Traktorenlexikon: Schlüter Super 1050 /1050V - Special

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Schlüter 1050 V Special
Schlüter Super 1050 Spezial
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Special - Serie
Modell:	1050 V Special
Produktionszeitraum:	12/1981–5/1987
Stückzahl:	105
Maße
Eigengewicht:	5300 kg
Länge:	4670 mm
Breite:	2360 ( ab 8/82: 2450 ) mm
Höhe:	2845 ( ab 8/82: 2875 ) mm
Radstand:	2720 mm
Spurweite:	hinten: 1876-1976 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4400 mm
Standardbereifung:	vorne: 12.4 R 28 hinten: 16.9 R 38
Motor
Nennleistung:	80,5 kW, 110 PS
Nenndrehzahl:	1800/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7127 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	12V / 6R
Höchstgeschwindigkeit:	33,5-36,9 km/h

Durch den Motor des Super 1250 wurde der Super 1050 zum Super Special. Eine Besonderheit gibt es bei einem Super 1050 V Special, der im Juni 1985 gebaut wurde. Nur dieses Modell des Super 1050 V Special verfügt serienmäßig über eine Tandempumpe mit 48,8 l/min Förderleistung. Allerdings beließ man es für die Serie bei der alten Bauweise, da die Produktionseinstellung schon beschlossen war.

Motor[Bearbeiten]

Schlüter, Typ: SDM 110 W6, wassergekühlter Viertakt - Sechszylinder - Saugmotor mit Direkteinspritzung, Öldruckschmierung, Öl - Spaltfilter, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Bosch - Fliehkraftverstellregeler, Bosch - Mehrloch - Einspritzdüsen, Kolben mit exzentrischem Brennraum und Ölbadfilter.
Technische Bezeichnung von 12/1981 - 7/1982 = SF 6810/1053 ( 9 Stück ), 08/1982 - 05/1985 = SF 6810/1055 ( 95 Stück ) und 7/1985 = SF 6810/1057 ( 1 Stück )
Bohrung = 110 mm, Hub = 125 mm
Max. Drehmoment = 452 Nm bei 1300 U/min.
Drehmomentantstieg = 6 %
Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
Max. Einspritzdruck = 260 bar

Kupplung[Bearbeiten]

Getriebe[Bearbeiten]

ZF - Teilsynchronisiertes - Bolzenschaltgetriebe, Typ: T-3202 ( ab 8/1982 = T-3245 )
Jede Gruppen mit sechs Gängen, von denen die vier obersten synchronisiert sind
Deren Geschwindigkeit lässt sich unter Last zweimal um jeweils 21% verringern bzw. um 26% steigern
12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
Bei ZF - Getriebe T-3245 = 12 Vorwärts - und 5 Rückwärtsgänge
Optional mit Kriech - und Superkriechgängen = 20 Vorwärts - und 10 Rückwärtsgänge
Bei ZF - Getriebe T-3245 = 20 Vorwärts - und 9 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Vorwärts = 2,2 - 27,0 km/h. ( Schnellgang = 35,5 km/h. ), rückwärts = 2,8 - 26,8 km/h.
Kriechgänge vorwärts = 0,9 - 1,8 km/h., rückwärts = 1,2 und 1,8 km/h.
Superkriechgänge vorwärts = 0,27 - 0,56 km/h., rückwärts = 0,35 und 0,55 km/h.
Endgeschwindigkeit ZF - Getriebe T-3245 = 36,9 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
612 U/min. umschaltbar auf 1023 U/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch betätigte Trommelbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
Unabhängige feststellbare Handbremse
Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen[Bearbeiten]

ZF - Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
Optional mit Lok-O-matic ( Selbstsperrdifferential )

Lenkung[Bearbeiten]

ZF - Spindel - Hydrolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Unterlenkerregelung
Förderpumpe mit 40,1 l/min. bei 180 bar ( Optional = 48,8 l/min. )
Hubkraft = 3900 kg ( Optional mit zwei Zusatzzylinder - 50 mm Durchmesser = 6200 kg )
Eine Ausnahme im Juni 1985 = Tandempumpe mit Förderleistung von 48,8 l/min.

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

länge = 4670 mm, breite = 2360 mm ( ab 8/82 = 2450 mm ), höhe = 2845 mm ( ab 8/82 = 2875 mm )

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung vorne = 12,4 R 28, hinten = 16,9 R 38
Optional hinten = 18,4-38, 520/70 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

Tank = 310 l
Hydromatik ( Voith - Turbokupplung ) = 9,3 l ATF

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Schlüter - hydraulisch kippbare - Traktomobil - Kabine mit Schiebetüren und Schiebeseitenfenster, schallreduziert 84 dB(A)
Optional drehbarer Fahrerstand