Traktorenlexikon: Zetor Proxima 90
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Kapitel „Zetor“ |
| ZETOR Proxima 90 (A) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ZETOR |
| Modellreihe: | Proxima-Baureihe |
| Modell: | Proxima 90 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2010–2014 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.350 (A: 3.800) kg |
| Länge: | 4.803 (A: 4.717) mm |
| Breite: | 1.990 mm |
| Höhe: | 2.675 mm |
| Radstand: | 2.321 (A: 2.236) mm |
| Bodenfreiheit: | 520 (A: 435) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.495-1.870 (A: 1.585-1.810) mm hinten: 1.420-1.795 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.600 (A: 4.680) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.045 (A: 5.575) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 13.6 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 60,3 kW, 82 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.156 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 36 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 20 V/4 R, 10 V/2 R und 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
In der dritten Generation der PROXIMA-Baureihe, werden die Typenbezeichnungen der PROXIMA-Modelle 65, 75, 85 und 95 geändert. Die neuen Bezeichnungen lauten ab dem Jahr 2011 PROXIMA 70, 80, 90 und 100. Weiterhin waren alle Schlepper mit einem aufgeladenen Vierzylinder-Aggregate bestückt und als Heck- oder Allradvariante erhältlich. Anfangs noch mit Tier-II-Abgasnorm, folgte schnell die aktuelle Abgasnorm Tier-III. Das dritte Modell stellte der ZETOR-Proxima 90 dar. In technischer Hinsicht hatte sich nur wenig geändert.
Motor
[Bearbeiten]- Zetor, Typ: Z-1204 bzw. Z-1205 (Tier-II bzw. III) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung, Zweiventil bzw. Vierventiltechnik, zweistufiger IMTESO-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Einspritzpumpe, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Vierloch-Einspritzdüse, Sechsring-Leichtmetallkolben, hängende Ventile, CZ-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FILTREL-Trockenluftfilter, ZETOR-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Axial-Kühlgebläse.
- Nennleistung = 82 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 88 PS bei 2.200 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtung = 17:1
- Max. Drehmoment = 337 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 36 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min. (Später = 800 bis 2.460 U/min.)
- Anfahrdrehmoment = 108 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 220 bar (Tier-III = 250 bar)
- Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 P1f 3423 (Tier III = PP 4 M 10 P1i 3780)
- Motorpal-Einspritzdüse, Typ: DOP 150 S 425-4133 (Tier III = DOP 150 S 428-4104)
- Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100-3341
- CZ-Turbolader, Typ: C-14.109
- IMTESO-Kraftstofffilter, Typ: 443.741.111.001
- Filtrel-Trockenluftfilter, Typ: WGSC-1175
- Kühlerlüfter mit vier bzw. acht Blätter und 460 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene ZETOR-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel pneumatisch-betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares Zetor-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo | |
| 1.Gang | 310,68:1 |
| 2.Gang | 217,99:1 |
| 3.Gang | 154,26:1 |
| 4.Gang | 97,50:1 |
| 5.Gang | 67,81:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 249,81:1 |
| Stufe-Hi | |
| 1.Gang | 78,72:1 |
| 2.Gang | 55,24:1 |
| 3.Gang | 39,09:1 |
| 4.Gang | 24,70:1 |
| 5.Gang | 17,18:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 63,30:1 |
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Gruppengetriebe mit zwei Bereichen, in die Bereiche: M und N unterteilt
- Optional mit Kriechbereich, in die Bereiche: C und N unterteilt
20 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Bereich-M | |
| 1.Gang | 409,68:1 |
| 2.Gang | 287,45:1 |
| 3.Gang | 203,42:1 |
| 4.Gang | 128,56:1 |
| 5.Gang | 89,42:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 329,42:1 |
| Stufe-Lo/Bereich-N | |
| 1.Gang | 310,68:1 |
| 2.Gang | 217,99:1 |
| 3.Gang | 154,26:1 |
| 4.Gang | 97,50:1 |
| 5.Gang | 67,81:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 249,81:1 |
| Stufe-Hi/Bereich-M | |
| 1.Gang | 103,81:1 |
| 2.Gang | 72,84:1 |
| 3.Gang | 51,54:1 |
| 4.Gang | 32,58:1 |
| 5.Gang | 22,66:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 83,47:1 |
| Stufe-Hi/Bereich-N | |
| 1.Gang | 78,72:1 |
| 2.Gang | 55,24:1 |
| 3.Gang | 39,09:1 |
| 4.Gang | 24,70:1 |
| 5.Gang | 17,18:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 63,30:1 |
- Gesamtübersetzung des 20/4-Kriechganggetriebe
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Bereich-C | |
| 1.Gang | 2881,43:1 |
| 2.Gang | 2021,74:1 |
| 3.Gang | 1430,71:1 |
| 4.Gang | 904,23:1 |
