Traktorenlexikon: Steyr 9105

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Case-Steyr (CNH) 9105 a
Steyr 9105
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-Steyr (CNH)
Modellreihe: 9100er-Baureihe
Modell: 9105 a
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2003
Maße
Eigengewicht: 5.015 kg
Länge: 4.530 mm
Breite: 2.450 mm
Höhe: 2.850 mm
Radstand: 2.526 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: vorne: 1.830-2.090 mm
hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.450 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 77,3 kW, 105 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.397 cm³
Drehmomentanstieg: 41 %
Kraftstoff: Diesel/RME
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 24V/24R oder 20V/20R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

Die zweite Generation der 9100er-Baureihe ging mit Sisu-Motoren an den Start, wobei der Steyr 9105 der einzige Vierzylinder war. Äußerlich unterschieden sie sich gegen ihre Vorgänger durch die abgeschrägten Motorhauben. Um deutlich zu machen welche Spitzentechnologie in ihnen steckte, wurden sie von Steyr als High-Tech-Traktoren bezeichnet.


Motor[Bearbeiten]

  • Steyr-VALMET, Typ: WD 428.80 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, HPCE-Verbrennungsverfahren, CAV-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, STEYR-Ölfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, BEHR-Ölkühler, mechanischer-variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, SCHWITZER-Abgasturbolader, hängende Ventile, KNECHT-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüse, ROTH-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 16,5:1
  • Max. Drehmoment = 385 Nm bei 1.300 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 26 % bei 35 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.550 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 230 + 20 bar
  • Konstant-Leistungsbereich = 20 % bei 2.100 U/min.


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, Typ: T-7200

Acht Lamellen mit 213 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes STEYR-ZF POWER-4-Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Bedienung mit zwei Hebel und zwei Taster
  • Optional als 30 km/h. oder 50 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf bzw. sechs Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in V und R unterteilt
  • Vierstufige Lastschaltung in die Laststufen: L-M-H und S unterteilt
  • Manuell vorwählbare Lastschaltstufe incl. automatischer-lastabhängiger Ermittlung des effektivsten Gang
  • Vorwahl der Fahrtrichtung durch Kipphebel am Schalthebelknauf
  • Synchronisierte Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, Richtungsänderung mittels Kupplungspedal


  • 30 km/h.- Variante mit 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgängen

40 und 50 km/h.- Variante mit 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen


  • Optional mit Kriechgängen
  • 30 km/h.- Variante mit 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgängen

40 und 50 km/h.- Variante mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 40 km/h-Variante mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"1.Gang"

  • Stufe-L = 2,78 km/h
  • Stufe-M = 3,34 km/h
  • Stufe-H = 4,00 km/h
  • Stufe-S = 4,80 km/h


"2.Gang"

  • Stufe-L = 5,01 km/h
  • Stufe-M = 6,01 km/h
  • Stufe-H = 7,21 km/h
  • Stufe-S = 8,64 km/h


"3.Gang"

  • Stufe-L = 8,04 km/h
  • Stufe-M = 9,64 km/h
  • Stufe-H = 11,55 km/h
  • Stufe-S = 13,85 km/h


"4.Gang"

  • Stufe-L = 12,11 km/h
  • Stufe-M = 14,52 km/h
  • Stufe-H = 17,41 km/h
  • Stufe-S = 20,87 km/h


"5.Gang"

  • Stufe-L = 16,67 km/h
  • Stufe-M = 19,99 km/h
  • Stufe-H = 23,97 km/h
  • Stufe-S = 28,73 km/h


"6.Gang"

  • Stufe-L = 22,80 km/h
  • Stufe-M = 27,33 km/h
  • Stufe-H = 32,77 km/h
  • Stufe-S = 39,28 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"1.Gang"

  • Stufe-L = 2,98 km/h
  • Stufe-M = 3,57 km/h
  • Stufe-H = 4,09 km/h
  • Stufe-S = 4,90 km/h


"2.Gang"

  • Stufe-L = 5,36 km/h
  • Stufe-M = 6,43 km/h
  • Stufe-H = 7,37 km/h
  • Stufe-S = 8,83 km/h


"3.Gang"

  • Stufe-L = 8,60 km/h
  • Stufe-M = 10,31 km/h
  • Stufe-H = 11,82 km/h
  • Stufe-S = 14,16 km/h


"4.Gang"

  • Stufe-L = 12,96 km/h
  • Stufe-M = 15,54 km/h
  • Stufe-H = 17,81 km/h
  • Stufe-S = 21,34 km/h


"5.Gang"

  • Stufe-L = 17,84 km/h
  • Stufe-M = 21,38 km/h
  • Stufe-H = 24,52 km/h
  • Stufe-S = 29,37 km/h


"6.Gang"

  • Stufe-L = 24,39 km/h
  • Stufe-M = 29,23 km/h
  • Stufe-H = 33,52 km/h
  • Stufe-S = 40,15 km/h


Geschwindigkeiten der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 540/65 R 38 AS


"1.Gang"

  • Stufe-L = 2,7 km/h
  • Stufe-M = 3,3 km/h
  • Stufe-H = 3,9 km/h
  • Stufe-S = 4,7 km/h


"2.Gang"

