Traktorenlexikon: Schlüter Super Trac 1800/1900 TVL

Traktorenlexikon

Schlüter Super Trac 1800/1900 TVL - (LS)
Schlüter Super Trac 1900 TVL-LS
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Super Trac-Baureihe
Modell:	Super Trac 1800/1900 TVL - (LS)
Produktionszeitraum:	4/1987 (LS: 8/1988)–7/1989 (3/1992)
Stückzahl:	8 (LS: 17)
Maße
Eigengewicht:	7600 kg
Länge:	5660 (LS: 5750) mm
Breite:	2500 mm
Höhe:	3270 mm
Radstand:	2950 (LS: 3040) mm
Bodenfreiheit:	440 mm
Spurweite:	2000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5500 mm
Standardbereifung:	vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38
Motor
Nennleistung:	138 kW, 185 PS
Nenndrehzahl:	2000/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7389 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	12V / 5R (LS: 24V / 12R)
Höchstgeschwindigkeit:	35 km/h

Als Gegenstück zum Super 1800 TVL-Special stellte Schlüter den Super Trac 1800 TVL. Von diesem Zeitpunkt an stellte Schlüter zu jedem Standardschlepper ab 165 PS ein Gegenstück in der Super Trac-Baureihe. Der Super Trac 1800 TVL gehörte zu den drei Modellen, die im Zuge der Modellpflege eine neue Verkaufsbezeichnung erhielten. Der fortan als Super Trac 1900 TVL vermarktete Trac wurde auch als "LS" mit einer Lastschaltung angeboten.

Eine Besonderheit entwickelte sich aus der Zusammenarbeit mit Daimler-Benz, wo ein Super Trac 1900 TVL und ein Super Trac 1900 TVL-LS im Stil des MB trac lackiert und mit MB trac-Motoren ausgestattet wurden. Mit dem Rückzug von Daimler-Benz aus dem Trac-Geschäft entfiel dieser potentielle Vertriebsweg.

Motor[Bearbeiten]

Schlüter, Typ: SDMT 112 W6 LLK, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Mehrloch-Einspritzdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Kolben mit zentralem Brennraum, Turbolader und Ladeluftkühlung.

Technische Bezeichnung: SF 61820/1820 (5 Stück 1800 TVL, 1 Stück 1900 TVL)
Technische Bezeichnung LS: SF 61820/1821 (17 Stück)

Bohrung: 112 mm, Hub: 125 mm
Verdichtungsverhältnis: 18:1
Einspritzdruck: 240 bar

Max. Drehmoment (1800 TVL): 775 Nm bei 1300 U/min.
Drehmomentanstieg (1800 TVL): 17,6 %

Max. Drehmoment (1900 TVL): 780 Nm bei 1400 U/min.
Drehmomentanstieg (1900 TVL): 18,3 %

Zwei Ausnahmen:

Daimler-Benz, Typ: OM 366 LA, Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Reiheneinspritzpumpe, Mehrlocheinspritzdüsen, Wasserumlaufkühlung mit Zweikreisthermostat, Turbolader und Ladeluftkühlung.
Bohrung: 97,5 mm, Hub: 133 mm
Hubraum: 5958 cm³
Nennleistung: 140 kW (190 PS)

Kupplung[Bearbeiten]

Schlüter-Hydromatik (Voith-Turbokupplung)

Getriebe[Bearbeiten]

ZF - Synchrosplit - Gruppengetriebe, Typ: T-3550
Zwei sechsgang Gruppen vorwärts und eine fünfgang Gruppe rückwärts
12 Vorwärts - und 5 Rückwärtsgänge
Optional: 20 Vorwärts - und 9 Rückwärtsgänge incl. Kriech- oder Superkriechgänge

Ab 8/1988 = LS-Ausführung = ZF-Synchro-Lastschaltgetriebe, Typ: TL-3550
Zweistufige Lastschaltung mit Freilauf in der Lastschaltstufe
24 Vorwärts - und 12 Rückwärtsgänge
Optional: 40 Vorwärts - und 20 Rückwärtsgänge incl. Kriech- und Superkriechgänge

Geschwindigkeiten[Bearbeiten]

Vorwärts = 2,7 - 34 km/h. / LS-Ausführung = 1,7 - 35 km/h.
Rückwärts = 3,7 - 21,7 km/h.
Kriechgänge = 1,3 - 6,0 km/h. / rückwärts = 1,9 - 7,1 km/h.
Superkriechgänge = 0,39 - 1,75 km/h. / rückwärts = 0,55 - 2,05 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
Zweifach schaltbar, Normdrehzahl 540 U/min. und 1000 U/min.
Oder 561 U/min. und 978 U/min. bei Nenndrehzahl
Optional: Frontzapfwelle mit 1000 U/min. oder 540 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
Mechanisch-betätigte unabhängige Handbremse
Zusätzliche Vorderradbremse

Achsen[Bearbeiten]

ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
Typ = APL-5052 mit Selbstsperrdifferential (Locomatic)
Druckluftbetätigte lastschaltbare Allradzuschaltung
Hinterachse mit druckluftbetätigte lastschaltbarer Differentialsperre

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

ZF-Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. II/III mit mechanischer Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR 4) und elektronischer Radar-Schlupf-Regelung
Tandem-Förderpumpe mit 51,1 l/min. bei 180 bar
Hubkraft mit zwei serienmäßigen Zusatzhubzylinder von 50 mm Durchmesser = 6200 kg
Optional mit Zusatzhubzylinder von 60 mm Durchmesser = 7200 kg und 70 mm Durchmesser = 8400 kg
Optional: Fronthubwerk und bis zu 6 Abreißkupplungen

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 5660 mm (LS = 5750 mm), Beite = 2500 mm, Höhe = 3270 mm
Radstand = 2950 mm (LS-Ausführung = 3040 mm)

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung an beiden Achsen = 20,8 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 310 Liter

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Hydraulisch kippbare Schlüter Super-Silence-Kabine mit ebenen Boden, Schiebetüren, aufklappbare Front- und Heckscheibe, Schiebeseitenfenster, Dreistufen-Heiz- und Lüftungsgebläse, schallisoliert, 82 dB (A), Reinluftfilter, Komfortsitz, Scheibenwaschanlage
Optional: Klimaanlage, Rückfahreinrichtung