Traktorenlexikon: Schlüter S 25
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Kapitel „Schlüter“ |
| Schlüter 25 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | S |
| Modell: | 25 |
| Bauweise: | Standardtraktor |
| Produktionszeitraum: | 6/1959–4/1961 |
| Stückzahl: | 860 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1525 kg |
| Länge: | 2865 mm, ab 10/1959 2975 mm |
| Breite: | 1580 mm |
| Höhe: | 1545 mm |
| Radstand: | 1890 mm, ab 10/1959 2000 mm |
| Spurweite: | 1250-1500/1250-1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 hinten: 9-32, 10-28 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1650 U/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2512 cm³ |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | Hurth G815 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Zunächst unterschied sich das Modell S 25 nur durch die höhere Leistung von seinem Vorgänger AS 222. Durch eine längere Kupplungsglocke wurde ab Oktober 1959 der Radstand auf 2000 mm erhöht. Damit war wahlweise eine Motorzapfwelle lieferbar, die nicht nur unabhängig lief, sondern sich bei fahrendem Schlepper ein- und ausschalten ließ.
Bauart[Bearbeiten]
rahmenlose Blockbauweise
Motor[Bearbeiten]
- Schlüter, Typ: ASM 250, wassergekühlter - 2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Direkteinspritz-Diesel mit Öldruckschmierung und Ölbadluftfilter
Kupplung[Bearbeiten]
Fichtel & Sachs K 16 Z
Getriebe[Bearbeiten]
- 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
- Hersteller: Hurth
- G815 von 6/1959 - 4/1960 ( 357 Stück )
- G815/2 von 4/1960 - 8/1960 ( 199 Stück )
- G815/3 von 9/1960 - 4/1961 ( 300 Stück )
- G85A von 8/1960 - 9/1960 ( 4 Stück )
- Auf Wunsch mit Super - Kriechgang an Stelle des 1. Ganges
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
1: 2,0 2: 4,2 3: 6,2 4: 8,5 5: 15,3 6: 20,0 R: 6,2
- Super - Kriechgang = 0,7 km/h.
Antrieb[Bearbeiten]
Hinterrad
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Getriebezapfwelle 575 U/min. umschaltbar auf Wegzapfwelle ( Drehzahl im 1. Gang = 252 U/min. )
- Auf Wunsch ab 10/1959 Motorzapfwelle 548 U/min
- Auf Wunsch Riemenscheibe mit 1260 U/min.
Bremsen[Bearbeiten]
Riemen Bremse
Achsen[Bearbeiten]
- Vorderachse mit einzelradgummigefederte Schlüterachse
- vorne: TLCN 455
- Auf Wunsch Teleskop - Vorderachse mit verstellbarer Spurweite von 1250 - 1630 mm
- Hinterachse als Portalachse ausgebildet mit zwei Spurweiten ( 1250 verstellbar auf 1500 mm )
- Auf Wunsch mit Vestellfelgen und Spurweite 1250 - 1630 mm
- Differentialsperre
Lenkung[Bearbeiten]
Fulmina LE 20 d 186 / OL
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Block: Hurth K815 Ölpumpe: Bosch HY/ZE 16 CR 12 150 bar
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Länge ..2855................ mm
Breite: ..1580.............. mm
Höhe: ..1530 / 2200................ mm
Spurweite: ............. mm
Radstand: ..1890 / 2000............ mm
Bodenfreiheit: .335 - 345........ ca. mm
Kleinster Wenderadius:
mit Lenkbremse .. mm
ohne Lenkbremse . mm
Eigengewicht[Bearbeiten]
- 1525 kg
Bereifung[Bearbeiten]
- Standardbereifung vorne = 5,00-16; hinten = 10-28
- Auf Wunsch vorne = 5,50-16; hinten = 9-32
Füllmengen[Bearbeiten]
Verbrauch[Bearbeiten]
Tankinhalt:25l Hydrauliköl:1,5l Getriebeöl:10l
Kabine[Bearbeiten]
- Plattform mit gefedertem Sitz und Kotflügelsitz
- Auf Wunsch Verdeck mit Windschutzscheibe, Scheibenwischer und dreiseitiger Verkleidung
Sonstiges[Bearbeiten]
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Spurweitenverstellung, Motorzapfwelle, Super - Kriechgang, Frontlader, Riemenscheibe, Mähwerk, Verdeck
Literatur[Bearbeiten]
- Schlüter - Das Typenbuch (K. Tietgens)
- Schlüter - Schlepper - Prospekte (M. Hierhager)
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