| 5.Gang | 628,88:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 2316,94:1 |
| Stufe-Lo/Bereich-N | |
| 1.Gang | 310,68:1 |
| 2.Gang | 217,99:1 |
| 3.Gang | 154,26:1 |
| 4.Gang | 97,50:1 |
| 5.Gang | 67,81:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 249,81:1 |
| Stufe-Hi/Bereich-C | |
| 1.Gang | 730,12:1 |
| 2.Gang | 512,28:1 |
| 3.Gang | 362,52:1 |
| 4.Gang | 229,12:1 |
| 5.Gang | 159,35:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 587,08:1 |
| Stufe-Hi/Bereich-N | |
| 1.Gang | 78,72:1 |
| 2.Gang | 55,24:1 |
| 3.Gang | 39,09:1 |
| 4.Gang | 24,70:1 |
| 5.Gang | 17,18:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 63,30:1 |
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares ZETOR-Wendegetriebe mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Optional als 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo | |
| 1.Gang | 399,70:1 |
| 2.Gang | 310,68:1 |
| 3.Gang | 217,99:1 |
| 4.Gang | 154,26:1 |
| 5.Gang | 97,50:1 |
| 6.Gang | 67,81:1 |
| Stufe-Hi | |
| 1.Gang | 101,28:1 |
| 2.Gang | 78,72:1 |
| 3.Gang | 55,24:1 |
| 4.Gang | 39,09:1 |
| 5.Gang | 24,70:1 |
| 6.Gang | 17,18:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo | |
| 1.Gang | 365,80:1 |
| 2.Gang | 284,33:1 |
| 3.Gang | 199,50:1 |
| 4.Gang | 141,18:1 |
| 5.Gang | 89,23:1 |
| 6.Gang | 62,06:1 |
| Stufe-Hi | |
| 1.Gang | 92,69:1 |
| 2.Gang | 72,04:1 |
| 3.Gang | 50,55:1 |
| 4.Gang | 35,77:1 |
| 5.Gang | 22,61:1 |
| 6.Gang | 15,72:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 10/2-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (30 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo | |
| 1.Gang | 1,65 km/h |
| 2.Gang | 2,35 km/h |
| 3.Gang | 3,32 km/h |
| 4.Gang | 5,25 km/h |
| 5.Gang | 7,55 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 2,05 km/h |
| Stufe-Hi | |
| 1.Gang | 6,51 km/h |
| 2.Gang | 9,27 km/h |
| 3.Gang | 13,10 km/h |
| 4.Gang | 20,73 km/h |
| 5.Gang | 29,81 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 8,09 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/4-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Bereich-M | |
| 1.Gang | 1,51 km/h |
| 2.Gang | 2,15 km/h |
| 3.Gang | 3,04 km/h |
| 4.Gang | 4,81 km/h |
| 5.Gang | 6,91 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 1,88 km/h |
| Stufe-Lo/Bereich-N | |
| 1.Gang | 1,99 km/h |
| 2.Gang | 2,83 km/h |
| 3.Gang | 4,01 km/h |
| 4.Gang | 6,34 km/h |
| 5.Gang | 9,11 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 2,47 km/h |
| Stufe-Hi/Bereich-M | |
| 1.Gang | 5,95 km/h |
| 2.Gang | 8,48 km/h |
| 3.Gang | 11,99 km/h |
| 4.Gang | 18,97 km/h |
| 5.Gang | 27,27 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 7,40 km/h |
| Stufe-Hi/Bereich-N | |
| 1.Gang | 7,85 km/h |
| 2.Gang | 11,19 km/h |
| 3.Gang | 15,81 km/h |
| 4.Gang | 25,01 km/h |
| 5.Gang | 35,96 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 9,76 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/4-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo/Bereich-C | |
| 1.Gang | 0,21 km/h |
| 2.Gang | 0,31 km/h |
| 3.Gang | 0,43 km/h |
| 4.Gang | 0,68 km/h |
| 5.Gang | 0,98 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 0,27 km/h |
| Stufe-Lo/Bereich-N | |
| 1.Gang | 1,99 km/h |
| 2.Gang | 2,83 km/h |
| 3.Gang | 4,01 km/h |
| 4.Gang | 6,34 km/h |
| 5.Gang | 9,11 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 2,47 km/h |
| Stufe-Hi/Bereich-C | |
| 1.Gang | 0,85 km/h |
| 2.Gang | 1,21 km/h |
| 3.Gang | 1,70 km/h |
| 4.Gang | 2,70 km/h |
| 5.Gang | 3,88 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 1,05 km/h |
| Stufe-Hi/Bereich-N | |
| 1.Gang | 7,85 km/h |
| 2.Gang | 11,19 km/h |
| 3.Gang | 15,81 km/h |
| 4.Gang | 25,01 km/h |
| 5.Gang | 35,96 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 9,76 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Wende-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (40 km/h) |
|---|---|
| Stufe-Lo | |
| 1.Gang | 1,55 km/h |
| 2.Gang | 1,99 km/h |
| 3.Gang | 2,83 km/h |
| 4.Gang | 4,01 km/h |
| 5.Gang | 6,34 km/h |
| 6.Gang | 9,11 km/h |
| Stufe-Hi | |
| 1.Gang | 6,10 km/h |
| 2.Gang | 7,85 km/h |
| 3.Gang | 11,19 km/h |
| 4.Gang | 15,81 km/h |
| 5.Gang | 25,01 km/h |
| 6.Gang | 35,96 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Stufe-Lo | |
| 1.Gang | 1,69 km/h |
| 2.Gang | 2,17 km/h |
| 3.Gang | 3,10 km/h |
| 4.Gang | 4,38 km/h |
| 5.Gang | 6,93 km/h |
| 6.Gang | 9,96 km/h |
| Stufe-Hi | |
| 1.Gang | 6,67 km/h |
| 2.Gang | 8,58 km/h |
| 3.Gang | 12,22 km/h |
| 4.Gang | 17,27 km/h |
| 5.Gang | 27,33 km/h |
| 6.Gang | 39,30 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektropneumatisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional = 540 E/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,6923:1
- 540 U/min. bei 1.994 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 59,6 kW
- Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,9 kW
