Traktorenlexikon: Steyr 8165

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Steyr-Daimler-Puch (S.D.P) 8165 a
Steyr 8165
Basisdaten
Hersteller/Marke: Steyr-Daimler-Puch (S.D.P)
Modellreihe: 80er-Baureihe
Modell: 8165 a
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1986–1993
Maße
Eigengewicht: 5.575 kg
Länge: 4.571 mm
Breite: 2.490 mm
Höhe: 2.920 mm
Radstand: 2.720 mm
Bodenfreiheit: 475 mm
Spurweite: vorne: 1.832/2.365 mm
hinten: 1.900/1.940 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.850 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.490 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 110,4 kW, 150 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.596 cm³
Drehmomentanstieg: 25 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 12V/4R, 24V/8R oder 36V/12R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Nachdem das Modell 8170 a im Jahr 1986 aus dem Programm genommen wurde, übernahm im gleichen Jahr das Modell 8165 a dessen Platz. Der Steyr 8165 a ging aus dem Modell 8150 a hervor. Dank OPTISTOP-System konnte dieser Schlepper mit einem 40 km/h.-Triebwerk geordert werden. Diese Leistungsklasse wurde ausschließlich mit Allradantrieb vermarktet. Im Jahr 1986 gliederte der Steyr-Daimler-Puch Konzern einige Geschäftsbereiche aus. Dabei ging der operative Geschäftsbereich in die SDP-Holding über.


Motor[Bearbeiten]

  • Steyr, Typ: WD 612.86 stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, HPCE-Verbrennungsverfahren, PUROLATOR-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, EATON-Ölpumpe, hängende Ventile, PUROLATOR-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, GARRETT-Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit EATON-Viscolüfter.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 16,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 478 Nm
  • Max. Drehmoment = 594 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.420 U/min.
  • Einspritzmenge = 72 mm³/Hub und 1.100 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 225 + 8 bar
  • Max. Ladedruck = 1.200 mbar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 6/12 F 1100 R 265-1
  • Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1091
  • Garrett-Abgasturbolader, Typ: A/R 50 BCC
  • Purolator-Trockenluftfilter, Typ: LP 120 S/1 oder Mann & Hummel, Typ: 45.325.65.444
  • Purolator-Zyklon-Vorabscheider, Typ: LVE 080/5 P oder Mann & Hummel, Typ: 48.096.67.900
  • Purolator-Kraftstofffilter, Typ: PFC-220
  • Purolator-Kraftstoff-Vorfilter, Typ: PER 247-F
  • Mann-Ölfilter, Typ: W-940 oder Purolator, Typ: PC-31 und Knecht, Typ: FO 371/12
  • Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: T 16.47.282.01.0.00
  • Eaton-Viscolüfter, Typ: 240
  • Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 510 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 350

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 350 mm Scheiben-Durchmesser


  • Hydraulisch-betätigte Steyr-Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

11 Lamellen mit 135 mm Durchmesser


  • Hydraulisch-betätigter Steyr-Frontantrieb, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

21 Lamellen mit 135 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Steyr-Wendegetriebe, Typ: TW 397 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
  • Optional mit synchronisierten Gruppengetriebe


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Wahlweise im Ölbad laufendes Steyr-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: TW 397
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-S und R unterteilt
  • Elektohydraulisch-betätigte, zweistufige Lastschaltung mittels nasser Lamellenkupplung und einer Untersetzung von 1,25:1
  • Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriech- oder Super-Kriechgruppe (Untersetzung = 3,79:1 bzw. 8,44:1)

36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung der 40 km/h.- Ausführung:


"Gruppe-L:"

  • 1.Gang = 253,09:1
  • 2.Gang = 180,24:1
  • 3.Gang = 130,82:1
  • 4.Gang = 93,92:1


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 317,56:1
  • 2.Gang = 226,15:1
  • 3.Gang = 164,14:1
  • 4.Gang = 117,85:1


"Gruppe-M:"

  • 1.Gang = 152,06:1
  • 2.Gang = 108,29:1
  • 3.Gang = 78,60:1
  • 4.Gang = 56,43:1


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 190,79:1
  • 2.Gang = 135,87:1
  • 3.Gang = 98,62:1
  • 4.Gang = 70,80:1


"Gruppe-S:"

