Traktorenlexikon: Schlüter Profi Trac 2500 TVL
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Kapitel „Schlüter“ |
| Schlüter Profi Trac 2500 TVL | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Profi Trac-Baureihe |
| Modell: | Profi Trac 2500 TVL |
| Produktionszeitraum: | 10/1985–4/1989 |
| Stückzahl: | 2 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 11175 kg |
| Länge: | 6100 mm |
| Breite: | 2500 mm |
| Höhe: | 3450 mm |
| Radstand: | 2950 mm |
| Bodenfreiheit: | 410 mm |
| Spurweite: | 1970 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 208,6 kW, 280 PS |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 11413 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 16V / 16R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 34,5 km/h |
Für den Profi Trac 2500 TVL hat die Kombination aus Profi Trac 2200 TVL und Profi Trac 2500 VL als Vorbild gestanden. Es sind zwei Sonderlinge innerhalb der Profi Trac-Reihe mit Wendegetriebe, zusätzlicher Hinterradlenkung und anderer Vorderachse. Übrigens kam das ZF-Getriebe T-6636 in allen andern Schlüter-Schleppern als Lastschaltgetriebe zum Einsatz. Nur bei der Profi Trac-Reihe verwendete Schlüter dieses Getriebe als mechanisches Wendegetriebe.
Motor[Bearbeiten]
- MAN, Typ: D 2566 MTE, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, M-Verfahren, Kolben mit Mittenkugelbrennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Turbolader.
- Technische Bezeichnung = SF 62410
- Bohrung = 125 mm, Hub = 155 mm
- Drehmomentanstieg = 10 %
Kupplung[Bearbeiten]
- Schlüter-Hydromatik ( Voith-Turbokupplung )
Getriebe[Bearbeiten]
- ZF-Synchron-Wendegetriebe, Typ: T-6636 L
- 16 Gänge in beide Richtungen incl. Kriechgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
- Vorwärts und rückwärts = 0,8 - 34,5 km/h.
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/4"
- Normdrehzahl, 1000 U/min. ( 1083 U/min. bei Nenndrehzahl )
Bremsen[Bearbeiten]
- Hydraulisch-pneumatische Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
- Zusätzliche Vorderrad-Scheibenbremse
- Unabhängige-mechanische Handbremse
Achsen[Bearbeiten]
- ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-8, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( Locomatic )
- Hydraulisch-lastschaltbare Allradzuschaltung
- Hinterachse, Typ: ZF, APL-8 mit lastschaltbarer Differentialsperre
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydraulische Allradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III, dreifach regelnd mit Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
- Förderpumpe mit 40,1 l/min. bei 180 bar / Hubkraft = 8400 kg
- Optional: bis zu 6 hydraulische Abreißkupplungen
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- länge = 6100 mm, breite = 2500 mm, höhe = 3450 mm
Bereifung[Bearbeiten]
- Standardbereifung 4-oder 8-fach = 20,8 R 38 oder 20,8 R 42
Füllmengen[Bearbeiten]
- Tankinhalt = 445 liter
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
- Hydraulisch-kippbare Schlüter-Kabine, Typ: 2126 mit ebenen Boden und zwei Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, aufklappbare Front-und Heckscheibe, Heizung, dreistufen Heiz-und Lüftungsgebläse, Reinluftfilter, Scheibenwaschanlage, verstellbarer Komfortsitz
- Optional: Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten]
- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09-10/2011, Seite 8 ff.
Quellen[Bearbeiten]
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