Traktorenlexikon: Zetor 5711
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ZETOR 5711 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | ZETOR |
Modellreihe: | 7 er-Serie (UR 1) |
Modell: | 5711 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1972–1977 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.550 (A: 2.720) kg |
Länge: | 3.520 mm |
Breite: | 1.790 mm |
Höhe: | 1.630 (A: 1.660) mm |
Radstand: | 2.247 (A: 2.200) mm |
Bodenfreiheit: | 440 (A: 342) mm |
Spurweite: | vorne: 1.280-1.750 (A: 1.480) mm hinten: 1.425-1.800 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.500 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS) hinten: 14.9-28 AS (A: 16.9-28 AS) |
Motor | |
Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.119 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
Getriebe: | 10 V/2 R oder 20 V/4 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Die 7er Serie war vor allem robuster ausgelegt als ihre Vorgänger. Besonders die Vorderachse wurde so gefertigt, dass schwere Geräte angebracht werden konnten. Ein weiterer Pluspunkt war der optionale Druckluft-geschaltete Drehmomentwandler, wodurch die Ganganzahl verdoppelt werden konnte. Beim ZETOR 5711/5745 standen beide Antriebsformen zur Verfügung. Die gleichen Traktoren mit Kabine wurden als ZETOR 5718/5748 bezeichnet.
Motor
[Bearbeiten]- ZETOR, Typ: Z-5501 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Mehrloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 95 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtung = 17:1
- Max. Drehmoment = 191 Nm bei 1.500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 160 atü
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 525-53
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene-zweistufige ZETOR-Doppelkupplung mit mechanischem Kupplungsverstärker
Pedal erste Stufe als Fahrkupplung auf die Vollwelle der Kupplung wirkend
- Pedal zweite Stufe als Zapfwellenkupplung auf die Hohlwelle der Kupplung wirkend
Auf Wunsch als Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ZETOR-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
- Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe als Untersetzergetriebe ausgebildet (4,2762:1), in die Gruppen: L und S unterteilt
- Auf Wunsch 4. und 5.Gang synchronisiert mittels Synchronkupplung
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung ohne Drehmomentwandler |
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Gruppe-L (Schildkröte) | |
1.Gang | 397,97:1 |
2.Gang | 267,46:1 |
3.Gang | 191,92:1 |
4.Gang | 125,02:1 |
5.Gang | 98,26:1 |
1.Rückwärtsgang | 304,89:1 |
Gruppe-S (Hase) | |
1.Gang | 93,06:1 |
2.Gang | 62,55:1 |
3.Gang | 44,88:1 |
4.Gang | 29,24:1 |
5.Gang | 22,97:1 |
2.Rückwärtsgang | 71,30:1 |
- Optional mit Druckluft geschaltetem Drehmomentwandler
- Kupplungslose Schaltung unter Last (1,31)
20 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gang | Gesamtübersetzung mit Drehmomentwandler |
---|---|
Gruppe-L (Schildkröte) | |
1.Gang | 522,46:1 |
2.Gang | 351,11:1 |
3.Gang | 251,95:1 |
4.Gang | 164,14:1 |
5.Gang | 129,00:1 |
1.Rückwärtsgang | 400,27:1 |
Gruppe-S (Hase) | |
1.Gang | 122,18:1 |
2.Gang | 82,11:1 |
3.Gang | 58,92:1 |
4.Gang | 38,39:1 |
5.Gang | 22,97:1 |
2.Rückwärtsgang | 93,60:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten ohne Drehmomentwandler, mit Bereifung 14.9-28 AS
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
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Gruppe-L | |
1.Gang | 1,02 km/h |
2.Gang | 1,52 km/h |
3.Gang | 2,11 km/h |
4.Gang | 3,24 km/h |
5.Gang | 5,40 km/h |
1.Rückwärtsgang | 1,33 km/h |
Gruppe-S | |
1.Gang | 4,35 km/h |
2.Gang | 6,47 km/h |
3.Gang | 9,01 km/h |
4.Gang | 13,83 km/h |
5.Gang | 23,07 km/h |
1.Rückwärtsgang | 5,67 km/h |
Zusätzliche Geschwindigkeiten mit Drehmomentwandler
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
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Gruppe-L | |
1.Gang | 1,33 km/h |
2.Gang | 1,98 km/h |
3.Gang | 2,77 km/h |
4.Gang | 4,25 km/h |
5.Gang | 5,40 km/h |
1.Rückwärtsgang | 1,74 km/h |
Gruppe-S | |
1.Gang | 5,70 km/h |
2.Gang | 8,49 km/h |
3.Gang | 11,83 km/h |
4.Gang | 18,16 km/h |
5.Gang | 23,07 km/h |
1.Rückwärtsgang | 7,44 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (29,0 x 34,9 x 8,7 mm)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
- Optional zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 1.993 U/min.- Motordrehzahl
Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.050 U/min.- Motordrehzahl
Umdrehungen der Wegzapfwelle ohne Drehmomentwandler bei Nenndrehzahl
- 1.Gang = 250,4 U/min.
