Traktorenlexikon: Zetor 7520/7540

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ZETOR 7520/7540
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Basisdaten
Hersteller/Marke: ZETOR
Modellreihe: UR-3 Baureihe
Modell: 7520/7540
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–1999
Maße
Eigengewicht: 3.475 (A: 3.840) kg
Länge: 4.380 mm
Breite: 1.995 (A: 2.020) mm
Höhe: 2.670 mm
Radstand: 2.375 (A: 2.369) mm
Bodenfreiheit: 536 (A: 276) mm
Spurweite: vorne: 1.405-1.780 (A: 1.560/1.830) mm
hinten: 1.505-1.805 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.475 (A: 3.725) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.725 (A: 3.975) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4 R 24 AS)
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.156 cm³
Drehmomentanstieg: 15 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R oder 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Die Verlegung der Fertigung von schweren ZETOR-Traktoren in die Slowakei, wurde durch neue politische Verhältnisse revidiert. Im Jahr 1992 kehrte somit die Produktion der UR-3 Baureihe ins Werk ZETOR zurück. Anfangs handelte es sich um drei Vierzylindermodelle, die jetzt im mittleren Leistungssegment zur Verfügung standen. Den Einstieg machte der ZETOR 7520/7540 mit 70 PS-Nennleistung.


Motor[Bearbeiten]

  • ZETOR, Typ: Z-7801 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Vierloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRIK-Ölbadluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, ZETOR-Schalldämpfer, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 202 Nm
  • Max. Drehmoment = 238 Nm bei 1.450 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 15 % bei 32 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
  • Einspritzmenge = 14,6 l/h mit Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 228 bar


  • Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 K1f 3153
  • Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 428-4104
  • Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100-3308
  • Sandrik-Ölbadluftfilter, Typ: 9430.11 und PC-250
  • Autobrzdy-Kraftstofffilter, Typ: 443.741.111.001
  • Zetor-Schalldämpfer, Typ: 78.014.020
  • Kühlerventilator mit vier Blätter mit 460 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 78.021.000

325 mm Scheiben-Durchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 10.191.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Dreistufiger unter Last schaltbarer Drehmomentwandler, in die Stufen: M-1, M-2 und M-3 unterteilt


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gang Gesamtübersetzung (30 km/h)
Gruppe-L/Stufe M-1
1.Gang 432,23:1
2.Gang 246,53:1
3.Gang 139,02:1
1.Rückwärtsgang 264,14:1
Gruppe-L/Stufe M-2
1.Gang 367,94:1
2.Gang 209,86:1
3.Gang 118,35:1
2.Rückwärtsgang 224,86:1
Gruppe-L/Stufe M-3
1.Gang 313,00:1
2.Gang 178,52:1
3.Gang 100,67:1
3.Rückwärtsgang 191,27:1
Gruppe-H/Stufe M-1
1.Gang 94,33:1
2.Gang 53,80:1
3.Gang 30,34:1
4.Rückwärtsgang 57,64:1
Gruppe-H/Stufe M-2
1.Gang 80,30:1
2.Gang 45,80:1
3.Gang 25,83:1
5.Rückwärtsgang 49,07:1
Gruppe-H/Stufe M-3
1.Gang 68,30:1
2.Gang 38,96:1
3.Gang 21,97:1
6.Rückwärtsgang 41,74:1



"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Gruppengetriebe, Typ: 10.121.000 mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Zweistufiger unter Last schaltbarer Drehmomentwandler, in die Stufen: M-1 und M-2 unterteilt


16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gang Gesamtübersetzung (30 km/h)
Gruppe-L/Stufe M-1
1.Gang 372,44:1
2.Gang 252,04:1
3.Gang 160,14:1
4.Gang 111,26:1
1.Rückwärtsgang 211,39:1
Gruppe-L/Stufe M-2
1.Gang 286,82:1
2.Gang 194,10:1
3.Gang 123,33:1
4.Gang 85,68:1
2.Rückwärtsgang 162,79:1
Gruppe-H/Stufe M-1
1.Gang 95,50:1
2.Gang 64,63:1
3.Gang 41,06:1
4.Gang 28,53:1
3.Rückwärtsgang 54,20:1
Gruppe-H/Stufe M-2
1.Gang 73,55:1
2.Gang 49,77:1
3.Gang 31,62:1
4.Gang 21,97:1
4.Rückwärtsgang 41,74:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten Triebwerk-18/6, mit Bereifung 18.4-34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200 (30 km/h)
Gruppe-L/Stufe M-1
1.Gang 1,53 km/h
2.Gang 2,67 km/h
3.Gang 4,74 km/h
1.Rückwärtsgang 2,50 km/h
Gruppe-L/Stufe M-2
1.Gang 1,79 km/h
2.Gang 3,14 km/h
3.Gang 5,57 km/h
2.Rückwärtsgang 2,93 km/h
Gruppe-L/Stufe M-3
1.Gang 2,11 km/h
2.Gang 3,69 km/h
3.Gang 6,55 km/h
3.Rückwärtsgang 3,45 km/h
Gruppe-H/Stufe M-1
1.Gang 6,99 km/h
2.Gang 12,26 km/h
3.Gang 21,73 km/h
4.Rückwärtsgang 11,44 km/h
Gruppe-H/Stufe M-2
1.Gang 8,21 km/h
2.Gang 14,40 km/h
3.Gang 25,53 km/h
5.Rückwärtsgang 13,44 km/h
Gruppe-H/Stufe M-3
1.Gang 9,65 km/h
2.Gang 16,92 km/h
3.Gang 30,01 km/h
6.Rückwärtsgang 15,80 km/h


