Traktorenlexikon: Steyr Plus 40

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Steyr 40, 40h, 40a
Steyr Plus 40
Basisdaten
Hersteller/Marke: Steyr
Modellreihe: Plus-Serie
Modell: 40, 40h, 40a
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1967–1977
Maße
Eigengewicht: 1.870 (A: 2.120) kg
Länge: 3.330 mm
Breite: 1.614 (A: 1.654) mm
Höhe: 1.534 mm
Radstand: 1.950 mm
Bodenfreiheit: 380 (A: 275) mm
Spurweite: vorne: 1.270 mm (A: 1.370) mm
hinten: 1.250 mm (A: 1.350) mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.160 mm (A: 3.900) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.4800 mm (A: 5.000) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF (A: 6.50-20 AS)
hinten: 11-28 AS
Motor
Nennleistung: 28 kW, 38 PS
Nenndrehzahl: 2400/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.262 cm³
Drehmomentanstieg: 27 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 28 km/h

Der 1967 vorgestellte Steyr-Schlepper Plus 40/540 ersetzte das Modell 190 der Jubiläumsserie. Während sein kleiner Bruder als reiner Grünlandschlepper konzipiert war, galt der Steyr 40 durch sein großes Leistungsspektrum als Pflugschlepper. Wie bei allen Traktoren der ersten Plus-Serie, erfolgte innerhalb der Produktionszeit die Änderung der Typenbezeichnung auf dreistellige Ziffern. Neben der Standardvariante standen zusätzlich eine Schmalspur-, (40 s/540 s), eine Hackfrucht-, (40 h/540 h) eine Allrad- (40 a/540 a) und eine Grünland-Ausführung (540 g) im Programm. Auch wenn Steyr die Theorie vertreten hatte, dass eine tiefere Bauweise besser ist als ein Allradantrieb, so musste man sich doch dem Trend geschlagen geben. Somit konnten, außer beim Zweizylinder, alle Plus-Modelle mit Allradantrieb geordert werden.


Motor[Bearbeiten]

  • Steyr, Typ: WD-307.40, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, nasse auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Oel-Spaltfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, hydraulischer Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, IFE-Ölbadluftfilter, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse und Zweikreis-Wasserkühlung und Thermostat.



  • Nennleistung = 38 DIN-PS oder 39 SAE-PS
  • Bohrung = 98 mm, Hub = 100 mm
  • Verdichtung = 16,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 11,9 kpm
  • Max. Drehmoment = 15,6 mkp bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.650 U/min.
  • Einspritzmenge = 37 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 215 + 5 bar
  • Leistungsgewicht = 49 kg/PS (Allrad = 56 kg/PS)


  • BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 3/90 H 1 200 BR 143
  • BOSCH-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 396 oder F.& M. Typ: D 1 LMK 150/21
  • IFE-Ölbadluftfilter, Typ: 808-6000 E


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene Steyr-Einscheibenkupplung
  • Optional mit Handhebel-betätigter Lamellenkupplung, bei unabhängiger Motorzapfwelle


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Steyr-Daimler-Puch Klauen-Gruppengetriebe
  • Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche Acker- und Straßengruppe unterteilt


8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung:


"Ackergruppe:"

  • 1.Gang = 336,32:1
  • 2.Gang = 193,76:1
  • 3.Gang = 117,77:1
  • 4.Gang = 71,34:1


Rückwärtsgänge:

  • 1.Gang = 334,33:1
  • 2.Gang = 192,62:1
  • 3.Gang = 117,07:1


"Straßengänge:"

  • 1.Gang = 92,78:1
  • 2.Gang = 53,45:1
  • 3.Gang = 32,49:1
  • 4.Gang = 19,68:1


Rückwärtsgänge:

  • 1.Gang = 92,23:1
  • 2.Gang = 53,14:1
  • 3.Gang = 32,30:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten der Standard-Ausführung mit Bereifung 11-28 AS


"Ackergruppe:"

  • 1.Gang = 1,57 km/h
  • 2.Gang = 2,73 km/h
  • 3.Gang = 4,49 km/h
  • 4.Gang = 7,41 km/h


Rückwärtsgänge:

