Traktorenlexikon: Schlüter Super Tronic-Trac 1900

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Schlüter Super Tronic 1900 TV/L-LS
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Super Trac-Baureihe
Modell:	Super Tronic 1900 TV/L-LS
Produktionszeitraum:	TV: 8/1987 (TVL: 4/1988)–TV: 11/1987 (TVL: 5/1989)
Stückzahl:	TV: 3 (TVL: 6 )
Maße
Eigengewicht:	8400 kg
Länge:	5810 mm
Breite:	2500 mm
Höhe:	3230 mm
Radstand:	2900 mm
Spurweite:	hinten: 1970 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	6200 mm
Standardbereifung:	vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38
Motor
Nennleistung:	138 kW, 185 PS
Nenndrehzahl:	2000/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7389 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	16V / 14R
Höchstgeschwindigkeit:	29,9 km/h

Schlüter stellte zu jedem Standardschlepper ab 165 PS auch ein Gegenstück in der Super Trac-Baureihe. So auch zum Super Tronic 1900 mit elektronischer Lastschaltung. Allerdings wurden nur neun Exemplare des Super Tronic Trac 1900 verkauft, da das ZF-Triebwerk nicht in Serie ging. Die bei der Super Trac-Baureihe nachteilige 38 Zoll-Bereifung machte sich beim Super Tronic Trac 1900 besonders bemerkbar. Aus diesem Grund war der Super Tronic Trac um 10% langsamer als sein Gegenstück Super Tronic mit 42 Zoll-Bereifung.

Motor[Bearbeiten]

Schlüter, Typ: SDMT 112 W6 LLK, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mi zentralem Brennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, Turbolader und Ladeluftkühlung.

Technische Bezeichnung = SF 61960/1960
Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
Einspritzdruck = 240 bar
Max. Drehmoment = 755 Nm bei 1400 U/min.
Drehmomentanstieg = 15 %

Kupplung[Bearbeiten]

Schlüter - Hydromatik ( Voith - Turbokupplung )

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Lastschaltgetriebe, Typ: T-6535
Zweistufiges-elektronisch gesteuertes Lastschaltgetriebe
16 Vorwärts - und 14 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Vorwärts = 2,6 - 29,9 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
Normdrehzahl 1000 U/min. ( 1083 U/min. bei Nenndrehzahl )
Optional: Frontzapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
Hydraulisch-pneumatische Scheibenbremse vorne
Handbremse als pneumatisch-betätigter Federspeicher

Achsen[Bearbeiten]

ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( Locomatic )
Druckluftbetätigte-lastschaltbare Allradzuschaltung
Druckluftbetätigte-lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

ZF-Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III mit elektronischer Hubwerksregelung ( EHR 4 ) und Schnellkupplungssystem
Tandem-Förderpumpe mit 51,1 l/min. bei 180 bar
Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern von 70 mm Durchmesser = 8400 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

länge = 5810 mm, breite = 2500 mm, höhe = 3230 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung an beiden Achsen = 20,8 R 38

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 450 Liter

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Hydraulisch-kippbare Schlüter Super-Silence-Kabine mit ebenen Boden, zwei Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, schallisoliert, dreistufen Heiz - und Lüftungsgebläse, Reinluftfilter, aufklappbare Front - und Heckscheibe, Scheibenwaschanlage
Optional: Klimaanlage, Rückfahreinrichtung