Traktorenlexikon: Valmet 2105
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VOLVO-BM-VALMET 2105-4 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | VOLVO-BM-VALMET |
Modellreihe: | 05 er-Baureihe |
Modell: | 2105-4 |
Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
Produktionszeitraum: | 1986–1987 |
Maße | |
Eigengewicht: | 6.395 kg |
Länge: | 4.720 mm |
Breite: | 2.440 mm |
Höhe: | 3.100 mm |
Radstand: | 2.845 mm |
Bodenfreiheit: | 315 mm |
Spurweite: | vorne: 1.670-2.120 mm hinten: 1.820-2.120 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.520 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.900 mm |
Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 119,9 kW, 163 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 5.475 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 16 V/4 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Jahr 1986 integrierte VOLVO-BM das Modell 2105-4 in das VOLVO-BM-VALMET-Programm. Der aus der VOLVO-BM 26 er-Serie stammende 163 PS starke Schlepper, erhielt eine Motorhaube aus der 05 er-Baureihe und wurde noch für ca. ein Jahr gefertigt. Bis auf die ZF-Vorderachse, blieb die verwendete Technik identisch. Selbst das inzwischen veraltete und nicht synchronisierte Triebwerk wurde übernommen.
Motor
[Bearbeiten]- VOLVO, Typ: TD 60 K, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, BOSCH-Kraftstoffpumpe, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer BOSCH-Fliehkraftregler, BOSCH-Vierloch-Düse, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, zahnradgetriebene Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, MANN/HUMMEL-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, VOLVO-BM-Schalldämpfer, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 98,4 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 483 Nm
- Max. Drehmoment = 536 Nm bei 1.699 U/min.
- Öldruck = 1,96 bis 3,43 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 550 bis 2.550 U/min.
- Einspritzmenge = 96,0 bis 98,0 mm³/Hub und 700 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 270 bar
- Max. Ladedruck = 1,0 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 MW 100/320 RS 1004
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 P 24
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RQV 300-1150 MW 54
- Garrett-Turbolader, Typ: TO 4 B/4-7/0.84 D
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 MW 18
- Mann-Trockenluftfilter, Typ: 20325 und Hummel, Typ: CF-1000
- Volvo-BM-Schalldämpfer, Typ: 260/152 V 650
- Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 580 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene AUTOMOTIVE-Einscheibenkupplung, Typ: 15" AS
350 mm Scheibendurchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, trockene Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Zweistufiger Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
- In machen Ländern wurden die Gänge 7 und 8 gesperrt !
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge oder 14 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung |
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STUFE - Lo | |
GRUPPE - L | |
1.Gang | 256,09:1 |
2.Gang | 170,47:1 |
3.Gang | 113,97:1 |
4.Gang | 93,86:1 |
1.Rückwärtsgang | 208,54:1 |
GRUPPE - H | |
1.Gang | 199,01:1 |
2.Gang | 132,48:1 |
3.Gang | 88,57:1 |
4.Gang | 72,94:1 |
2.Rückwärtsgang | 162,09:1 |
STUFE - Hi | |
GRUPPE - L | |
1.Gang | 79,82:1 |
2.Gang | 53,13:1 |
3.Gang | 35,52:1 |
4.Gang | 29,26:1 |
3.Rückwärtsgang | 65,01:1 |
GRUPPE - H | |
1.Gang | 62,03:1 |
2.Gang | 41,29:1 |
3.Gang | 27,61:1 |
4.Gang | 22,73:1 |
4.Rückwärtsgang | 50,52:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 16/4-Triebwerk, mit Bereifung 20.8-38 AS"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
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STUFE - Lo | |
GRUPPE - L | |
1.Gang | 2,9 km/h |
2.Gang | 4,4 km/h |
3.Gang | 6,6 km/h |
4.Gang | 8,0 km/h |
1.Rückwärtsgang | 3,6 km/h |
GRUPPE - H | |
1.Gang | 3,8 km/h |
2.Gang | 5,7 km/h |
3.Gang | 8,5 km/h |
4.Gang | 10,3 km/h |
2.Rückwärtsgang | 4,6 km/h |
STUFE - Hi | |
GRUPPE - L | |
1.Gang | 9,4 km/h |
2.Gang | 14,2 km/h |
3.Gang | 21,2 km/h |
4.Gang | 25,7 km/h |
3.Rückwärtsgang | 11,6 km/h |
GRUPPE - H | |
1.Gang | 12,1 km/h |
2.Gang | 18,2 km/h |
3.Gang | 27,3 km/h |
4.Gang | 33,1 km/h |
4.Rückwärtsgang | 14,9 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
- Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8281:1"
- 540 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
- Gangabhängige Zapfwelle mit 16,672 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,0417:1"
- 1.000 U/min. bei 2.042 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 108,7 kW
- Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 116,5 kW
- Gangabhängige Zapfwelle mit 31,261 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische-trockene BREMBO-Scheibenbremsen, Typ: 2328-N auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Scheibendurchmesser = 350,0 mm
- Unabhängige-feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,0 m/s² bei 160 N-Pedaldruck
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktriebvorderachse, Typ: APL-355 mit zentraler Gelenkwelle und selbstsperrenden Differential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder = 1.670, 1.720, 1.840, 1.880, 1.910, 1.960, 2.080 und 2.120 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planetenendübersetzung
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder, in Stufen von 100 mm = 1.820 bis 2.120 mm
- Vordere Achslast = 2.200 kg
- Hintere Achslast = 4.195 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 160 LS
Betriebsdruck = 125 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer VOLVO-BM-Regelkraftheber, Typ: TERRATROL M-II mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR)
- Drei einfachwirkende-externe Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Position,- Zugkraft- und Mischregelung
Max. Förderleistung von 61,0 l/min. bei 164 bar und 56,0 l/min. bei 150 bar
- Leistung der Hydraulik = 14,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 666 mm hinter den Koppelpunkten = 4.099 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.782 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 140 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JD (12 V-3,0 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, N 1 (14 V-29/90 A, 1260 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.720 mm (Mit Frontgewichten = 4.810 mm)
- Breite über alles = 2.440 mm
- Höhe über Kabine = 3.100 mm
- Höhe über Auspuff = 3.400 mm
- Radstand = 2.845
- Bodenfreiheit = 315 mm
- Betriebsgewicht = 6.395 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 8.575 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 16.9 R 28 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
- Vorne = 14.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 210,0 l
- Motoröl = 15,0 l
- Kühlsystem = 26,0 l
- Getriebe und Hinterachse = 95,0 l
- PowerShift = 15,0 l
- Hydraulik = 74,0 l
- Allradvorderachse = 8,0 l
- Endantriebe je 0,75 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 33,6 l/h oder 242 g/kWh bei 158,4 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit gummigelagerter, schallisolierter (81 dB) VOLVO-BM-Sicherheitskabine, Typ: 2650 H, gepolstertem-gefedertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: VIKING-303, schiebbaren Seitenfenstern, ausstellbare Heckscheibe, Beifahrersitz, Heizung, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler und Dreispeichenlenkrad
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Klimaanlage
- Zugpendel
- Zusatzgewichten
- Radio
- Frontkotflügel
- Zusatzsteuerventile
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- konedata.net/traktorit/valmet_valtra
- TractorData.com
- dlg.testberichte.de (OECD-Nr. 978/85)
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