Traktorenlexikon: Steyr 948

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Steyr“
Steyr (SLT) 948 (a)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Steyr (SLT)
Modellreihe: 900er-Baureihe
Modell: 948 (a)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1992–1996
Maße
Eigengewicht: 2.310 (A: 2.550) kg
Länge: 3.290 (A: 3.355) mm
Breite: 1.740 mm
Höhe: 2.290 mm
Radstand: 1.968 (A: 1.980) mm
Bodenfreiheit: 445 (A: 320) mm
Spurweite: vorne: 1.324 (A: 1.368) mm
hinten: 1.350/1502 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.190 (A: 3.310) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.730 (A: 4.330) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT)
hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung: 35,3 kW, 48 PS
Nenndrehzahl: 2.400/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.356 cm³
Drehmomentanstieg: 24 %
Kraftstoff: Diesel/RME
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Mit dem gleichen Motor wie sein kleinerer Bruder geht der Steyr 948 (a) im Jahr 1992 an den Start. Seine Leistungssteigerung bezieht er aus einem Abgasturbolader. Die Produktionszeit der 900er Baureihe fällt in die Zeit der Übernahme durch den CASE-Konzern. CASE-IH übernimmt im Jahr 1996 die 900er Baureihe mit eigenem Design ins Programm. Das Äquivalent des Steyr 948 (a) stellte der Case-IH C-48 dar.


Motor[Bearbeiten]

  • Steyr, Typ: WD 308.85 stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, HPCE-Verbrennungsverfahren, KNECHT-Kraftstofffilter incl. Vorfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer-variabler BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, SCHWITZER-Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Lüfter.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 100 mm
  • Verdichtung = 16,4:1
  • Arbeitsdruck = 7,4 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 119 Nm
  • Max. Drehmoment = 147 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 24 % bei 42 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.580 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 117 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzmenge = 48 mm³/Hub und 1.200 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 216 + 5 bar
  • Max. Ladedruck = 600 mbar
  • Leistungsgewicht = 73 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE R 263-4
  • Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1067
  • Schwitzer-Abgasturbolader, Typ: S 1 A
  • Mann & Hummel-Trockenluftfilter, Typ: 45.114.92.374 oder Knecht, Typ: LVPO 045 S/6
  • Knecht-Kraftstofffilter, Typ: 73.944.71
  • Steyr-Ölfilter, Typ: 409.07.0036
  • Eberspächer-Schalldämpfer, Typ: 16.47.190.01.000 (Optional = 16.47.790.30.000)
  • Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 420 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: DL-2

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 267 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 267 mm Scheiben-Dirchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, vollsynchron Steyr-Wendegetriebe, Typ: TW-317 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-S und R unterteilt
  • Zweistufiges Untersetzungsgetriebe, in Acker- und Straßengänge unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung der 40 km/h.- Ausführung:


  • Ackergänge:


"Gruppe-L:"

  • 1.Gang = 286,68:1
  • 2.Gang = 164,11:1
  • 3.Gang = 100,39:1
  • 4.Gang = 64,64:1


"Gruppe-S:"

  • 1.Gang = 226,08:1
  • 2.Gang = 129,42:1
  • 3.Gang = 79,17:1
  • 4.Gang = 50,98:1


"Gruppe-R:"

  • 1.Gang = 293,71:1
  • 2.Gang = 168,13:1
  • 3.Gang = 102,85:1
  • 4.Gang = 66,23:1


  • Straßengänge:


"Gruppe-L:"

  • 1.Gang = 85,79:1
  • 2.Gang = 49,11:1
  • 3.Gang = 30,04:1
  • 4.Gang = 19,34:1


"Gruppe-S:"

  • 1.Gang = 67,65:1
  • 2.Gang = 38,73:1
  • 3.Gang = 23,69:1
  • 4.Gang = 15,25:1


"Gruppe-R:"

  • 1.Gang = 87,89:1
  • 2.Gang = 50,31:1
  • 3.Gang = 30,78:1
  • 4.Gang = 19,82:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 14.9-28 AS


  • Ackergänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,02 km/h
  • 2.Gang = 3,53 km/h
  • 3.Gang = 5,77 km/h
  • 4.Gang = 8,96 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 2,56 km/h
  • 2.Gang = 4,47 km/h
  • 3.Gang = 7,31 km/h
  • 4.Gang = 11,36 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,97 km/h
  • 2.Gang = 3,44 km/h
  • 3.Gang = 5,63 km/h
  • 4.Gang = 8,74 km/h


  • Straßengänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 6,75 km/h
  • 2.Gang = 11,79 km/h
  • 3.Gang = 19,28 km/h
  • 4.Gang = 29,94 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,56 km/h
  • 2.Gang = 14,95 km/h
  • 3.Gang = 24,44 km/h
  • 4.Gang = 37,96 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 6,59 km/h
  • 2.Gang = 11,51 km/h
  • 3.Gang = 18,82 km/h
  • 4.Gang = 29,22 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Überlastfunktion, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,79:1 (Wahlweise = 2,96:1)


