Traktorenlexikon: Steyr 180

Traktorenlexikon

Steyr 180
Steyr 180
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr
Modellreihe:	13
Modell:	180
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1947–1954
Stückzahl:	ca. 25.700
Maße
Eigengewicht:	1800–1850 kg
Länge:	2820 mm
Breite:	1515 mm
Höhe:	1770–1800? mm
Radstand:	1600–1660? mm
Bodenfreiheit:	270 mm
Spurweite:	1250 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3500 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-24
Motor
Nennleistung:	19–22 kW, 26–30 PS
Nenndrehzahl:
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	2660 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5/1-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	27,5 km/h

Der österreichische Nachkriegstraktor Steyr 180 war durch seine bullige Form und der breiten, grünen Motorhaube sehr ähnlich der des Steyr-LKWs Typ 380. Die Standardausstattung war die gefederte Vorderachse, das mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang eingebaute Getriebe, die Getriebezapfwelle und die Riemenscheibe. Das hydraulische Hubwerk wurde ab 1950 angeboten. Ab 1949 wurde die Leistung des Motors von 26 PS auf 30 PS erhöht.

Bauart

Blockbauweise: Motor, Getriebe und Hinterachse selbsttragend mit schwenkbarer Doppelfederachse

Motor

wassergekühlter 2-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor WD 213 von Steyr
- von 1947-1950 19 kW (26 PS) bei 1500/min (Ausführung Lochbrenner)^[1]
- von 1951-1953 22 kW (30 PS) bei 1600/min (Ausführung Maulbrenner)^[1]

Kühlung:
- Wasserpumpe, ausgeführt als Zentrifugalpumpe
- Ventilator mit 4 Flügeln
- Antrieb der Wasserpumpe und des Ventilators mit Keilriemen von der Kurbelwelle aus
- Kontrolle des Wasserumlaufes durch Thermostat
- Kühlerausführung: Röhrenkühler mit Überdruckventil
- Betriebstemperatur des Kühlwassers: 70°C bis 90°C

Zylinder:
- stehende Anordnung
- Zylinderbauart: Motorgehäuse mit eingesetzter "nasser" Zylinderlaufbuchse
- Zylinderbohrung: 110 mm
- Kolbenhub: 140 mm
- Verdichtungsverhältnis: 21:1

Kolben:
- Leichtmetalllegierung gegossen (Aluminium)
- Verdichtungsringe 3 (früher 4)
- Ölabstreifringe: 2
- Kolbenbolzen: im Kolben festsitzend
Kurbelwelle:
- aus einem Stück geschmiedet und vergütet
- Hauptlager: 2 Spezialrollenlager
- Pleuellager: Gleitlager aus Blei-Bronze
Pleuelstange:
- aus Stahl geschmiedet und vergütet
- Pleuellagerausführung: schräge Öffnung
Steuerung:
- Nockenwelle: seitlich liegende, kugelgelagerte Nockenwelle, welche durch Schrägzahnräder angetrieben wird
- Ventilanordnung: hängend, leicht schräg gestellt und kopfgesteuert durch Kipphebel und Stösselstangen
Ventile: Durchmesser Einlass: 52 mm, Durchmesser Auslass: 48 mm
Ventilsteuerzeiten:
- E öffnet 10° vor OT
- E schließt 40° nach OT
- A öffnet 40° vor UT
- A schließt 10° nach UT
Ventilspiel: 0,2 mm im kalten Zustand gemessen

Schmierung:
- Druckumlaufschmierung mit Überdruck- und Umgehungsventil durch Zahnradpumpe
- Öldruck mindestens 1,0 atü bei warmem Motor im Leerlauf (1 atü = 0.980665 bar)
- Filter Typ Spaltfilter mit Drehgriff
Luftreinigung: Trockenfilter (Gehäuse im Tank integriert)
Einspritzpumpe: Friedmann & Maier vom Typ P II B8-50-01 oder Bosch vom Typ P II B-7-2-09
Einspritzdüse: Friedmann & Maier vom Typ D 1 Z 1,00 oder Bosch vom Typ DNOSD 21
Düsenhalter: Friedmann & Maier vom Typ HIS 300/47 oder Bosch vom Typ KD 45 SA 34'
Förderbeginn:
- mit Maulbrenner: Friedmann & Maier: 21° vor OT, Toleranz: -3°, oder Bosch: 25° vor OT, Toleranz: -3°
- mit Lochbrenner: Friedmann & Maier: 18° vor OT, Toleranz: -3°, oder Bosch: 21° vor OT, Toleranz: -3°
Einspritzdruck: 135 atü, Toleranz: +10 atü / 132,4 bar, Toleranz: +9,8 bar
Einspritzmenge: 75mm³/Hub bei 1400/min der Kurbelwelle, Toleranz: +2/-1 mm³

