Traktorenlexikon: Schlüter Super 1500 TV
Das Modell Super 1500 TV bildete die Basis für den ab November 1971 gebauten Forstschlepper Super 1250 SV. Im Export wurde der Super 1500 TV unter der Bezeichnung E 7800 TV sowie mit einer Leistung von 160 SAE-PS bei 2000 U/min verkauft.
Bauart
[Bearbeiten]- Halbrahmenbauweise
Motor
[Bearbeiten]- Schlüter, Typ: SDMT 110 W 6, stehender wassergekühlter Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, Mechanischer Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, siebenfach gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Ölbadluftfilter und Abgas-Turbolader.
- Bohrung = 110, Hub = 125 mm
- Nennleistung = 135 PS bei 2.000 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 18,0:1
- Kompressionsdruck = 28,0 bar
- Max. Einspritzdruck = 196 bar
- Max. Drehmoment = 579 Nm bei 1.300 U/min.
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 D 410 RS 2268
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 475
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 250-1000 A 1 B 635 DL
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/4
- Knecht-Kraftstofffilter, Typ: FB 604/10 LC oder Hengst, Typ: H 10 K
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung, Typ: DHU 327/310
Zusätzlich hydraulisch-nasse VOITH-Turbokupplung, Typ: 422 TD
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZF-Wechsel-Gruppengetriebe, Typ: T-338 II bzw. T-3406 (Ab 4/1975 = T-3450)
- Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Untersetzungsgetriebe wodurch jeder Gang mit einem Zwischengang belegt wurde
- 10 der 12-Gänge sind vollsynchronisiert
- 6-Gänge mit Synchronschaltung reversierbar
- In der 20 km/h-Ausführung war der 12. Gang gesperrt !
12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
- Optional mit Kriech- und Super-Kriechgängen
Als Kriechganggetriebe mit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
- Als Kriech- und Superkriechganggetriebe mit 20 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgängen
- Zwei erste Prototypen mit ZF - Getriebe, Typ: T-345 II mit in Öl laufender Scheibenbremse
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 15-38 AS
"Normalgänge"
- 1.Gang = 3,1 km/h
- 2.Gang = 4,9 km/h
- 3.Gang = 7,6 km/h
- 4.Gang = 11,7 km/h
- 5.Gang = 18,6 km/h
- 6.Gang = 29,5 km/h
"Zwischengänge"
- 1.Gang = 2,4 km/h
- 2.Gang = 3,8 km/h
- 3.Gang = 5,9 km/h
- 4.Gang = 9,1 km/h
- 5.Gang = 14,5 km/h
- 6.Gang = 20,0 km/h
- Rückwärtsgänge entsprechen in etwa den Vorwärtsgängen !
"Kriechgänge"
- 1.Gang = 1,0 km/h
- 2.Gang = 1,3 km/h
- 3.Gang = 1,5 km/h
- 4.Gang = 2,0 km/h
"Super-Kriechgänge"
- 1.Gang = 0,30 km/h
- 2.Gang = 0,39 km/h
- 3.Gang = 0,47 km/h
- 4.Gang = 0,60 km/h
Antrieb
[Bearbeiten]Allrad
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
- 612 U/min. umschaltbar auf 1023 U/min. bei Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Trommel = 250 x 70 mm (Bremsfläche = 658 cm²)
- Hydraulische Simplex-Tommelbremse als Vorderachsbremse, Typ: KNOTT 35-412
Trommel = 350 x 60 mm (Bremsfläche = 760 cm²)
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, als Trommelbremse ausgeführt
Trommel = 250 x 30 mm (Bremsfläche = 284 cm²)
- Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-3052 mit Sperrdifferential und 39° Radeinschlag
- Optional mit Lok-O-matic (automatisches Selbstsperrdifferential mit 45 % Sperrung)
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
- Unter Last schaltbare Differentialsperre
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische Lenkhilfe
- Ab 1974 mit Hydrostatische ZF-Spindellenkung, Typ: 7419.900.484
- ZF-EATON-Ölpumpe, Typ: 7633.900.812 oder 7636.955.156
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer ZP-Regelkraftheber, Typ: KR-25
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser
- Zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- BOSCH-Steuergerät, Typ: HY/SR 10 H 1/175/11
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Lage- und Zugwiderstandsregelung
- KRACHT-Hydraulikpumpe, Typ: KP 12/16 F2 LAL 00 oder BOSCH, Typ: HY/ZFR 2/16 CL 138
- Förderleistung = 32,0 l/min. bei 172 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.600 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuergerät
- Auf Wunsch bis zu drei einfach-oder doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]Von 8/1970 - 3/1973:
- Länge = 4.405 mm
- Breite = 2.280 mm
- Höhe über Kabine = 2.565 mm
- Radstand = 2.637 mm
- Spurweite hinten = 1.820-2.120 mm
Von 9/1974 - 1/1975:
- Länge = 4.405 mm
- Breite = 2.280 mm
- Höhe über Kabine = 2.720 mm
- Radstand = 2.637 mm
- Spurweite hinten = 1.820-2.120 mm
Von 4/1975 - 4/1976:
- Länge = 4.625 mm
- Breite = 2.280 mm
- Höhe über Kabine = 2.720 mm
- Radstand = 2.637 mm (Ab 1/76 = 2.720 mm)
- Spurweite hinten = 1.820-2.120 mm
Von 9/1976 - 8/1978:
- Länge = 4.625 mm
- Breite = 2.280 mm
- Höhe über Kabine = 2.835 mm
- Radstand = 2.720 mm
- Spurweite vorne = 1.750 mm / Spurweite hinten = 1.720-2.120 mm
Von 10/1978 - 5/1981:
- Länge = 4.625 mm
- Breite = 2.350 mm
- Höhe über Kabine = 2.845 mm
- Radstand = 2.720 mm
- Spurweite hinten = 1.920-2.120 mm
- Bodenfreiheit = 410 mm
Eigengewicht
[Bearbeiten]- 8/1970 bis 4/1976 = 5.175 kg
- 9/1976 bis 8/1978 = 5.600 kg
- 10/1978 bis 5/1981 = 6.100 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 11.2-28 AS
- Hinten = 18.4-38 AS
Optional:
- Vorne = 14.9/13-28 und 14.9/13-30 AS
- Hinten = 15-38 und 20.8-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 260,0 l
- Motoröl = 18,0 l
- Kühlsystem = 22,0 l
- Endantrieb-Hinterachse = 8,0 l
- Lenkung = 2,8 l
- Hydromatik (Voith-Turbokupplung) = 10,2 l ATF
- Vordere Achse = 6,5 l
- Endantriebe je 0,9 l
- Getriebe = 42,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- 160 g/PSh bei Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Schlüter - Traktomobil - Kabine mit ebenen Boden und Warmwasserheizung, Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, gefederter - verstellbarer Komfortsitz
Sonstiges
[Bearbeiten]"Technische Bezeichnung"
- Von 8/1970 bis 3/1973 = SF 6950/1500 (99 Exemplare)
- Von 9/1974 bis 1/1975 = SF 6950/1503 (3 Exemplare)
- Von 4/1975 bis 4/1976 = SF 6950/1505 (8 Exemplare)
- Von 9/1976 bis 8/1978 = SF 6950/1507 (7 Exemplare)
- Von 10/1978 bis 5/1981 = SF 6950/1509 (10 Exemplare)
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontgewichte
- Druckluftbremsanlage
- Lok-O-matic
Literatur
[Bearbeiten]- Schlüter - Das Typenbuch (K. Tietgens)
Weblinks
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