Traktorenlexikon: Steyr 8110

Traktorenlexikon

Steyr-Daimler-Puch 8110 (a)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Steyr-Daimler-Puch
Modellreihe:	80er-Baureihe
Modell:	8110 (a)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1984–1987/1994
Maße
Eigengewicht:	3.890 (A: 4.340) kg
Länge:	4.150 (A: 4.330) mm
Breite:	1.940 (A: 2.240) mm
Höhe:	2.626 (A: 2.680) mm
Radstand:	2.509 (A: 2.597) mm
Bodenfreiheit:	(A: 470) mm
Spurweite:	vorne: 1.524 (A: 1.680) mm hinten: 1.600 (A: 1.765) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.700 (A: 4.440) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(A: 5.880) mm
Standardbereifung:	vorne: 9.00-16 ASF (A: 14.9-24 AS) hinten: 16.9 R 34 R (A: 18.4 R 38 AS)
Motor
Nennleistung:	66,2 kW, 90 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.184 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15V/5R, 18V/6R oder 30V/10R, 48V/12R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1984 ersetzte Steyr den 8100 (a) durch den leistungsgesteigerten 8110 (a). Bis ins Jahr 1987 konnte der Steyr 8110 (a) als Heck- oder Allradvariante geordert werden. Allerdings war in dieser Leistungsklasse der Allradantrieb schon selbstverständlich geworden, darum wurde die Heckantrieb-Variante bereits nach drei Jahren wieder aus dem Programm genommen. Zeitgleich wurde die Allradvariante einem Facelifting unterzogen. Zusätzlich konnten technische Neuerungen wie zum Beispiel die elektronische Hubwerksregelung geordert werden.

Motor

Steyr, Typ: WD-611.43, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, PUROLATOR-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, EATON-Ölpumpe, hängende Ventile, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.

Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
Verdichtung = 16,2:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 283 Nm
Max. Drehmoment = 323 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.490 U/min.
Einspritzmenge = 42 mm³/Hub und 1.150 U/min.
Max. Einspritzdruck = 216 + 4 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 6/R 92-1/0460.416.033
Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 798 oder Friedmann & Maier, Typ: D1 LMK 150/54 oder OMAP, Typ: OLL 150 S 8344
Mann & Hummel-Trockenluftfilter, Typ: 45.225.65.144 oder Purolator, Typ: LP 080 S/1
Mann & Hummel-Zyklon-Vorabscheider, Typ: 48.056.67.900
Purolator-Kraftstofffilter, Typ: PFC-233 (Optional = PFC-220)
Purolator-Kraftstoff-Vorfilter, Typ: PER 247-F
Mann-Ölfilter, Typ: W-940 oder Purolator, Typ: PC-31 und Knecht, Typ: FO 371/12
Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: 16.47.182.03.0.00
Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 460 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 350 KR

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 350 mm Scheiben-Durchmesser

Hydraulisch-betätigte Klöckner-Humboldt-Deutz-Zapfwellenkupplung, Typ: ORTLINGHAUS als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

9 Lamellen mit 132 mm Durchmesser

Hydraulisch-betätigter Steyr-Frontantrieb, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

21 Lamellen mit 135 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes KHD-Synchron-Wendegetriebe, Typ: TW 903 in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
Optional vierte Vorwärtsgruppe als klauengeschaltete Kriechgruppe, in den Bereich K unterteilt

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Mit zusätzlicher Kriechgruppe (Untersetzung = 19,075:1)

20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares Steyr-Matic-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
Optional vierte Vorwärtsgruppe als klauengeschaltete Kriechgruppe, in den Bereich K unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigte, zweistufige Lastschaltung mittels nasser Lamellenkupplung und einer Untersetzung von 1,14:1
Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bzw. 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Mit zusätzlicher Kriechgruppe

40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bzw. 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung der 40 km/h.- Ausführung:

"Gruppe-L:"

1.Gang = 298,86:1
2.Gang = 222,13:1
3.Gang = 175,68:1
4.Gang = 121,16:1
5.Gang = 98,72:1
6.Gang = 78,17:1

"Gruppe-M:"

1.Gang = 144,54:1
2.Gang = 107,43:1
3.Gang = 84,97:1
4.Gang = 58,60:1
5.Gang = 47,75:1
6.Gang = 37,80:1

"Gruppe-S:"

1.Gang = 71,00:1
2.Gang = 52,77:1
3.Gang = 41,74:1
4.Gang = 28,78:1
5.Gang = 23,45:1
6.Gang = 18,57:1

"Gruppe-R:"

1.Gang = 154,81:1
2.Gang = 115,06:1
3.Gang = 91,00:1
4.Gang = 62,76:1
5.Gang = 51,14:1
6.Gang = 40,49:1

"Gruppe-K:"