  • 1.Gang = 1,58 km/h
  • 2.Gang = 2,74 km/h
  • 3.Gang = 4,51 km/h


"Straßengänge:"

  • 1.Gang = 5,70 km/h
  • 2.Gang = 9,89 km/h
  • 3.Gang = 16,26 km/h
  • 4.Gang = 26,85 km/h


Rückwärtsgänge:

  • 1.Gang = 5,73 km/h
  • 2.Gang = 9,94 km/h
  • 3.Gang = 16,36 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)


  • 540 U/min. bei 2.195 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 35,1 PS

  • Oder 590 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 34,9 PS

  • Optional als Handhebel-betätigte Motorzapfwelle mittels Lamellenkupplung


  • Wegzapfwelle nur in der Ackergruppe schaltbar (Links und Rechtsdrehend, auch im Stationärbetrieb)

Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,1065 m


  • Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 160 mm Breite
  • 1.317 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 1.034 m/min.

Übertragbare Leistung = 34,7 PS


  • Frontzapfwelle mit direktem Anschluss für Mähwerk
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

943 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse

Max. mittlere Verzögerung = 4,5 m/s² bei 36 kp-Pedaldruck (Bremsweg = 7,2 m bei 25 km/h)

  • Optional mit Anhänger-Druckluftbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendel-gelagerte Vorderachse mit Einzelradfederung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.270 und 1.430 mm


  • Optional mit vierfacher Spurverstellung, in Schritten von 100 mm = 1.270 bis 1.670 mm


  • Allradantrieb mittels Klauenkupplung, unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerten Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Radeinschlag = 39°

  • Auf Wunsch mit hydraulischer Allradbremse



  • Starre Portal-Hinterachse mit Kegelradgetriebe

Mechanisch-betätigtes sperrbares Kegelraddifferential

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm


  • Optional mit fünffache Spurverstellung, in Schritten von 50 mm = 1.250 bis 1.650 mm


  • Vordere Achslast = 730 kg (Allrad = 950 kg)
  • Hintere Achslast = 1.140 kg (Allrad = 1.170 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: Gd 7328



Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulisches, organisch-verbautes Steyr-Hubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
  • Bosch-Steuergerät, Typ: HY/SR 10 H 2/175/4
  • Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung


  • Direkt vom Motor angetriebene, kupplungsunabhängige Zahnrad-Hydraulikpumpe

Max. Förderleistung = 23,0 l/min. bei 172 bar oder 21,1 l/min. bei 167 bar


  • Leistung der Hydraulik = 8,1 PS
  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.350 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-98 Ah


  • Bosch-Anlasser, Typ: JD (R) 12 V-1,8 PS


  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: EH (R) 14 V-11 A 19


Maße & Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.330 mm (Mit Frontgewichten = 3.450 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.614 bis 1.800 mm (Allrad = 1.654 mm)
  • Höhe über Lenkrad = 1.534 mm
  • Radstand = 1.950 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm (Allrad = 275 mm)


  • Leergewicht = 1.870 kg (Allrad = 2.120 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 2.850 kg (Allrad = 3.100 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 6.50-20 AS)
  • Hinten = 11-28 AS


Optional:

  • Hinten = 12.4-28 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 62,0 l
  • Motor = 6,0 l
  • Kühlsystem = 10,4 l
  • Ölbadluftfilter = 1,0 l
  • Hinterachse und Getriebe = 25,0 l
  • Portalantrieb je 2,8 l
  • Hydraulik = 10,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 174 g/PSh bei 39,4 PS und 1.996 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Grammer-Gesundheitssitz, Typ: SF 4000, analoge Anzeigen, Traktormeter, Fernthermometer und linkem Kotflügelsitz
  • Optional mit Schutzrahmen oder Kabine und rechtem Kotflügelsitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Schutzrahmen
  • Fahrerkabine
  • Zweiter Kotflügelsitz
  • Lamellenkupplung für Motorzapfwelle
  • Zusatzgewichte
  • Riemenscheibe
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Zwillingsbereifung
  • Verstellbare Spurweite


Literatur[Bearbeiten]

  • Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 63 und 66
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 253 / Test-Nr. 031/68)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

  • www. zuckerfabrik 24. de



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