Traktorenlexikon: Steyr 188

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Steyr 188
Steyr 188
Basisdaten
Hersteller/Marke: Steyr
Modellreihe: Jubiläumsreihe
Modell: 188
Bauweise: Motor, Getriebe und Hinterachse selbsttragend mit Hilfsrahmen
Produktionszeitraum: 1960–1967
Stückzahl: 23.223
Maße
Eigengewicht: 1390 kg
Länge: 3160 mm
Breite: 1644/1770 mm
Höhe: 1450 mm
Radstand: 1850 mm
Bodenfreiheit: 430 mm
Spurweite: vorne: 1250–1450 mm
hinten: 1250–1650 mm
Standardbereifung: vorne: 5,50-16
hinten: 10-28
Motor
Nennleistung: 21 kW, 28 PS
Nenndrehzahl: 2200/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 1991 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 8/6-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 28 km/h

Der Steyr 188 ist ein in den 1960er Jahren gebauter 28-PS-Schlepper. Der 188 war der Bestseller der Jubiläumsreihe.

Motor[Bearbeiten]

  • wassergekühlter Reihen-Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Vorkammer von Steyr,Typ WD 209
  • Nennleistung: 28 PS (DIN) bei 2200/min
  • Bohrung: 105 mm, Hub: 115 mm
  • Hubraum: 1990 cm³
  • Verdichtung: 21:1
  • hängende Ventile, betätigt über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel
  • Kühlung: Wasserumlauf mit Pumpe
  • Schmierung: Druckumlaufschmierung

Die Motoren waren mit einem Ventilator ausgerüstet, bis zur Nummer 1120 zweiflügelig, danach mit vier Flügeln. Gleichzeitig wurde der Auspuffkrümmer durch einen mit größerem Sammeltopf und Kühlrippen ersetzt.

Ab Motor Nr. 4441 wurde eine Ölpumpe mit breiteren Ölpumpenrädern verwendet (10,968 bis 12,941mm anstelle von 9,975 - 9,966mm) um Probleme mit dem Öldruck und zu geringer Fördermenge bei niedrigen Drehzahlen zu beheben. Bis zum Motor Nummer 8155 kamen auch noch Ölspaltfilter zum Einsatz, der Öleinfüllstutzen befand sich oben am Zylinderkopfdeckel. Danach war er am Platz des Spaltfilters angebracht. Das Schmierkonzept wurde angepasst und auch die Form der Ölwanne geändert. Gleichzeitig wurde der Verlauf und der Querschnitt der Überstromleitung geändert, um ein besseres Kaltstartverhalten zu gewährleisten.

Ab Motor 10602 wurde wegen starker Geräuschentwicklung das Überdruckventil konstruktiv geändert, statt eines Kugelventils gab es eine Zylinderrolle als Dichtkörper[1].

Kupplung[Bearbeiten]

  • Steyr Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • Schaltgetriebe von Steyr mit 8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen
Blick von oben in das geöffnete Getriebegehäuse eines Steyr 188, Bj. 1966

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Getriebezapfwelle
  • Wegzapfwelle
  • Motorzapfwelle auf Wunsch
  • Wegzapfwelle Links und Rechtsdrehend (auch im Stationärbetrieb)

Bremsen[Bearbeiten]

  • Fuß: Mechanische Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend
  • Hand: Mechanische Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend
  • Lenkbremse: je eine, unabhängig auf das rechte oder linke Hinterrad wirkende mechanische Innenbackenbremse (Fußbremse)

Achsen[Bearbeiten]

  • Vorderachse: Pendelachse mit einzeln gefederten Rädern, später ungefederte Pendelachse[2]
  • Hinterachse: Portalachse, Kegelradantrieb mit Gleason-SpiraIverzahnung, Über Vorgelege auf Hinterräder wirkend. Sperrbares Kegelrad-Ausgleichgetriebe.

Die Version 188n (Bergausführung) hatte eine niedrigere Vorderachse, die an die kleineren Hinterräder angepasst war.

Lenkung[Bearbeiten]

Mechanische Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steyr-Hydraulik mit Bosch Raddruckverstärker max. Hubkraft(kp): 800[3]
Steyr Regelhydraulik (Wunschausführung)

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Bereifung[Bearbeiten]

Räder[Bearbeiten]

  • Vorderräder: Scheibenräder mit Tiefbettfelge
    • 3,25 D — 16 für Reifen 5,50 — 16
    • 4,00 E — 16 für Reifen 6,00 — 16
  • Hinterräder: Scheibenräder mit Breitbettfelge
    • W 9x28 für Reifen 10 — 28 und 11 — 28
    • W 10x28 für Reifen 11 — 2B
    • W 7x32 für Reifen 8 — 32

Reifen[Bearbeiten]

  • Vorderräder: 5,50—16 AS; 5,50—16 AS; 6,00—16 AS
  • Hinterräder: 10—28 AS; 8—32 AS; 11—28 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Motor: 8,0 l Motorenöl
  • Ölbadluftfilter: 0,5 l Motorenöl
  • Hinterachse und Getriebe: 25 l Getriebeöl
  • Hinterachse, Portaltrieb: je 2,25 l Getriebeöl
  • Mähwerksantrieb: 0,3 l Getriebeöl SAE 90
  • Lenkung: 0,4 l Getriebeöl
  • Kraftstoff: 40 l Diesel
  • Kühlsystem: 10,3 l Wasser
  • Riemenscheibenantrieb: 0,25 l Getriebeöl

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler spezifischer Kraftstoffverbrauch: 187g/PSh
  • Spezifischer Ölverbrauch: 1-2g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

Kabine mit Sauna

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

  1. Steyr-Diesel-Traktor Typ 188 Reparaturhandbuch, 1. Auflage, S. 6ff
  2. Alle landwirtschaftlichen Steyr-Traktoren von 1947 bis 2007, Willi Plöchl, Bulldog Press
  3. Alle landwirtschaftlichen Steyr-Traktoren von 1947 bis 2007, Willi Plöchl, Bulldog Press

Weblinks[Bearbeiten]

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