1.Gang = 1596,20:1
2.Gang = 1186,37:1
3.Gang = 938,31:1
4.Gang = 647,11:1
5.Gang = 527,27:1
6.Gang = 417,49:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4-38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,38 km/h
2.Gang = 3,20 km/h
3.Gang = 4,05 km/h
4.Gang = 5,87 km/h
5.Gang = 7,20 km/h
6.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,92 km/h
2.Gang = 6,62 km/h
3.Gang = 8,37 km/h
4.Gang = 12,13 km/h
5.Gang = 14,89 km/h
6.Gang = 18,81 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,01 km/h
2.Gang = 13,47 km/h
3.Gang = 17,03 km/h
4.Gang = 24,70 km/h
5.Gang = 30,31 km/h
6.Gang = 38,29 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,59 km/h
2.Gang = 6,18 km/h
3.Gang = 7,81 km/h
4.Gang = 11,33 km/h
5.Gang = 13,90 km/h
6.Gang = 17,56 km/h

"Gruppe-K"

1.Gang = 0,45 km/h
2.Gang = 0,60 km/h
3.Gang = 0,76 km/h
4.Gang = 1,10 km/h
5.Gang = 1,35 km/h
6.Gang = 1,70 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Überlastfunktion
Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-I)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,93:1

540 U/min. bei 2.122 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,8 kW

Oder 585 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,7 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,11:1

1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,2 kW

Oder 1.090 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,7 kW

Optional unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.110 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte TEVES-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheibe mit 275 mm Durchmesser (220 mm wirksame Fläche)

Automatische Allradzuschaltung "OPTISTOP" als Vorderradbremse bei der 40 km/h.- Ausführung

Mechanisch-betätigte, unabhängige TEVES-Trommelbremse, als Feststellbremse aufs Getriebe wirkend

Bremstrommel = 180 x 60 mm

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Arbeitsdruck-Einkreissystem = 7,2 bar

Kesselinhalt = 20,0 l

Arbeitsdruck-Zweikreissystem = 5,3 bar

Achsen

Pendelnd-gelagerte Steyr-Vorderachse

Spurweite = 1.524 mm

Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-335 oder SIGE, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle und sperrbarem Kegelraddifferential

Optional mit Selbstsperrdifferential, als ZF-Lamellenkupplung oder SIGE No-Spin-Variante

Optional mit Vorderachsbremse, als trockene ZF-Scheibenbremse oder SIGE nasse Lamellenbremse

Spurweite = 1.680 mm

Starre KHD-Hinterachse, Typ: TW-903 mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad

Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Spurweite = 1.765 mm

Vordere Achslast = 2.200 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.458 kg

Hintere Achslast = xxx kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.882 kg

Lenkung

Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8492 oder DANFOSS, Typ: OSPC 125 OR mit separatem Ölkreislauf

Integrierter doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
Zusätzlich zwei Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
Einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung

Kupplungsunabhängige Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe mit einer max. Fördermenge von 41,0 l/min. (Optional mit 48,0 l/min.)

Max. Förderleistung = 40,0 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 11,6 kW

Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.800 kp

Optional mit Fronthubwerk
Ein einfachwirkende Hubzylinder mit 60 mm Durchmesser und 250 mm Kolbenhub

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.200 kp

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JF 001 367 005 (12 V-3,0 kW)

Bosch-Kaltstarthilfe, Typ: A 250 00 1088 oder Beru, Typ: 184 G

Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 0120 339 526 (14 V-28 A 22/392 W)

Maße & Abmessungen

Größte Länge = 4.150 mm

Länge-Allrad = 4.330 mm (Mit Frontgewicht = 4.685 mm)

Größte Breite = 1.940 mm

Breite-Allrad = 2.240 mm

Größte Höhe = 2.626 mm

Höhe-Allrad über Kabine = 2.680 mm

Radstand = 2.509 mm

Radstand-Allrad = 2.597 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse = xx mm

Bodenfreiheit-Allrad unter der Vorderachse = 470 mm

Leergewicht = 3.890 kg

Leergewicht-Allrad = 4.210 kg (Ab 1987 = 4.340 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 9.00-16 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
Hinten = 16.9-34 AS

Optional:

Vorne = 7.50-20 und 11.00-16 AS Front

Allrad vorne = 12.4-24, 12.4-28, 13.6-24, 14.9-24 und 14.9-26 AS

Hinten = 18.4-34, 16.9-38, 18.4-38 und 9.5-48 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 122,0 l
Motoröl = 13,8 l
Kühlsystem = 18,0 l (Mit Kabine = 20,0 l)
Triebwerk und Hinterachse = 44,0 l
Hydraulik = 16,0 l (Optional 2 x 16,0 l)
Vorderachse = 5,7 l
Planetentriebe je 0,75 l
Bremse = 0,6 l
Lenkung = 3,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h oder 237 g/kWh bei 68,1 kW und Nenndrehzahl

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 230 g/kWh bei 47,3 kW und 1.400 U/min.

Kabine

Schall- (82 dB), schwingungs- und staubisolierte Steyr-Komfortkabine, Typ: 110.11 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/3, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Grammer-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H 1/90
Anhänger-Druckluftbremse
Arbeitsscheinwerfer
Kriechgruppe
40 km/h.- Triebwerk
Fronthubwerk
Frontzapfwelle
Frontlader
Steyr-Matic-Lastschaltgetriebe
EHR
Infomat-2
Zusatz-Steuergeräte
Schnellkuppler

Sonstiges

Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1984 = 700.920 Schilling (ATS)

Literatur

Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 88 und 90
dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 1093)
Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 153 und 155

Quellen

Weblinks

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Steyr“