  • 1.Gang = 50,71:1
  • 2.Gang = 36,12:1
  • 3.Gang = 26,21:1
  • 4.Gang = 18,82:1


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 63,63:1
  • 2.Gang = 45,31:1
  • 3.Gang = 32,89:1
  • 4.Gang = 23,61:1


"Gruppe-R:"

  • 1.Gang = 146,42:1
  • 2.Gang = 104,27:1
  • 3.Gang = 75,68:1
  • 4.Gang = 54,34:1


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 183,71:1
  • 2.Gang = 130,83:1
  • 3.Gang = 94,96:1
  • 4.Gang = 68,18:1


  • Kriechgruppe:


"Gruppe-L:"

  • 1.Gang = 958,77:1
  • 2.Gang = 682,94:1
  • 3.Gang = 495,69:1
  • 4.Gang = 356,01:1


"Gruppe-M:"

  • 1.Gang = 575,96:1
  • 2.Gang = 410,26:1
  • 3.Gang = 297,77:1
  • 4.Gang = 213,87:1


"Gruppe-S:"

  • 1.Gang = 192,10:1
  • 2.Gang = 136,84:1
  • 3.Gang = 99,32:1
  • 4.Gang = 71,33:1


"Gruppe-R:"

  • 1.Gang = 554,69:1
  • 2.Gang = 395,12:1
  • 3.Gang = 286,78:1
  • 4.Gang = 205,97:1


  • Super-Kriechgruppe:


"Gruppe-L:"

  • 1.Gang = 2137,23:1
  • 2.Gang = 1522,05:1
  • 3.Gang = 1104,71:1
  • 4.Gang = 793,13:1


"Gruppe-M:"

  • 1.Gang = 1284,02:1
  • 2.Gang = 914,43:1
  • 3.Gang = 663,70:1
  • 4.Gang = 476,50:1


"Gruppe-S:"

  • 1.Gang = 428,24:1
  • 2.Gang = 304,97:1
  • 3.Gang = 221,35:1
  • 4.Gang = 158,92:1


"Gruppe-R:"

  • 1.Gang = 1236,41:1
  • 2.Gang = 880,53:1
  • 3.Gang = 639,09:1
  • 4.Gang = 458,83:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 20.8-38 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,80 km/h
  • 2.Gang = 3,93 km/h
  • 3.Gang = 5,42 km/h
  • 4.Gang = 7,55 km/h


"Lastschaltstufe"


  • 1.Gang = 2,23 km/h
  • 2.Gang = 3,14 km/h
  • 3.Gang = 4,32 km/h
  • 4.Gang = 6,02 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,66 km/h
  • 2.Gang = 6,55 km/h
  • 3.Gang = 9,02 km/h
  • 4.Gang = 12,57 km/h


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 3,72 km/h
  • 2.Gang = 5,22 km/h
  • 3.Gang = 7,19 km/h
  • 4.Gang = 10,02 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 13,98 km/h
  • 2.Gang = 19,63 km/h
  • 3.Gang = 27,05 km/h
  • 4.Gang = 37,63 km/h


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 11,14 km/h
  • 2.Gang = 15,65 km/h
  • 3.Gang = 21,36 km/h
  • 4.Gang = 30,03 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,84 km/h
  • 2.Gang = 6,80 km/h
  • 3.Gang = 9,37 km/h
  • 4.Gang = 13,05 km/h


"Lastschaltstufe"

  • 1.Gang = 3,86 km/h
  • 2.Gang = 5,42 km/h
  • 3.Gang = 7,47 km/h
  • 4.Gang = 10,40 km/h



  • Kriechgruppe:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,74 km/h
  • 2.Gang = 1,04 km/h
  • 3.Gang = 1,43 km/h
  • 4.Gang = 1,99 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 1,23 km/h
  • 2.Gang = 1,73 km/h
  • 3.Gang = 2,38 km/h
  • 4.Gang = 3,32 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 3,69 km/h
  • 2.Gang = 5,20 km/h
  • 3.Gang = 7,14 km/h
  • 4.Gang = 9,94 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,28 km/h
  • 2.Gang = 1,79 km/h
  • 3.Gang = 2,47 km/h
  • 4.Gang = 3,44 km/h