  • 540 U/min. bei 2.045 U/min.- Motordrehzahl (Wahlweise = 540 U/min. bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl)

Übertragbare Leistung = 32,0 kW

  • Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl (Wahlweise = 810 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 32,3 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,13:1 (Wahlweise = 1,66:1)


  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl (Wahlweise = 1.000 U/min. bei 1.667 U/min.- Motordrehzahl)

Übertragbare Leistung = 32,4 kW

  • Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl (Wahlweise = 1.440 U/min. mit Nenndrehzahl)

Übertragbare Leistung = 32,9 kW


  • Optional als gangabhängige Zapfwelle

Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,125 m

  • Oder 32,17 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung


Zapfwellenumdrehungen der 30 km/h.- Variante


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 193
  • 2.Gang = 370
  • 3.Gang = 550
  • 4.Gang = 908


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 226
  • 2.Gang = 435
  • 3.Gang = 646
  • 4.Gang = 1.067


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 223
  • 2.Gang = 429
  • 3.Gang = 638
  • 4.Gang = 1.053



  • Optional mit linksseitiger Mähzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.029 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 1.183 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Auf Wunsch mit Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis = 2:1

  • 1.200 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene STEYR-SIMPLEX-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremstrommel = 200 x 50 mm

  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Trommelbremse, als Feststellbremse auf die Hinterräder wirkend



  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Steyr-Vorderachse, Typ: 7040.5 mit hydraulischem Lenkzylinder

Spurweite = 1.324 mm


  • Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-315 mit zentralem Antrieb

Optional mit Selbstsperrdifferential als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.368 und 1.484 mm



  • Starre Steyr-Hinterachse, Typ: 317 mit Ritzel, Stirnradgetriebe und Kegelrad

Pedal-betätigte Kegelrad-Differentialsperre

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.350 und 1.502 mm


  • Vordere Achslast = 810 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.020 kg

  • Hintere Achslast = 1.500 kg

Hintere Achslast-Allrad = 1.520 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8492 mit separatem Ölkreislauf

Alternativ DANFOSS, Typ: OSPC-125 OR

  • Integrierte doppelt-wirkende Steyr-Lenkzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser und 175 mm Kolbenhub (Allrad = 206 mm Kolbenhub)


Förderleistung = 35,0 l/min. bei 120 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit "Simplematic", auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 147 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
  • Einfachwirkendes Steuergerät
  • Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung


  • Open Center mit unabhängiger Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 29,4 l/min. bei 180 bar und 24,0 l/min. bei 170 bar


Leistung der Hydraulik = 6,8 kW

  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.500 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.820 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein einfachwirkendes Steuergerät


  • Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-100 Ah
  • MAKO-Anlasser, Typ: MK 04 DC (12 V-2,5 kW)
  • MAKO-Lichtmaschine, 14 V-55 A/770 W)


Maße & Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.290 mm (Mit Frontgewicht = 3.480 mm)
  • Länge-Allrad = 3.355 mm
  • Größte Breite = 1.740 mm
  • Höhe-Allrad über Auspuff = 2.270 mm
  • Höhe über Kabine = 2.290 mm


  • Radstand = 1.968 mm (Allrad = 1.980 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 445 mm (Allrad = 320 mm)


  • Leergewicht = 2.310 kg

Leergewicht-Allrad = 2.550 kg

  • Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 10.5-20 MPT)
  • Hinten = 14.9-28 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
  • Hinten = 12.4-32 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 53,0 l
  • Motoröl = 7,2 l
  • Kühlsystem = 9,8 l
  • Triebwerk und Hinterachse = 22,0 l (Allrad = 24,0 l)
  • Endantriebe je 2,0 l
  • Hydraulik = 9,6 l
  • Vorderachse = 4,0 l
  • Endantriebe je 0,4 l
  • Lenkung = 2,6 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 10,2 l/h oder 244,0 g/kWh bei 35,0 kW und Nenndrehzahl
  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 218,7 g/kWh bei 21,0 kW und 1.500 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Schall- (84,5 dB), schwingungs- und staubisolierte Steyr-Komfortkabine, Typ: 125.01 mit KLEPP-Komfortsitz, Typ: Elastomat-1050 L, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Allradantrieb
  • Selbstsperrdifferentialsperre
  • Niedrigkabine
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Frontzapfwelle
  • Frontlader
  • 40 km/h.- Triebwerk
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Schnellkuppler

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Listenpreis der Heckantrieb-Ausführung im Jahr 1992 = 329.100 Schilling (ATS)
  • Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1992 = 374.400 Schilling (ATS)


Literatur[Bearbeiten]

  • Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 99-102
  • dlg-Testberichte. de (OECD-Nr. 1442 und 1411)
  • Österreichische Traktoren von 1976 bis 2000 (Willi Plöchl) Seite 202 und 203


Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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