Traktorenlexikon: Valmet Mega-8950 HiTech
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Valmet“ |
| VALTRA/VALMET 8950 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | VALTRA/VALMET |
| Modellreihe: | MEGA-HITECH-Baureihe |
| Modell: | 8950 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2002 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 5.210 kg |
| Länge: | 4.937 mm |
| Breite: | 2.240 mm |
| Höhe: | 2.830 mm |
| Radstand: | 2.558 (2.748) mm |
| Bodenfreiheit: | 535 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.540-2.035 mm hinten: 1.610-2.115 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.850 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 28 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 117,7 (147,1) kW, 160 (200) PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.365 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27/28 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Das Spitzenmodell der MEGA-HITECH-Serie, war der VALTRA/VALMET 8950 HiTech. Der VALTRA/VALMET 8950 verfügte mit 160 PS über die gleiche Nennleistung wie sein Vorgänger. Mit dem übernommenen SIGMA-POWER-System konnte diese auf 200 PS gesteigert werden.
Motor
[Bearbeiten]- VALMET, Typ: 634 DSBIE, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, CAV-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE oder BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, SCHWITZER-Turbolader incl. Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und VISCO-Lüfter.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Max. Drehmoment = 650 Nm bei 1.400 U/min. (Mit SIGMA-POWER = 820 Nm)
- Kompression = 24 bar
- Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.400 U/min.
- Einspritzmenge = 133,0 bis 134,0 mm³/Hub und 1.100 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
- Ladedruck = 1,4 bar
- Bosch-Reiheneinspritzpumpe, Typ: PES 6 P 120-320 RS 3382/E oder RS 3414
- Bosch oder Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: 8368.54792
- Bosch-Düsenhalter, Typ: 8368.54756
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 425-1100 POA 669
- Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
- Kühlerventilator mit acht Flügeln und 585 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13,8" WGSZX
350,0 mm Scheibendurchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-650 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
- Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1196,56:1 |
| 2.Gang | 839,29:1 |
| 3.Gang | 597,26:1 |
| 4.Gang | 422,47:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 240,21:1 |
| 2.Gang | 168,49:1 |
| 3.Gang | 119,90:1 |
| 4.Gang | 84,81:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 76,99:1 |
| 2.Gang | 54,00:1 |
| 3.Gang | 38,43:1 |
| 4.Gang | 27,18:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 970,28:1 |
| 2.Gang | 680,57:1 |
| 3.Gang | 484,32:1 |
| 4.Gang | 342,58:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 194,79:1 |
| 2.Gang | 136,63:1 |
| 3.Gang | 97,23:1 |
| 4.Gang | 68,77:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 62,43:1 |
| 2.Gang | 43,79:1 |
| 3.Gang | 31,16:1 |
| 4.Gang | 22,04:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 778,82:1 |
| 2.Gang | 546,28:1 |
| 3.Gang | 388,75:1 |
| 4.Gang | 274,98:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 156,35:1 |
| 2.Gang | 109,67:1 |
| 3.Gang | 78,04:1 |
| 4.Gang | 55,20:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 50,11:1 |
| 2.Gang | 35,15:1 |
| 3.Gang | 25,01:1 |
| 4.Gang | 17,69:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1167,61:1 |
| 2.Gang | 818,98:1 |
| 3.Gang | 582,81:1 |
| 4.Gang | 412,25:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 234,40:1 |
| 2.Gang | 164,41:1 |
| 3.Gang | 117,00:1 |
| 4.Gang | 82,76:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 75,12:1 |
| 2.Gang | 52,69:1 |
| 3.Gang | 37,50:1 |
| 4.Gang | 26,52:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 946,81:1 |
| 2.Gang | 664,11:1 |
| 3.Gang | 472,60:1 |
| 4.Gang | 334,29:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 190,08:1 |
| 2.Gang | 133,32:1 |
| 3.Gang | 94,88:1 |
| 4.Gang | 67,11:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 60,92:1 |
| 2.Gang | 42,73:1 |
| 3.Gang | 30,41:1 |
| 4.Gang | 21,51:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 759,98:1 |
| 2.Gang | 533,06:1 |
| 3.Gang | 379,35:1 |
| 4.Gang | 268,33:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 152,57:1 |
| 2.Gang | 107,02:1 |
| 3.Gang | 76,16:1 |
| 4.Gang | 53,87:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 48,90:1 |
| 2.Gang | 34,30:1 |
| 3.Gang | 24,41:1 |
| 4.Gang | 17,26:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 36/36-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,84 km/h |
| 3.Gang | 1,19 km/h |
| 4.Gang | 1,68 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,95 km/h |
| 2.Gang | 4,21 km/h |
| 3.Gang | 5,91 km/h |
| 4.Gang | 8,36 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,21 km/h |
| 2.Gang | 13,13 km/h |