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe

Steyr-5-Gang-Getriebe mit 5 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Getriebeübersetzungen:
- 1. Gang 8,704
- 2. Gang 4,74
- 3. Gang 2,71
- 4. Gang 1,59
- 5. Gang 1,00
- Rückwärtsgang 8,704
Zwischenübersetzung im Stirnradvorgelege:
- bis Fahrzeug T8000: 2,28 Hinterachsübersetzung: 4,854
- ab Fahrzeug T8001: 2,47 Hinterachsübersetzung: 5,14

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten in km/h
Fahrgestellnummern	bis T8000		ab T8001
Hinterradbereifung	9,00-24	11-24	9,00-24	11-24
1. Gang	3,0	3,3	2,6	3,0
2. Gang	5,6	6,1	4,9	5,5
3. Gang	9,5	10,6	8,5	9,5
4. Gang	16,6	18,1	14,5	16,0
5. Gang	26,4	28,9	23,0	25,0
kleinste Dauergeschwindigkeit	1,9	2,1	1,6	1,9

Zapfwelle

abschaltbar, 22 PS bei 540/min

Bremsen

Fußbremse: mechanische Innenbackenbremse
Handbremse: als Feststellbremse
Lenkhilfsbremsen: je eine, unabhängig auf das rechte oder linke Hinterrad wirkend

Achsen

Vorderachse: schwenkbare Doppelblattfederachse
Federn: 2 querliegende Halbfedern schwenkbar
Vorspur: 5 - 8 mm
Sturz: ca. 2°30"
Hinterachse: Starrachse ungefedert

Lenkung

Globoid-Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydrauliksystem bis 1950 nicht ab Werk, ab 1951 serienmäßig
minimaler Arbeitsdruck: 64 atü
maximaler Arbeitsdruck: 72 atü
Arbeitshub (in Winkelgraden am Hebel zum Hubwerk): 80°
Arbeitshub (von Augenmitte zu Augenmitte): 300mm
Hubkraft (an beiden Augen zusammen, senkrecht): ca. 1200kg
Hubzeit (bei vollem Ausschlag und Belastung): ca. 2 sek.
Ölinhalt: ca. 4,5 Liter
Ölsorte: dünnes Motoröl (Winteröl) mit 5-6° Engler bei 50°C, SAE 20

Anbaumähwerk

Mähbalkenantrieb: 76 mm Hub, 960 Hübe/min., eingebaute Sicherheitskupplung
Mähbalken: 1,5 m lang (5 Fuß), 29 Finger

Elektrische Ausrüstung

Lichtmaschine: Uher LS 12 V 120 W
Anlasser: Siemens Ad 1,5/12 F1 R1
Batterie: 12 Volt 62 Ah

Maße und Abmessungen

Bereifung

vorne: 5,00-16 oder 5,25-16 oder 5,50-16
hinten: 9,00-24 oder 10 x 24 oder 11,25-24 AL
Vorspur 5-8 mm
Sturz ca. 2 1/2°

Füllmengen

Kraftstofftank: 45 l
Öl-Motor: 10 l
Öl-Wechselgetriebe: 3,5 l
Öl-Hinterachse: 8 l
Öl-Mähbalkenantrieb: 2 l
Öl-Lenkung: 3/8 l
Öl-Riemenscheibenantrieb: 1/4 l

Verbrauch

ca. 185 g/PSh +-10%
bei schwerer Feldarbeit ca. 3 l/h

Sonderausrüstung

Wetterverdeck mit splittersicherer Windschutzscheibe
Stahl-Gitterräder
Zusatzgewichte
federnde Anhängevorrichtung
schwenkbare Anhängevorrichtung
Druckluftanlage
Schleppachse

Sonstiges

Lackierung 26 PS RAL6020 (Originalfarbe nicht mehr erhältlich)
Lackierung 30 PS "Steyr-Traktor-grün" unter dieser Bezeichnung erhältlich.

Literatur

Reparaturhandbuch Steyr-Daimer-Puch A.G.
Steyr-Diesel-Traktor 26 PS, Typ 180 Betreibsanleitung und Reparaturanleitung sowie Ersatzteilkatalog.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2017, Seite 32 ff.