"Geschwindigkeiten des Triebwerk 16/4, mit Bereifung 18.4-34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200 (30 km/h)
Gruppe-L/Stufe M-1
1.Gang 1,71 km/h
2.Gang 2,53 km/h
3.Gang 3,99 km/h
4.Gang 5,74 km/h
1.Rückwärtsgang 3,02 km/h
Gruppe-L/Stufe M-2
1.Gang 2,23 km/h
2.Gang 3,29 km/h
3.Gang 5,18 km/h
4.Gang 7,45 km/h
2.Rückwärtsgang 3,92 km/h
Gruppe-H/Stufe M-1
1.Gang 6,69 km/h
2.Gang 9,88 km/h
3.Gang 15,55 km/h
4.Gang 22,39 km/h
3.Rückwärtsgang 11,78 km/h
Gruppe-H/Stufe M-2
1.Gang 8,68 km/h
2.Gang 12,83 km/h
3.Gang 20,20 km/h
4.Gang 29,07 km/h
4.Rückwärtsgang 15,30 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5431:1


  • 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 24,8187 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
  • Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 6,3638 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,95:1


  • 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 43,4 kW

  • Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,5 kW


  • Wegzapfwelle mit Gruppe-L = 45,0947 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung
  • Wegzapfwelle mit Gruppe-H = 11,5628 Zapfwellenumdrehungen pro Radumdrehung



Optional mit integrierter Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig

1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, Typ: 78.227.000, je fünf Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


ZETOR-Vorderachsbremse bei 40 km/h.- Ausführung, Typ: 78.225.000

  • Trockene Scheibenbremse auf die Kardanwelle wirkend


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte, ausziehbare ZETOR-Vorderachse, Typ: 78.200.000

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.780 mm


"Optional"

  • Elektropneumatisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte ZTS-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: UR-III mit seitlicher Gelenkwelle und NoSpin-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.560 und 1.830 mm


  • Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 78.153.000 mit Kegelraddifferential und Portalreduktion
  • Pedal pneumatisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.505 bis 1.805 mm


  • Vordere Achslast = 1.285 kg (Allrad = 1.600 kg)
  • Hintere Achslast = 2.190 kg (Allrad = 2.240 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ORSTA-Lenkung, Typ: LAGB 160-01

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber, Typ: 78.940.402 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional mit einem Zusatz-Hubzylinder, mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 55,0 l/min. bei 188 bar und 51,0 l/min. bei 160 bar


Leistung der Hydraulik = 13,6 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.528 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.283 kg


Optional mit integriertem Front-Kraftheber

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier hintere einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte und zwei vordere einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-150 Ah
  • MAGNETON-Anlasser, Typ: 443.115.144.763 (12 V-3,5 kW)
  • MAGNETON-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.653 (14 V-770 W)



Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung:"


  • Länge über alles = 4.380 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.995 bis 2.295 mm
  • Höhe über Kabine = 2.670 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.780 mm


  • Radstand = 2.375 mm
  • Kleinste Bodenfreiheit = 536 mm


  • Betriebsgewicht = 3.475 kg


"Abmessungen der Allrad-Ausführung:"


  • Länge über alles = 4.380 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.310 mm
  • Höhe über Kabine = 2.675 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.790 mm


  • Radstand = 2.369 mm
  • Kleinste Bodenfreiheit = 276 mm


  • Betriebsgewicht = 3.840 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.700 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 12.4-38, 13.6-38 und 16.9-34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 105,0 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Ölbadluftfilter = 1,8 l
  • Kühlsystem = 19,0 l
  • Getriebe und Hydraulik = 40,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 3,1 l
  • Endantrieb-Vorderachse je 1,0
  • Lenkung = 4,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 14,8 l/h oder 267 g/kWh bei 46,5 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: BK-7520 mit zwei arretierbaren Glastüren, gefederter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/3 A, Öldruck- und Ladeanzeige, Wasserdruckmanometer, Tankanzeige, Seitenschaltung, hängende Pedale, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe und Arbeitsscheinwerfer.


  • Alternative Fahrersitze: GRAMMER, Typ: DS 85 H/90 A oder LS 95 H1/90 AR und ZETOR, Typ: Mars 5911.5400


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Druckluftbremse
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Vordere Kotflügel
  • Hitch oder Zugpendel
  • Frontlader
  • 40 km/h-Variante


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 55 + 58
  • dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 1579/95 und 1542/95)
  • www. cals. cz. >zetorservice>



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