage
Literatur[Bearbeiten]
- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
Weblinks[Bearbeiten]
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