Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6007

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Deutz - Fahr D 6007 (C)
Deutz D 1056 N.jpg
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz - Fahr
Modellreihe: 07er - Reihe
Modell: D 6007 (C)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1982–1984
Maße
Eigengewicht: 2.410 (A: 2.780) kg
Länge: 3.570 mm
Breite: 1.880 mm
Höhe: 2.450 mm
Radstand: 1.995 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit: 480 (A: 380) mm
Spurweite: vorne: 1.390-1.890 (A: 1.502) mm
hinten: 1.520-1.646 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.930 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.050 (A: 4.750 ) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT)
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 41,95 kW, 57 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.064 cm³
Drehmomentanstieg: 13 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck-oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der Deutz-Fahr D 6007 kam erst 1982 auf den Markt und wurde mit dem hubraumstärkeren F3L 913 Motor bestückt. Mit seiner Leistung von 57 PS war er der leistungsstärkste Dreizylinder in den 07-Baureihe. Technisch glich er den Modellen D 5207 oder D 6507. Zeitgleich stellte Deutz eine C-Ausführung, sowie zusätzlich eine Spezial-Ausführung des D 6007 ins Programm.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: F3L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Kolbenbodenkühlung, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Massenausgleich, Motorölkühler, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
  • Verdichtung = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 176 Nm
  • Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.650 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.415 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 bar
  • Einspritzmenge = 56,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl


  • Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 85 D 410/3 RS 2642
  • Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2102 L

Kupplung[Bearbeiten]

  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.3 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung, wahlweise mit Synchronschaltung
  • Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
  • Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
  • 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge



"Ausführung-C"

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-50.31 mit Seitenschaltung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
  • 9 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-53.3

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 280,17:1
  • 2.Gang = 176,21:1
  • 3.Gang = 120,66:1
  • 4.Gang = 71,62:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 94,16:1
  • 2.Gang = 59,22:1
  • 3.Gang = 40,55:1
  • 4.Gang = 24,07:1
  • T-Gang = 20,14:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 247,59:1
  • 2.Gang = 155,72:1
  • 3.Gang = 106,63:1
  • 4.Gang = 63,29:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS

"LL-Gruppe"

  • 1.Gang = 0,44 km/h
  • 2.Gang = 0,70 km/h
  • 3.Gang = 1,01 km/h
  • 4.Gang = 1,71 km/h


"L-Gruppe"

  • 1.Gang = 2,15 km/h
  • 2.Gang = 3,42 km/h
  • 3.Gang = 4,99 km/h
  • 4.Gang = 8,41 km/h

"H-Gruppe"

  • 1.Gang = 6,40 km/h
  • 2.Gang = 10,18 km/h
  • 3.Gang = 14,86 km/h
  • 4.Gang = 25,04 km/h
  • T-Gang = 29,93 km/h

"R-Gruppe"

  • 1.Gang = 2,43 km/h
  • 2.Gang = 3,87 km/h
  • 3.Gang = 5,65 km/h
  • 4.Gang = 9,52 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 38,3 kW
  • Oder: 598 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 40 kW


  • Wahlweise zwei Drehzahlen mit Handhebel vorwählbar
  • 540 und 1.000 U/min. bei 2.077 und 2.136 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder: 598 und 1.077 U/min. bei Nenndrehzahl


  • Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte, trockene "Girling-GMPD"- Scheibenbremse, auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser

  • Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.390 bis 1.890 mm


  • "Variante-C" = Pendelnd-gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm


  • "Allrad" = Pendelnd gelagerter SIGE-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle, Typ: 3500 bzw. 3510 bei C-Variante

Spurweite = 1.502 mm


  • Hinterachse mit Kegelradantrieb zur Zwischenwelle und Stirnradübersetzung von Zwischenwelle auf Kegelraddifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 oder 1.646 mm

  • Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre


  • Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder, bei Bereifung 16.9-30 AS

Spurweiten von 1.520 bis 1.920 mm


  • Vorderachslast = 880 kg (Allrad = 1.130 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

  • Hinterachslast = 1.530 kg (Allrad = 1.650 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg


"Variante-C"

  • Vorderachslast = 970 kg (Allrad = 1.220 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

  • Hinterachslast = 1.790 kg (Allrad = 1.910 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328
  • Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)
  • Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategeorie I oder II
  • Schwimmstellung, Lage- und Zugwiderstandsregelung
  • Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
  • Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF-214
  • 36,1 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
  • Mit Hydroblock-Lenkung = 39,6 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg
  • Hydraulische Leistung = 9,9 kW


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Max. Hubkraft = 1.530 kg


"Variante-C"

  • Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-46.3
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch-und Lageregelung
  • Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
  • Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe
  • 39,6 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuergerät
  • Optional bis zu drei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Variante-C mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie = 12 V-88 Ah
  • Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.570 mm
  • Breite der N-Variante = 1.660 mm
  • Breite der S-Variante = 1.880 mm
  • Höhe mit Schutzrahmen = 2.450 mm (Allrad = 2.480 mm)
  • Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 325 mm)


  • Eigengewicht = 2.410 kg (Allrad = 2.780 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg


"Variante-C"

  • Länge = 3.570 mm
  • Breite = 2.090 mm
  • Höhe mit Kabine = 2.480 mm
  • Radstand = 2.011 mm (Allrad = 2.060 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)


  • Eigengewicht = 2.760 kg (Allrad = 3.130 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante

  • Vorne = 7.50-16 AS Front
  • Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

  • Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS Front
  • Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Standardbereifung der Allrad-Variante

  • Vorne = 10.5-20 MPT
  • Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

  • Vorne = 10.5-18 MPT
  • Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 70 l (C-Ausführung = 90 l)
  • Motoröl = 8,5 l
  • Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
  • Hydraulik = 14 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 25,3 kW und 1.465 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (540) = 237 g/kWh oder 174 g/PSh

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz, Gerätescheinwerfer, Super-Komfort-Sitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine-Modull 3000

"Variante-C"

  • Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Traktormeter und Kraftstoffanzeige
  • Optional mit Super-Komfort-Sitz, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Schnellgang
  • Kriechgruppe
  • Druckluftbremsanlage
  • Front- und Radgewichte
  • Fritzmeier-Kabinen
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Super-Komfort-Sitz
  • Zugpendel
  • Front-Zapfwelle
  • Front-Hubwerk

Literatur[Bearbeiten]

  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 502 bis 505
  • Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 24 bis 27

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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