| 3.Gang | 18,45 km/h |
| 4.Gang | 26,09 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,73 km/h |
| 2.Gang | 1,04 km/h |
| 3.Gang | 1,46 km/h |
| 4.Gang | 2,07 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,64 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 7,29 km/h |
| 4.Gang | 10,31 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,36 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 22,76 km/h |
| 4.Gang | 32,17 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,91 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,82 km/h |
| 4.Gang | 2,58 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,54 km/h |
| 2.Gang | 6,47 km/h |
| 3.Gang | 9,09 km/h |
| 4.Gang | 12,85 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,15 km/h |
| 2.Gang | 20,17 km/h |
| 3.Gang | 28,35 km/h |
| 4.Gang | 40,08 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,87 km/h |
| 3.Gang | 1,22 km/h |
| 4.Gang | 1,72 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,03 km/h |
| 2.Gang | 4,31 km/h |
| 3.Gang | 6,06 km/h |
| 4.Gang | 8,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 13,46 km/h |
| 3.Gang | 18,91 km/h |
| 4.Gang | 26,73 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,75 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,50 km/h |
| 4.Gang | 2,12 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,73 km/h |
| 2.Gang | 5,32 km/h |
| 3.Gang | 7,47 km/h |
| 4.Gang | 10,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,64 km/h |
| 2.Gang | 16,60 km/h |
| 3.Gang | 23,32 km/h |
| 4.Gang | 32,97 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,93 km/h |
| 2.Gang | 1,33 km/h |
| 3.Gang | 1,87 km/h |
| 4.Gang | 2,64 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,65 km/h |
| 2.Gang | 6,63 km/h |
| 3.Gang | 9,31 km/h |
| 4.Gang | 13,16 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,50 km/h |
| 2.Gang | 20,67 km/h |
| 3.Gang | 29,05 km/h |
| 4.Gang | 41,07 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
- 1.000 U/min. mit 2.079 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.058 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Zehn Scheiben mit je 224 mm Durchmesser
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet
- Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse, Typ: 20.29 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
Optional mit pneumatischer Federung
- Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.540, 1.635, 1.740, 1.835, 1.940 und 2.035 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradantrieb, Kegelraddifferential und Planeten-Endtrieb
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.610, 1.715, 1.810, 1.915, 2.010 und 2.115 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
- Ventil, Typ: OLS-120
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise, Typ: 70 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-D Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
- Hubbegrenzung, Senkdrossel und Schwingungstilgung
- Konstant-Stromsystem mit SAUER/SUNDSTRAND-Tandem-Zahnradpumpe 95 KO7, Typ: A 25/8
Max. Förderleistung von 74,2 l/min. bei 197 bar und 71,9 l/min. bei 160 bar
Leistung der Hydraulik = 19,2 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 755 mm hinter den Koppelpunkten = 6.790 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.900 kg
"Optional:"
- Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
- Zwei Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.565 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-184 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3247 (12 V-3,6 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5118 (14 V-95 A/1330 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.937 mm
- Breite über alles = 2.240 mm
- Höhe über Kabine = 2.830 mm
- Höhe über Auspuff = 2.840 mm
- Radstand = 2.558 mm (Auf Wunsch = 2.748 mm)
- Bodenfreiheit = 535 mm
- Betriebsgewicht = 5.210 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 8.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 480/70 R 28 AS
- Hinten = 580/70 R 38 AS
"Optional:"
- Vorne = 14.9 R 28, 420/70 R 28, 480/70 R 28, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38, 480/70 R 38, 520/70 R 38, 580/65 R 38 600/65 R 38, 650/65 R 38 und 20.8 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
- Motoröl incl. Filter = 19,0 l
- Kühlsystem = 34,0 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
- Lenktriebachse = 6,0 l
- Endantrieb je 1,5 l
- Frontzapfwelle = 4,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 A mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: MSG 95 A/31, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, Klimaanlage, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Druckluftbremsen
- Twin Trac Rückfahreinrichtung
- Zusatzgewichte
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- TractorData. com (VALMET)
- drive.google.com
- konedata.net/traktorit
- solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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