Traktorenlexikon: Schlüter Super Trac 2200 TVL-LS/2200 LS
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Schlüter“ |
| Schlüter 2200 TVL-LS | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Super Trac |
| Modell: | 2200 TVL-LS |
| Bauweise: | Tracschlepper in Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 03/1989–12/1993 |
| Stückzahl: | TVL-LS: 19 (LS: 5) |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 8.300 - 8.690 kg |
| Länge: | 5.920 - 5.970 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.240 - 3.240 mm |
| Radstand: | 3.040 mm |
| Bodenfreiheit: | 480 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.930 mm hinten: 1.970 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R38 hinten: 20.8 R38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 147, ab 11/92: 154 kW, 200, ab 11/92: 210 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000, ab 11/92: 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 8, ab 11/92: 6 |
| Hubraum: | 9.852, ab 11/92: 9.161 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | Lastschaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 42,2 km/h |
Die im Zuge der Modellpflege geänderte Verkaufsbezeichnung Super Trac 2200 TVL im Jahr 1988 brachte fortan auch eine LS-Ausführung mit sich. Nach Ende der eigenen Motorenfertigung entfielen die Modelle Super Trac 1700 und Super Trac 1900. Ausnahme war der Super Trac 2200 TVL-LS, weil der Baumaschinenhersteller Liebherr einen vergleichbaren Motor bereitstellen konnte. Wie bei allen Schlüter-Modellen wurde zur Vereinfachung die Modellbezeichnung 1993 auf "Super Trac 2200 LS" geändert.
Motor
[Bearbeiten]- Schlüter, Typ: SDMT 112 W8, wassergekühlter Viertakt-Achtzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Mehrloch-Einspritzdüsen, Kolben mit zentralem Brennraum und Abgasturbolader.
- Technische Bezeichnung = SF 82055/2017 (19 Stück)
- Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
- Einspritzdruck = 240 bar
- Max. Drehmoment = 853 Nm bei 1300/min.
ab 11/1992:
- Liebherr, Typ: D 916 T, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor
- Technische Bezeichnung = SF 62055/2020 (5 Stück)
- Bohrung = 120 mm, Hub = 135 mm
- Max. Drehmoment = 855 Nm bei 1400/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Schlüter-Hydromatik (Voith-Turbokupplung)
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Zweistufiges-Lastschaltgetriebe, Typ: TL-3550
- Unter Last lektrohydraulisch schaltbar mittels Druckknopf über Magnetventil, ohne Betätigung der Kupplung
- Kombination aus Doppelkupplung und Zapfwellen-Lamellenkupplung mit zusätzlicher Zahnradstufe verdoppelt Gangzahl
- 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
- Optional: 40 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge plus Kriech- und Superkriechgänge
- Ab 11/1992: 24 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
- Optional: 40 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge plus Kriech- und Superkriechgänge
Vorwärtsgänge: Anzahl 24 Gruppe ZL 1,9-19,2 km/h Gruppe Z 2,4-23,8 km/h Gruppe NL 3,1-31,2 km/h Gruppe N 3,8-40,0 km/h
Rückwärtsgänge: Anzahl 10 Gruppe RL 2,6-15,3 km/h Gruppe R 3,3-19,0 km/h
- Kriechgang bzw. Superkriechgang, auf Wunsch zusätzlich 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten
[Bearbeiten]- Vorwärts: bis 11/1992: 3,0 - 39,3 km/h.; ab 11/1992: 1,9 - 42,2 km/h.
- Rückwärts: 2,6 - 19,0 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- 1 3/8, auf Wunsch 1 3/4
- Vollunabhängige lastschaltbare Heckzapfwelle 750/1000 U/min
- Zapfwellenleistung 190 PS (140 kW)
- Oder bis 11/1992: 627/min. und 1093/min. bei Nenndrehzahl; ab 11/1992: 673/min. und 1173/min. bei Nenndrehzahl
- Optional: Unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle, 1 3/8", 1000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Vorn hydraulisch/pneumatische Scheibenbremse
- Hinten hydraulisch betätigte Scheibenbremse, als Lenkbremse zu verwenden
- Hydraulisch-pneumatische Handbremse durch Federspeicher
Achsen
[Bearbeiten]- ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
- Druckluftbetätigte lastschaltbare Allradzuschaltung
- Druckluftbetätigte lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse
- Achslast vorne = 6300 kg
- Achslast hinten = 7300 kg
- Optional: Radar-Schlupf-Regelung
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische Lenkung, Gleichlaufzylinder serienmäßig
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- ZF-Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. II/III mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR 4) und Schnellkupplungssystem
- Dreifach regelnd, elektronische Kraftmessbolzen erfassen Zug- und Druckkräfte an den Unterlenkern
- Tandem-Förderpumpe bis 11/1992 mit 51,1 l/min. bei 180 bar; ab 11/1992 mit 60,2 l/min. bei 180 bar
- Hubkraft mit zwei serienmäßigen Zusatzhubzylindern von 50 mm Durchmesser = 6200 kg
- Optional mit zwei Zusatzzylinder von 60 mm Durchmesser = 7200 kg / mit 70 mm Durchmesser = 8400 kg
- Optional: Fronthubwerk, Hubkraft ab 11/1992 = 3300 kg (Optional: 4500 kg)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Von 3/1989 - 8/1992: Länge = 5920 mm, Breite = 2500 mm, Höhe = 3270 mm / Gewicht = 8300 kg / Spurweite hinten = 1960 mm
- Von 11/1992 - 12/1993: Länge = 5970 mm, Breite = 2500 mm, Höhe = 3240 mm / Gewicht = 8690 kg / Spurweite vorne/hinten = 1930 bis 1970 mm
Bereifung
[Bearbeiten]- Standardbereifung an beiden Achsen = 20,8 R 38
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = bis 11/1992: 310 Liter; ab 11/1992: 300 Liter
Verbrauch
[Bearbeiten]- Schlüter-Motor = 157 g/PSh oder 213 g/kWh bei Nenndrehzahl
- Liebherr-Motor = 156 g/PSh oder 212 g/kWh bei Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Hydraulisch kippbare Schlüter-Super-Silence-Kabine mit ebenen Boden und zwei Schiebetüren, aufklappbare Front- und Heckscheibe, Schiebeseitenfenster, Reinluftfilter, Komfortsitz, Dreistufen-Heiz- und Lüftungsgebläse, Scheibenwaschanlage
- Optional: Klimaanlage
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Fronthubwerk, Frontgewichte, Frontzapfwelle, Kriechgänge, Superkriechgänge, Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand, erhöhte Hubkraft, Schlupfregelung
Literatur
[Bearbeiten]- Schlüter - Das Typenbuch (K. Tietgens)
- Schlüter-Schlepper-Prospekte (M. Hierhager)
Quellen
[Bearbeiten]
Weblinks
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