Traktorenlexikon: Valmet 8400

Traktorenlexikon

VALTRA/VALMET 8400
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	VALTRA/VALMET
Modellreihe:	MEGA-Baureihe
Modell:	8400
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–2004
Maße
Eigengewicht:	5.040 kg
Länge:	4.844 mm
Breite:	2.298 mm
Höhe:	2.790 mm
Radstand:	2.558 mm
Bodenfreiheit:	510 mm
Spurweite:	vorne: 1.515-1.970 mm hinten: 1.610-2.115 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.500 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	103/110/117,7 kW, 140/150/160 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.593 cm³
Drehmomentanstieg:	16/30/27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 24 V/24 R und 36 V/36 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Mit der Einführung des DELTA-POWERSHIFT-Triebwerks im Frühjahr 1993, löste das Modell VALMET 8400, das Torfmoormodell VALMET 8100 TS ab. Der aufgeladene Motor erreichte eine Nennleistung von 140 DIN-PS. Der VALMET 8400 wurde zum erfolgreichsten Modell der MEGA-Baureihe. Aus diesem Grund lief seine Produktionszeitraum bis ins Jahr 2004. Dabei wurde er mehrmals einer Überarbeitung unterzogen. Im Frühjahr 2000 steigerte sich die Nennleistung, dank neuer Einspritzdüsen, auf 150 DIN-PS. Im Jahr 2001 ging der Markenname in VALTRA über. Ein Jahr später folgte die Ladeluftkühlung incl. VISCO-Lüfter, wodurch die Nennleistung auf 160 DIN-PS anstieg.

Motor

VALMET, Typ: 620 DS, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, SCHWITZER-Turbolader, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und ungeregeltem Lüfter.

Nennleistung 140 DIN-PS bei 2.200 U/min.

Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
Arbeitsdruck = 8,5 daN/cm²
Max. Drehmoment = 520 Nm bei 1.550 U/min.
Kompression = 24 bar
Drehmomentanstieg = 23 % bei 32 % Drehzahlabfall
Kraftstoffpumpendruck = 0,7 bis 1,2 bar
Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.425 U/min.
Einspritzmenge = 84 bis 86 mm³/Hub und 1.100 U/min.
Max. Einspritzdruck = 230 + 10 bar
Ladedruck = 1,15 bar
Leistungsgewicht = 69 kg/kW

Bosch-Verteilereinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 DS 2806/G
Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: NBS 770.620 oder Bosch, Typ: 8366.39957
Bosch-Düsenhalter, Typ: 8366.39971
Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1125 AoC 2178-8R
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KEG 24 AD 504
Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 533 mm Durchmesser (Später = 585 mm Durchmesser)

"Ab 2000:"

Nennleistung = 150 DIN-PS bei 2.200 U/min.

SISU, Typ: 620.168 DS

Drehmoment mit Höchstleistung = 432 Nm
Max. Drehmoment = 625 Nm bei 1.400 U/min.
Einspritzmenge = 103 bis 105 mm³/Hub und 1.100 U/min.
Einspritzdruck = 270 + 8 bar

Bosch-Verteilereinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 DS 2806/AF
Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: 8368.54832
Stanadyne-Düsenhalter, Typ: 8368.54756
Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1125 AoC 2178-8R
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KEG 24 AD 504
Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 584 mm Durchmesser

"Ab 2002:"

Nennleistung = 160 DIN-PS bei 2.200 U/min.

SISU, Typ: 620.168 DSIE mit zusätzlich Ladeluftkühlung und Viscolüfter

Arbeitsdruck = 9,8 daN/cm²
Max. Drehmoment = 650 Nm bei 1.400 U/min.
Drehmomentanstieg = 36 % bei 35 % Drehzahlabfall
Einspritzmenge = 93 bis 95 mm³/Hub und 1.100 U/min.
Einspritzdruck = 270 + 8 bar
Leistungsgewicht = 43 kg/kW

Bosch-Verteilereinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 DS 2832/AH
Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: 8368.54941
Stanadyne-Düsenhalter, Typ: 8368.54756
Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 500-1100 A5C 2269-R
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KEG 24 AD 504
Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 584 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13,8" WGSZX

350,0 mm Scheibendurchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als siebenteilige Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: GL-400 mit Dreihebelbedienung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Auf Wunsch:"

Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Lastschalt-Wendegetriebe, Typ: GL-420 mit Dreihebelbedienung und einem Taster
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare zweistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo und Hi unterteilt.
Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-460 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung
GRUPPE - LL / STUFE Lo
1.Gang	1196,0:1
2.Gang	839,0:1
3.Gang	597,0:1
4.Gang	422,0:1
GRUPPE - M / STUFE Lo
1.Gang	240.0:1
2.Gang	168,0:1
3.Gang	120,0:1
4.Gang	84,8:1
GRUPPE - H / STUFE Lo
1.Gang	77,0:1
2.Gang	54,0:1
3.Gang	38,4:1
4.Gang	27,2:1
GRUPPE - LL / STUFE Me
1.Gang	970,0:1
2.Gang	681,0:1
3.Gang	484,0:1
4.Gang	343,0:1
GRUPPE - M / STUFE Me
1.Gang	195,0:1
2.Gang	137,0:1
3.Gang	97,2:1
4.Gang	68,8:1
GRUPPE - H / STUFE Me
1.Gang	62,4:1
2.Gang	43,8:1
3.Gang	31,2:1
4.Gang	22,0:1
GRUPPE - LL / STUFE Hi
1.Gang	779,0:1
2.Gang	546,0:1
3.Gang	389,0:1
4.Gang	275,0:1
GRUPPE - M / STUFE Hi
1.Gang	156,0:1
2.Gang	110,0:1
3.Gang	78,0:1
4.Gang	55,2:1
GRUPPE - H / STUFE Hi
1.Gang	50,1:1
2.Gang	35,1:1
3.Gang	25,0:1
4.Gang	17,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE Lo
1.Gang	1168,0:1
2.Gang	819,0:1
3.Gang	583,0:1
4.Gang	412,0:1
GRUPPE - M / STUFE Lo
1.Gang	234,0:1
2.Gang	164,0:1
3.Gang	117,0:1
4.Gang	82,8:1
GRUPPE - H / STUFE Lo
1.Gang	75,1:1
2.Gang	52,7:1
3.Gang	37,5:1
4.Gang	26,5:1
GRUPPE - LL / STUFE Me
1.Gang	947,0:1
2.Gang	664,0:1
3.Gang	473,0:1
4.Gang	334,0:1
GRUPPE - M / STUFE Me
1.Gang	190,0:1
2.Gang	133,0:1
3.Gang	94,9:1
4.Gang	67,1:1
GRUPPE - H / STUFE Me
1.Gang	60,9:1
2.Gang	42,7:1
3.Gang	30,4:1
4.Gang	21,5:1
GRUPPE - LL / STUFE Hi
1.Gang	760,0:1
2.Gang	533,0:1
3.Gang	379,0:1
4.Gang	268,0:1
GRUPPE - M / STUFE Hi
1.Gang	153,0:1
2.Gang	107,0:1
3.Gang	76,2:1
4.Gang	53,9:1
GRUPPE - H / STUFE Hi
1.Gang	48,9:1
2.Gang	34,3:1
3.Gang	24,4:1
4.Gang	17,3:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 36/36-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - LL / STUFE Lo
1.Gang	0,59 km/h
2.Gang	0,84 km/h
3.Gang	1,19 km/h
4.Gang	1,68 km/h
GRUPPE - M / STUFE Lo
1.Gang	2,95 km/h
2.Gang	4,21 km/h
3.Gang	5,91 km/h
4.Gang	8,36 km/h
GRUPPE - H / STUFE Lo
1.Gang	9,21 km/h
2.Gang	13,1 km/h
3.Gang	18,5 km/h
4.Gang	26,1 km/h
GRUPPE - LL / STUFE Me
1.Gang	0,73 km/h
2.Gang	1,04 km/h
3.Gang	1,46 km/h
4.Gang	2,07 km/h
GRUPPE - M / STUFE Me
1.Gang	3,64 km/h
2.Gang	5,19 km/h
3.Gang	7,29 km/h
4.Gang	10,3 km/h
GRUPPE - H / STUFE Me
1.Gang	11,4 km/h
2.Gang	16,2 km/h
3.Gang	22,8 km/h
4.Gang	32,2 km/h
GRUPPE - LL / STUFE Hi
1.Gang	0,91 km/h
2.Gang	1,30 km/h
3.Gang	1,82 km/h
4.Gang	2,58 km/h
GRUPPE - M / STUFE Hi
1.Gang	4,54 km/h
2.Gang	6,47 km/h
3.Gang	9,09 km/h
4.Gang	12,9 km/h
GRUPPE - H / STUFE Hi
1.Gang	14,2 km/h
2.Gang	20,2 km/h
3.Gang	28,4 km/h
4.Gang	40,1 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE Lo
1.Gang	0,61 km/h
2.Gang	0,87 km/h
3.Gang	1,22 km/h
4.Gang	1,72 km/h
GRUPPE - M / STUFE Lo
1.Gang	3,03 km/h
2.Gang	4,31 km/h
3.Gang	6,06 km/h
4.Gang	8,57 km/h
GRUPPE - H / STUFE Lo
1.Gang	9,44 km/h
2.Gang	13,5 km/h
3.Gang	18,9 km/h
4.Gang	26,7 km/h
GRUPPE - LL / STUFE Me
1.Gang	0,75 km/h
2.Gang	1,07 km/h
3.Gang	1,50 km/h
4.Gang	2,12 km/h
GRUPPE - M / STUFE Me
1.Gang	3,73 km/h
2.Gang	5,32 km/h
3.Gang	7,47 km/h
4.Gang	10,6 km/h
GRUPPE - H / STUFE Me
1.Gang	11,6 km/h
2.Gang	16,6 km/h
3.Gang	23,3 km/h
4.Gang	33,0 km/h
GRUPPE - LL / STUFE Hi
1.Gang	0,93 km/h
2.Gang	1,33 km/h
3.Gang	1,87 km/h
4.Gang	2,64 km/h
GRUPPE - M / STUFE Hi
1.Gang	4,65 km/h
2.Gang	6,63 km/h
3.Gang	9,31 km/h
4.Gang	13,2 km/h
GRUPPE - H / STUFE Hi
1.Gang	14,5 km/h
2.Gang	20,7 km/h
3.Gang	29,1 km/h
4.Gang	41,1 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Optional = 540/540 E U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,471:1