- 2.Gang = 372,7 U/min.
- 3.Gang = 519,3 U/min.
- 4.Gang = 797,2 U/min.
- 5.Gang = 1.331,6 U/min.
- Rückwärtsgang = 326,8 U/min.
Umdrehungen der Wegzapfwelle mit Drehmomentwandler bei Nenndrehzahl
- 1.Gang = 328,8 U/min.
- 2.Gang = 489,2 U/min.
- 3.Gang = 681,2 U/min.
- 4.Gang = 1.046,6 U/min.
- 5.Gang = 1.331,6 U/min.
- Rückwärtsgang = 439,2 U/min.
Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 249,5 mm Durchmesser und 149 mm Breite
1.276 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 16,6 m/sec.
- Nebenantrieb mittig unter dem Schaltgetriebe für Mähwerke
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische Innen-Backenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremstrommel = 250 x 60 mm
- Handhebel-betätigte Bandbremse mit zwei Bremsbänder auf die Bremstrommeln wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, ausziehbare Stahl-Vorderachse mit Einzelradfederung
Dreifach-verstellbare Spurweite = 1.280, 1.375 und 1.750 mm
"Optional"
- Unter Last mittels Zahnkupplung geschaltete, pendelnd-gelagerte Lenktrieb-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Ausgleichsgetriebe
Spurweite = 1.480 mm / Pendelwinkel = 15°
- Hinterachse mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Schritten von 75 mm = 1.425 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast = 910 kg (Allrad = 1.090 kg)
- Hintere Achslast = 1.640 kg (Allrad = 1.630 kg)
- Vordere Achslast mit Kabine = 950 kg (Allrad = 1.140 kg)
- Hintere Achslast mit Kabine = 1.810 kg (Allrad = 1.790 kg)
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Kugelumlauflenkung mit zwei Lenkschubstangen und einer Spurstange
Optional mit hydraulischer Lenkhilfe
- Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 586 mm Kolbenhub
Förderleistung = 10,0 l bei 78 bar und 1.200 U/min.
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und ZETORMATIC-System
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage- und Zugwiderstandsregelung
- Vierkolben-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 20,0 l/min. bei 118 bar
Max. durchgehende Hubkraft 800 mm hinter den Koppelpunkten = 1.700 kp
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Batterie, 12 V-88 Ah
- Anlasser, 12 V-4,0 PS
- Lichtmaschine, 12 V-12 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung:
- Länge über alles = 3.520 mm
- Breite mit Spurweite 1.425 mm = 1.790 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.630 mm (Mit Kabine = 1.745 mm)
- Höhe über Auspuff = 1.940 mm (Mit Kabine = 2.435 mm)
- Radstand = 2.247 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 440 mm
- Betriebsgewicht = 2.550 kg
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.760 kg
Abmessungen der Allrad-Ausführung:
- Länge über alles = 3.520 mm
- Breite mit Spurweite 1.425 mm = 1.790 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.660 mm (Mit Kabine = 1.775 mm)
- Höhe über Auspuff = 1.970 mm (Mit Kabine = 2.465 mm)
- Radstand = 2.200 mm
- Kleinste Bodenfreiheit = 342 mm
- Betriebsgewicht = 2.720 kg
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.930 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24 AS)
- Hinten = 14.9-28 AS (Allrad = 16.9-28 AS)
Optional:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
- Hinten = 14.9-28, 16.9-30, 12.4-36 und 12.4-32 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 79,0 l
- Motoröl = 12,0 l
- Ölbadluftfilter = 1,3 l
- Kühlsystem = 13,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 25,0 l
- Endantrieb-Hinterachse je 1,9 l
- Vorderachse = 3,0 l
- Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l
- Lenkhilfe = 11,0 l
- Lenkung = 1,9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler
- Optional auf Silentblöcken gelagerte Sicherheitskabine mit zwei arretierbaren Glastüren, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, Hebedach, ausstellbarer Heckscheibe, Beifahrersitz und Heckscheinwerfer.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Hydraulische Lenkhilfe
- Vordere Kotflügel
- Druckluftbremse
- Riemenscheibe
- Zusatzgewichte
- Heckscheinwerfer
- Zweifach Zapfwelle
- Zugpendel
- Dreipunktaufhängung
- Synchronkupplung
- Drehmomentwandler
- Warmwasserheizung
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 45-48
- konedata. net
- www. cals. cz. >zetorservice>
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