  • Stufe-L = 4,9 km/h
  • Stufe-M = 5,9 km/h
  • Stufe-H = 7,1 km/h
  • Stufe-S = 8,5 km/h


"3.Gang"

  • Stufe-L = 7,9 km/h
  • Stufe-M = 9,5 km/h
  • Stufe-H = 11,4 km/h
  • Stufe-S = 13,6 km/h


"4.Gang"

  • Stufe-L = 11,9 km/h
  • Stufe-M = 14,3 km/h
  • Stufe-H = 17,2 km/h
  • Stufe-S = 20,6 km/h


"5.Gang"

  • Stufe-L = 16,4 km/h
  • Stufe-M = 19,7 km/h
  • Stufe-H = 23,6 km/h
  • Stufe-S = 28,3 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"1.Gang"

  • Stufe-L = 2,6 km/h
  • Stufe-M = 3,4 km/h
  • Stufe-H = 4,0 km/h
  • Stufe-S = 4,9 km/h


"2.Gang"

  • Stufe-L = 5,0 km/h
  • Stufe-M = 6,0 km/h
  • Stufe-H = 7,2 km/h
  • Stufe-S = 8,7 km/h


"3.Gang"

  • Stufe-L = 8,1 km/h
  • Stufe-M = 9,8 km/h
  • Stufe-H = 11,6 km/h
  • Stufe-S = 13,9 km/h


"4.Gang"

  • Stufe-L = 12,1 km/h
  • Stufe-M = 14,6 km/h
  • Stufe-H = 17,5 km/h
  • Stufe-S = 21,0 km/h


"5.Gang"

  • Stufe-L = 16,7 km/h
  • Stufe-M = 20,1 km/h
  • Stufe-H = 24,1 km/h
  • Stufe-S = 28,9 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Überlastfunktion
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,089:1


  • 540 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 562 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,977:1


  • 540 E bei 1.608 U/min.- Motordrehzahl

Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,197:1


  • 1.000 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,6 kW

  • Oder 1.046 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,9 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000 E-Zapfwelle = 1,6:1


  • 1.000 E bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.437 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional mit unter Last schaltbarer, unabhängiger Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis = 1,93:1

  • 1.190 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse SIRMAC oder KNOTT-Lamellenbremse, Typ: 9,5" x 7" oder 8,75" x 6" auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

10 Lamellen mit 211,14 oder 190,0 mm Durchmesser

  • Allrad-Ausführung mit automatischer Allradzuschaltung, als Vorderradbremse wirkend


  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Scheibenbremse, als Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend


Optional:

  • CARRARO-Vorderradbremse, Typ: 707-S4 HD, als nasse Scheibenbremse ausgebildet


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

Kesselinhalt = 20,0 l

  • Betriebsdruck-Einkreissystem = 5,6 bar
  • Betriebsdruck-Zweikreissystem = 7,4 bar


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.25 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Differentialsperre

Spurweiten = 1.830 und 2.090 mm


  • Ab 1997 auf Wunsch mit Steyr-Hydronic-E Vorderachsfederung


  • Starre Hinterachse, Typ: 125 mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Spurweiten = 1.500 bis 2.000 mm


  • Vordere Achslast = 1.910 kg

Hintere Achslast = 3.030 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: LAUCSDR 160/50-15-9

Alternativ:

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPQ 80/160 LS dyn


  • Integrierte, doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 32 mm Kolbendurchmesser und 238 mm Kolbenhub

Max. Fördermenge = 80,0 l/min. bei 150 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit elektronisch-digitale Unterlenkerregelung (EHR-D)
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 222 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 240 bar eingestellt
  • Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung
  • Senkdrossel und aktive Schwingungstilgung


  • Konstant-Stromsystem mit unabhängiger Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 80,0 l/min. bei 179 bar und 72,5 l/min. bei 162 bar


  • Hubweg = 720 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft = 7.100 kg



  • Optional mit rumpfgeführtem Steyr-Frontkraftheber, Gr-I
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 222 mm Kolbenhub

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kp


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein einfachwirkendes Steuergerät


  • Optional bis zu sechs einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-100 Ah
  • MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M-127 (12 V-2,8 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, 14 V-95 A/1330 W (optional = 14 V-120 A/1.688 W)


Maße & Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.530 mm
  • Breite = 2.450 mm
  • Höhe über Kabine = 2.850 mm


  • Radstand = 2.526 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 450 mm


  • Betriebsgewicht = 4.940 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 480/65 R 24 AS
  • Hinten = 540/65 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 220,0 l
  • Motoröl = 8,5 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Triebwerk, Hydraulik, Lenkung und Hinterachse = 70,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 21,5 l/h oder 268 g/kWh bei 65,6 kW und 2.197 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte Steyr-Kabine, Typ: 130.02 mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H 1/90, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, linker Beifahrersitz, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, je vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.


  • Optional mit Grammer-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/20, Radio-CD und Klimaanlage


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Frontzapfwelle
  • Frontlader
  • Fronthubwerk
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Schnellkuppler
  • Klimaanlage
  • Radio-CD
  • Hydraulische Anhängerbremse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 128
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1717/96)
  • Österreichische Traktoren 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 225
  • profi-top-agrar Schleppermarkt von 1988-2012


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