Traktorenlexikon: Schlüter Super 1150 /1150V

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Schlüter 1150/1150V
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Schlüter
Modellreihe: Super-Baureihe
Modell: 1150/1150V
Produktionszeitraum: 2/72–10/73 SWM108W6(11/73 SWM110W6)
Stückzahl: SWM108W6=12(SWM110W6=1)
Maße
Eigengewicht: 4545-4715 kg
Länge: 4385 mm
Breite: 2150 mm
Höhe: 2380-2510 mm
Radstand: 2637 mm
Spurweite: vorne: 1644 mm
hinten: 1700 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4200 ( A: 4600 ) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 ( A: 13.6 R 24 )
hinten: 18.4 R 34
Motor
Nennleistung: 76,9 kW, 105 PS
Nenndrehzahl: 1800/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6871-7127 cm³
Drehmomentanstieg: 10 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb / Allrad
Getriebe: 12V/6R oder16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 21/27,1 km/h

Der 1150er entstand aus einem Leistungsgesteigertem 950er.Damit übernahm er auch die technische Bezeichnung des 950er, die SF6900.

Motor[Bearbeiten]

  • Schlüter, Typ: SDW 108 W6 ( ab 11/73 SDW 110 W6 ), wassergekühlter Viertakt - Sechszylinder - Reihen - Saugmotor mit Direkteinspritzung, Öldruckschmierung, Öl - Spaltfilter, Bosch - Fliehkraftverstellregeler, Bosch - Mehrloch - Einspritzdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Ölbadluftfilter.
  • Technische Bezeichnung = SF 6900/1150
  • Bohrung = 108 mm ( ab 11/1973 = 110 mm ), Hub = 125 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
  • Max. Einspritzdruck = 200 bar
  • Drehzahlabfall = 26 %
  • Max. Drehmoment = 452 Nm bei 1300 U/min.

Kupplung[Bearbeiten]

Voith-Turbokupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF - Teilsynchronisiertes - Bolzenschaltgetriebe, Typ: T-330 II
  • In jeder Gruppe sechs Gänge, von denen die oberen vier synchronisiert sind
  • Synchronisierte Gruppenschaltung mit Zwischengänge
  • Durch Zwischengänge kann man einen "halben Gang" herauf - oder herunterschalten
  • Hauptarbeitsbereich mit fünf Gängen von 4 - 12 km/h.
  • 12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
  • Optional Kriechganggetriebe mit 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen
  • Auf Wunsch: Schnellganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Vorwärts = 2,2 - 21,0 km/h. ( Schnellganggetriebe = 27,1 km/h. )

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Fahrunabhängige - lastschaltbare Zapfwelle mit Zapfwellenschutz, 1 3/8" - 6 Keil
  • 540 umschaltbar auf 1000 U/min. bei 1588 und 1760 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 612 umschaltbar auf 1023 U/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Mechanische Trommelbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
  • Unabhängige feststellbare Handbremse
  • Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen[Bearbeiten]

  • Hinterradantrieb mit Einzelradgummigefederten Pendelachse
  • Allrad mit ZF - Lenktriebachse, APL - 3050 mit außenliegenden Planetengetrieben zur Enduntersetzung
  • Allradachse pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( 45 % )

Lenkung[Bearbeiten]

  • ZF - Spindel - Hydrolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • ZF - Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Oberlenkerregelung ( Optional: mechanische Unterlenkerregelung )
  • Kracht - Ölpumpe mit 26,1 l/min. bei 175 bar
  • Hubkraft = 3200 kg ( zwei Zusatzzylinder mit 40 mm Durchmesser = 4500 kg )

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge:4,385m/Breite:2,15m/Höhe:2,38-2,51m

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung Hinterradantrieb, vorne = 7,50-20, hinten = 18,4-34
  • Standardbereifung Allradantrieb, vorne = 11,2 R 28, hinten = 18,4 R 34
Optional vorne = 13,6 R 24, hinten = 15 R 34

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tank = 125 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Schlüter - Traktomobil - Kabine mit Schiebetüren und Schiebeseitenfenster
  • Optional: Kabinenheizung und Heckfenster

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Allradantrieb, Schnellganggetriebe, Kriechganggetriebe, Frontgewichte, Radgewichte, Heizung, Heckfenster, Zusatzhubzylinder, Druckluftbremsanlage

Literatur[Bearbeiten]

Schlüter-Das Typenbuch

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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