  • Super-Kriechgruppe:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,47 km/h
  • 3.Gang = 0,64 km/h
  • 4.Gang = 0,89 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 0,55 km/h
  • 2.Gang = 0,78 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,49 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 1,66 km/h
  • 2.Gang = 2,33 km/h
  • 3.Gang = 3,20 km/h
  • 4.Gang = 4,46 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,57 km/h
  • 2.Gang = 0,81 km/h
  • 3.Gang = 1,11 km/h
  • 4.Gang = 1,55 km/h



Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Überlastfunktion
  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
  • Optional 540 U/min. mit Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1.826:1

  • 1.000 U/min. bei 1.826 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 104,0 kW

  • Oder 1.205 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 104,5 kW


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,476:1

  • 540 U/min. bei 1.877 U/min.- Motordrehzahl

Oder 633 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min. bei 1.826 U/min.- Motordrehzahl

1.205 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse GIRLING-Mehrscheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

12 Scheiben mit 198,5 mm Durchmesser


  • Optional Vierradbremse mit kombinierter Druckluftunterstützung
  • Hydraulisch-betätigte Vorderradbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet

Bremstrommel = 400 x 100 mm

  • Automatische Allradzuschaltung "OPTISTOP" als Vorderradbremse bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Mechanisch-betätigte, unabhängige nasse Scheibenbremse, als Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend



  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Arbeitsdruck-Einkreissystem = 5,6 bar

  • Kesselinhalt = 20,0 l

Arbeitsdruck-Zweikreissystem = 7,4 bar


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte Steyr bzw. SIGE-Lenktriebachse, Typ: ES 18 P mit zentraler Gelenkwelle und sperrbarem Kegelraddifferential

Optional mit Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.832 und 2.365 mm



  • Starre Steyr-Hinterachse, Typ: TW-397 mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad

Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.900 und 1.940 mm


  • Vordere Achslast = 2.066 kg
  • Hintere Achslast = 3.509 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8453 oder 8493 mit separatem Ölkreislauf

Alternativ auch DANFOSS, Typ: OSPC 160 OR

  • Zwei integrierte doppelt-wirkende Steyr oder SIGE-Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck


Steyr-Lenkzylinder mit 18 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub

  • SIGE-Lenkzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 165 mm Kolbenhub
  • Zusätzlich zwei Hubzylinder mit 70 mm Durchmesser und 195 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
  • Einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
  • Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung


  • Kupplungsunabhängige Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 50,2 l/min. bei 185 bar und 47,5 l/min. bei 177 bar


Leistung der Hydraulik = 14,0 kW

  • Max. durchgehende Hubkraft = 6.020 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.620 kg


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Ein einfachwirkende Hubzylinder mit 60 mm Durchmesser und 250 mm Kolbenhub

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.200 kp


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät


  • Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-88 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: JF 001 367 010 (12 V-3,0 kW)
  • Bosch-Kaltstarthilfe, Typ: A 250 00 1088 oder Beru, Typ: 184 G
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: K1 0120.489.756 (14 V-65 A 21/910 W)


Maße & Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.571 mm (Mit Frontgewicht = 4.975 mm)
  • Größte Breite = 2.490 mm
  • Höhe-Allrad über Auspuff = 2.845 mm
  • Höhe über Kabine = 2.920 mm


  • Radstand = 2.720 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 475 mm


  • Leergewicht = 5.575 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9-28 AS
  • Hinten = 20.8-38 AS


Optional:

  • Vorne = 13.6-24, 16.9-26 und 18.4-26 AS
  • Hinten = 18.4-38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 168,0 l
  • Motoröl = 14,0 l
  • Kühlsystem = 27,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 85,0 l
  • Vorderachse = 15,0 l
  • Planetentriebe je 1,5 l
  • Bremse = 0,7 l
  • Lenkung = 2,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 28,2 l/h oder 216 g/kWh bei 110,0 kW und Nenndrehzahl
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 202,0 g/kWh bei 87,1 kW und 1.400 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schall- (80,5 dB), schwingungs- und staubisolierte Steyr-Komfortkabine, Typ: 120.11 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 A oder LS 95 H 1/90 R, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Kriechgruppe
  • Super-Kriechgruppe
  • 40 km/h.- Triebwerk
  • Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Frontlader
  • Steyr-Matic-Lastschaltgetriebe
  • Infomat-2
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Schnellkuppler


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis im Jahr 1986 = 1,099.320 Schilling (ATS)


Literatur[Bearbeiten]

  • Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 90
  • dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 1191)
  • Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 172


Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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