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,8125:1
- 540 E U/min. bei 1.519 U/min.- Motordrehzahl
Oder 782 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,05:1
- 1.000 U/min. bei 2.050 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 54,5 kW
- Oder 1.073 U/min. mit Nenndrehzahl
Optional mit integrierter, rechtsdrehender Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Übersetzungsverhältnis = 1,9524:1
- 1.000 U/min. bei 1.818 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl
- Auf Wunsch linksdrehende Zapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 1,9545:1
- 1.000 U/min. bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.176 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Scheibenbremsen, je vier Scheiben auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- CARRARO-Vorderachsbremse, je zwei nasse Scheiben auf die Vorderräder wirkend
- Handhebel-betätigte Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Dreifach-verstellbare Spurweite = 1.495, 1.570 und 1.870 mm
- Elektrohydraulisch-schaltbare, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 20.16 mit seitlicher Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.610, 1.690, 1.760, 1.835 und 1.910 mm
- Starre ZETOR-Steckachse mit Planetengetriebe
- Pedal-betätigte, elektropneumatische Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.425 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.570 kg
Zul. vordere Achslast = 2.500 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 2.230 kg
Zul. hintere Achslast = 5.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 125 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer ZETOR-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser
- Optional Hubzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
- Sicherheitsventil des Zylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugwiderstandsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 48,3 l/min. bei 190 bar und 46,6 l/min. bei 162 bar
Max. Hubkraft über den ganzen Hubbereich mit Zylinder 63 mm = 2.753 kg
- Max. Hubkraft über den ganzen Hubbereich, mit Hubzylinder 75 mm = 3.875 kg
Max. durchgehende Hubkraft 647 mm hinter den Koppelpunkten = 3.482 kg
- Max. Hubkraft 647 mm hinter den Koppelpunkten = 4.186 kg
Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft über den ganzen Hubbereich = 2.345 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei hintere doppelt-wirkende Steuergeräte und ein vorderes doppelt-wirkendes Steuergerät
- Zusätzlich vier hintere einfachwirkende Steuergeräte und zwei vordere einfachwirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-165 Ah
- MAGNETON-Anlasser, Typ: 443.115.144.763 (12 V-3,5 kW)
- MAGNETON-Lichtmaschine, Typ: 443.113.516.673 (14 V-980 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.803 mm (Allrad = 4.717 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.990 bis 2.250 mm
- Höhe über Kabine = 2.675 mm
- Höhe über Auspuff = 2.730 mm
- Radstand = 2.321 mm (Allrad = 2.236 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 520 mm (Allrad = 435 mm)
- Betriebsgewicht = 3.350 kg
- Betriebsgewicht-Allrad = 3.800 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.400 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 13.6 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 34 AS
Optional:
- Vorne = 6.50-16, 9.00-16, 10.00-16 und 7.50-20 AS Front
- Allrad-vorne = 11.2 R 24, 360/70 R 24, 380/70 R 24 und 12.4 R 24 AS
- Hinten = 520/70 R 34, 16.9 R 30, 520/70 R 30, 18.4 R 30, 480/70 R 34, 12.4-36, 13.6-36 und 480/70 R 30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 120,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 17,5 l mit Heizung = 19,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 62,0 l (Allrad = 64,0 l)
- Endantriebe je 1,9 l
- Allrad-Vorderachse = 5,5 l
- Endantrieb-Vorderachse je 0,6 l (Mit Bremsen je 1,7 l)
- Lenkung = 2,5 l
- Vordere Zapfwelle = 0,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h oder 279 g/kWh bei 56,9 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, schallisolierte Sicherheitskabine, mit zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H1/90 A, digitale-analoge Anzeigen, Seitenschaltung, hängende Pedale, verstellbares Lenkrad, Warmwasserheizung, zwei Außenspiegeln, Scheibenwischer, ausstellbarer Heckscheibe, gepolsterter Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Kabinen-Kohleluftfilter
- Druckluftbremse
- Zusatzgewichte
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Standheizung
- Sparzapfwelle
- Rundumleuchte
- Luftfedersitz
- Hitch oder Zugpendel
- Frontlader
- Klimaanlage
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- ZETOR-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 62
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1977/12)
- konedata. net (ZETOR)
- www. cals. cz. >zetorservice>
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