540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl

Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1

1.000 U/min. mit 2.080 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 102,4 kW

Oder 1.058 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 99,6 kW

Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Zehn Scheiben mit je 224 mm Durchmesser

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 5,1 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck

Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet

Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

KNORR-Kompressor, Typ: LK-13

Leistung = 220 l/min. bei 7 bar

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse, Typ: 20.29 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Lenkwinkel = 55°

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.515, 1.600, 1.665, 1.710, 1.775, 1.860 und 1.970 mm

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenenduntersetzung
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.610, 1.715, 1.810, 1.915, 2.010 und 2.115 mm

Vordere Achslast = 2.270 kg

Zul. vordere Achslast = 4.500 kg

Hintere Achslast = 2.770 kg

Zul. hintere Achslast = 8.000 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS

Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub

Ventil, Typ: OLS-80

Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber, Typ: 70 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 200 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
Später zusätzlich Schwingungstilgung und Antischlupfregelung

Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung von 73,2 l/min. bei 184 bar und 67,8 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 19,8 kW

Max. durchgehende Hubkraft 735 mm hinter den Koppelpunkten = 6.159 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.065 kg

"Optional:"

Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser

Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg

Steuergeräte

Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-184 Ah

ISKRA-Anlasser, 12 V-3,0 kW

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5118 (14 V-95 A/1.280 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.844 mm
Breite je nach Spurweite = 2.290 bis 2.490 mm
Höhe über Kabine = 2.790 mm
Höhe über Auspuff = 2.890 mm

Radstand = 2.558 mm
Bodenfreiheit = 510 mm

Betriebsgewicht = 5.040 kg
Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

"Optional:"

Vorne = 14.9 R 28, 480/65 R 24, 480/65 R 28 und 540/65 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
Motoröl incl. Filter = 19,0 l
Kühlsystem = 24,0 l (Ab 2000 = 28,0 l und ab 2002 = 30,0 l)
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
Lenktriebachse = 6,0 l
Endantrieb je 1,5 l
Frontzapfwelle = 4,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch bis 2000 = 27,3 l/h oder 245 g/kWh bei 128 PS und Nenndrehzahl

Kraftstoffverbrauch ab 2002 = 30,5 l/h oder 256 g/kWh bei 135,4 PS und Nenndrehzahl

Kabine

VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 C mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: MSG 95 A/31, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

Sonderausrüstung

Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Druckluftbremsen
Zusatzgewichte
Zugpendel
Zapfwelle 540/540 E
Zweifach Lastschaltung
Dreifach Lastschaltung
Klimaanlage

Literatur & Weblinks

dlg.-testberichte.de (OECD-Nr. 2/1963/01)
TractorData. com (VALMET)
DLG-profi Testbericht (Test-Nr. 1476)
drive.google.com
konedata.net/traktorit
solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk

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