Traktorenlexikon: Schlüter Super 1500 TVL-LS

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Schlüter Super 1500 TVL-LS
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Schlüter
Modellreihe: Super - Reihe
Modell: Super 1500 TVL-LS
Produktionszeitraum: 4/1988–5/1991
Stückzahl: 32
Maße
Eigengewicht: 6400 kg
Länge: 4760 mm
Breite: 2500 mm
Höhe: 2875 mm
Radstand: 2810 mm
Bodenfreiheit: 410 mm
Spurweite:
hinten: 1920-2120 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4700 mm
Standardbereifung: vorne: 12.4-28
hinten: 18.4 R 38
Motor
Nennleistung: 110 kW, 150 PS
Nenndrehzahl: 2000/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7389 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 24V / 12 R
Höchstgeschwindigkeit: 38 - 47 km/h

Das Modell Super 1500 TVL-LS wurde bis auf eine Ausnahme mit einem Schlüter - Motor bestückt. Im November 1988 wurde ein Exemplar auf Kundenwunsch mit einem MAN - Motor mit 155 PS ausgeliefert.

Motor[Bearbeiten]

  • Schlüter, Typ: SDMT 112 W6, wassergekühlter - Viertakt - Sechszylinder - Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mit zentralem Brennraum, Bosch - Mehrloch - Einspritzdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter und Abgas - Turbolader.
  • Technische Bezeichnung = SF 6950/1516, 1520
  • Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
  • Max. Einspritzdruck = 240 bar
  • Max. Drehmoment = 588 Nm bei 1300 U/min.
  • Eine Ausnahme = MAN, Typ: DO 826 LE 51, Hubraum = 6871 cm'3 und 155 PS

Kupplung[Bearbeiten]

  • Doppelkupplung oder Schlüter - Hydromatic ( Voith - Turbokupplung )

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF - Lastschaltgetriebe, Typ: TL-3450
  • Zweistufige Lastschaltung mit Freilauf in der Lastschaltstufe
  • 24 Vorwärts - und 12 Rückwärtsgänge bzw. 40 Vorwärts - und 20 Rückwärtsgänge
  • Optional = High Speed - Getriebe und Kriechganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • Vorwärts = 2,6 - 38,7 km/h. ( High Speed - Getriebe = 47,2 km/h. )
  • Ausnahme MAN - Motor = 40,5 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
  • 643 U/min. umschaltbar auf 1074 U/min. bei Nenndrehzahl
  • Bei MAN - Motor = 674 U/min. umschaltbar auf 1126 U/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Trommelbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
  • Unabhängige feststellbare Handbremse
  • Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen[Bearbeiten]

  • Ab 11/1990 = ZF - Lenktriebachse, Typ: APL-745/4 mit stufenlos verstellbarer Lenkeinschlagsbegrenzung und wartungsfreien Achsschenkellagern
  • Optional: Lok-O-matic ( automatisches Selbstsperrdifferential )
  • Lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II/III mit mechanischer Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
  • Optional: elektronische Hubwerksregelung und elektronische Schlupfregelung
  • Dreifach Hydraulikpumpe mit 48,8 l/min. bei 180 bar
  • Hubkraft = 5600 kg ( Optional = 6000 kg )

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • länge = 4760 mm, breite = 2500 mm, höhe = 2875 mm

Bereifung[Bearbeiten]

  • Standardbereifung vorne = 12,4-28, hinten = 18,4- 38
  • Optional vorne = 14,9/13-28, hinten = 15-38, 20,8 R 38 und 520/70 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tank = 260 l
  • Motoröl = 18 l
  • Getriebe = 40 l
  • Kühlsystem = 22 l
  • Lenkung = 2,8 l
  • Hydromatic = 10,2 l
  • Differential = 6,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Kippbare Schlüter - Super Silence - Kabine mit ebenen Boden, Schiebetüren, Warmwasserheizung, schallisoliert 82,5 dB(A)

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontgewichte, Kriechgangetriebe, High Speed - Getriebe, Druckluftbremsanlage, EHR 4, Schlupfregelung, Lok-O-matic

Literatur[Bearbeiten]

  • Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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