Traktorenlexikon: Schlüter Profi Trac 3000 TVL

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Schlüter Profi Trac 3000 TVL
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Profi Trac-Baureihe
Modell:	Profi Trac 3000 TVL
Produktionszeitraum:	9/1975–8/1988
Stückzahl:	14
Maße
Eigengewicht:	11500 kg
Länge:	6177 mm
Breite:	2498 mm
Höhe:	3460 mm
Radstand:	2890 mm
Spurweite:	1998 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4600 mm
Standardbereifung:	vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38
Motor
Nennleistung:	208,6 kW, 280 PS
Nenndrehzahl:	2200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	11045 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	18V / 4R
Höchstgeschwindigkeit:	33,4 km/h

Als vielbeachtete Neuheit stellte Schlüter 1975 den Profi Trac 3000 TVL vor. Der Motor war ein LKW-Motor von MAN, der durch einen Turbolader auf 280 PS gebracht wurde. Probleme bereiteten die NAF-Achsen, die später aber durch ZF-Achsen getauscht wurden. Wie so oft bei Schlüter gab es auch bei diesem Modell eine Ausnahme. Sie entstand als Sondertyp im Rahmen der 2500er-Serie mit der Fahrgestellnummer 2500 003 und 290 PS. Von dem Schlüter Profi Trac 3000 TVL wurden nur 14 Stück gebaut, davon wurden 12 nach Jugoslawien exportiert.

Motor[Bearbeiten]

MAN, Typ: D 2556 MTE, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, M- Verfahren, Kolben mit Mittenkugelbrennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Holset-Turbolader.

Technische Bezeichnung = SF 63000
Bohrung = 125 mm, Hub = 150 mm
Max. Drehmoment = 1020 Nm bei 1500 U/min.

Technische Bezeichnung des "Sondertyp" = SF 62500
Bohrung = 125 mm, Hub = 155 mm
Max. Drehmoment = 1050 Nm bei 1500 U/min.
Drehmomentanstieg = 16 %

Kupplung[Bearbeiten]

Schlüter-Hydromatik ( Voith-Turbokupplung )

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Synchrongetriebe mit zweistufiger Vorschaltgruppe, Typ: 5S 110 GPD oder GV 90/1 und NMV 110/1
18 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Vorwärts = 3,4 - 33,4 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/4"
Normdrehzahl, 1000 U/min. ( 1246 U/min. bei Nenndrehzahl )

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-pneumatische Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
Zusätzliche Vorderad-Scheibenbremse
Mechanisch- unabhängige Handbremse

Achsen[Bearbeiten]

Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential von NAF ( Später: ZF, APL-8 )
Mechanisch-betätigter Allradantrieb über Längsdifferential
Hinterachse, Typ: NAF ( Später ZF, APL-8 ) mit Selbstsperrdifferential

Lenkung[Bearbeiten]

Hydraulische Allradlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III, dreifach regelnd mit Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
Zahnrad-Förderpumpe mit 34 l/min. bei 175 bar
Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder von 55 mm Durchmesser = 5800 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

länge = 6177 mm, breite = 2498 mm, höhe = 3460 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung = 20,8 R 38 ( 4-fach oder 8-fach )

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 445 liter

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Hydraulisch-kippbare Schlüter-Kabine mit ebenen Boden und zwei Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, aufklappbare Front-und Heckscheibe, Heizung, dreistufen Heiz-und Lüftungsgebläse, Reinluftfilter, einstellbarer Komfortsitz, Scheibenwaschanlage
Optional: Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand