Traktorenlexikon: Schlüter Profi Trac 1600 TVL
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Kapitel „Schlüter“ |
| Schlüter Profi Trac 1600 TVL | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Profi Trac-Baureihe |
| Modell: | Profi Trac 1600 TVL |
| Produktionszeitraum: | 1978 |
| Stückzahl: | 1 ( Prototyp ) |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 9000 kg |
| Länge: | 5670 mm |
| Breite: | 2495 mm |
| Höhe: | 3160 mm |
| Radstand: | 2950 mm |
| Spurweite: | 2000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 18.4 R 34 hinten: 18.4 R 34 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 117,1 kW, 160 PS |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7127 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 12V / 6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 31,1 km/h |
Mit der Erweiterung des Profi Trac-Programms kommt 1978 der Profi Trac 1600 TVL auf den Plan. Aber durch sein ungünstiges Leistungsgewicht wird er nach kurzer Erprobung wieder zerlegt.
Motor[Bearbeiten]
- Schlüter, Typ: SDMT 110 W6, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mit zentralem Brennraum, Mehrloch-Einspritzdüsen, Fliehkraftverstellregeler, 7-fach gelagerte Kurbelwelle und Turbolader
- Technische Bezeichnung = SF 61600
- Bohrung = 110 mm, Hub = 125 mm
- Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
- Einspritzdruck = 200 bar
Kupplung[Bearbeiten]
- Schlüter-Hydromatik ( Voith-Turbokupplung )
Getriebe[Bearbeiten]
- ZF-Synchron-Gruppengetriebe, Typ: T-6636 L
- Zwei Vorwärts - und eine Rückwärtsgruppe mit je sechs Gängen
- 12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
- Normdrehzahl, 1000 U/min. ( 1083 U/min. bei Nenndrehzahl )
Bremsen[Bearbeiten]
- Hydraulisch-pneumatische Fußbremse, als Lenkbremse zu verwenden
- Zusätzliche Vorderradbremse
- Mechanische-unabhängige Handbremse
Achsen[Bearbeiten]
- Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
- Mechanisch-betätigte Allradzuschaltung mit Längsdifferential
- Selbstsperrdifferential ( Lok-O-matic ), vorne/hinten
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydraulische Allradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III mit Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
- Dreifach regelnd
- Bosch-Zahnradpumpe mit 34 l/min. bei 175 bar
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- länge = 5670 mm, breite = 2495 mm, höhe = 3160 mm
Bereifung[Bearbeiten]
- Standardbereifung an beiden Achsen 4-fach = 18,4 R 38
Füllmengen[Bearbeiten]
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
- Schlüter-Super-Silence-Kabine mit ebenen Boden und zwei Schiebetüren, Wärme - und schallisoliert, aufklappbare Front - und Heckscheibe, dreistufen Heiz - und Lüftungsgebläse, Warmwasserheizung, verstellbarer Komfortsitz, Schiebeseitenfenster, Scheibenwaschanlage
- Optional: Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten]
- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09-10/2011, Seite 8 ff.
Quellen[Bearbeiten]
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