Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6007
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Deutz - Fahr D 6007 (C) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Deutz - Fahr |
Modellreihe: | D-07 |
Modell: | D 6007 (C) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1982–1984 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.410 (A: 2.780) kg |
Länge: | 3.570 mm |
Breite: | 1.880 mm |
Höhe: | 2.450 mm |
Radstand: | 1.995 (A: 2.060) mm |
Bodenfreiheit: | 480 (A: 380) mm |
Spurweite: | vorne: 1.390-1.890 (A: 1.502) mm hinten: 1.520-1.646 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.930 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.050 (A: 4.750 ) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-30 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 41,95 kW, 57 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.064 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 13 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck-oder Allradantrieb |
Getriebe: | 8V/4R |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Der Deutz-Fahr D 6007 kam erst 1982 auf den Markt und wurde mit dem hubraumstärkeren F3L 913-Motor bestückt. Mit einer Leistung von 57 PS war er der leistungsstärkste Dreizylinder in der D-07-Baureihe. Technisch glich er den Modellen D 5207 oder D 6507. Zeitgleich stellte Deutz eine C-Ausführung sowie zusätzlich eine Spezial-Ausführung des D 6007 ins Programm.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, Typ: F3L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Kolbenbodenkühlung, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Massenausgleich, Motorölkühler, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.
- Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
- Verdichtung = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 176 Nm
- Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.650 U/min
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.415 U/min
- Max. Einspritzdruck = 175 bar
- Einspritzmenge = 56,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 85 D 410/3 RS 2642
- Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2102 L
Kupplung
[Bearbeiten]- Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6
- Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.3 mit Mittelschaltung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung, wahlweise mit Synchronschaltung
- Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
- Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
- Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
- Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
- 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
- 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Ausführung-C"
- Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-50.31 mit Seitenschaltung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang, in die Bereiche L-H und R unterteilt
- Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
- Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
- 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
- 9 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
- 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-53.3
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 280,17:1
- 2.Gang = 176,21:1
- 3.Gang = 120,66:1
- 4.Gang = 71,62:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 94,16:1
- 2.Gang = 59,22:1
- 3.Gang = 40,55:1
- 4.Gang = 24,07:1
- T-Gang = 20,14:1
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 247,59:1
- 2.Gang = 155,72:1
- 3.Gang = 106,63:1
- 4.Gang = 63,29:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS
"LL-Gruppe"
- 1.Gang = 0,44 km/h
- 2.Gang = 0,70 km/h
- 3.Gang = 1,01 km/h
- 4.Gang = 1,71 km/h
"L-Gruppe"
- 1.Gang = 2,15 km/h
- 2.Gang = 3,42 km/h
- 3.Gang = 4,99 km/h
- 4.Gang = 8,41 km/h
"H-Gruppe"
- 1.Gang = 6,40 km/h
- 2.Gang = 10,18 km/h
- 3.Gang = 14,86 km/h
- 4.Gang = 25,04 km/h
- T-Gang = 29,93 km/h
"R-Gruppe"
- 1.Gang = 2,43 km/h
- 2.Gang = 3,87 km/h
- 3.Gang = 5,65 km/h
- 4.Gang = 9,52 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- 540 U/min bei 2.077 U/min Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 38,3 kW
- Oder: 598 U/min mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 40 kW
- Wahlweise zwei Drehzahlen mit Handhebel vorwählbar
- 540 und 1.000 U/min bei 2.077 und 2.136 U/min Motordrehzahl
- Oder: 598 und 1.077 U/min bei Nenndrehzahl
- Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene "Girling-GMPD"- Scheibenbremse, auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 30 mm
- Optional mit Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.390 bis 1.890 mm
- "Variante-C" = Pendelnd-gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm
- "Allrad" = Pendelnd gelagerter SIGE-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle, Typ: 3500 bzw. 3510 bei C-Variante
Spurweite = 1.502 mm
- Hinterachse mit Kegelradantrieb zur Zwischenwelle und Stirnradübersetzung von Zwischenwelle auf Kegelraddifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 oder 1.646 mm
- Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre
- Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder, bei Bereifung 16.9-30 AS
Spurweiten von 1.520 bis 1.920 mm
- Vorderachslast = 880 kg (Allrad = 1.130 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)
- Hinterachslast = 1.530 kg (Allrad = 1.650 kg)
Zul. Hinterachslast = 3.000 kg
"Variante-C"
- Vorderachslast = 970 kg (Allrad = 1.220 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)
- Hinterachslast = 1.790 kg (Allrad = 1.910 kg)
Zul. Hinterachslast = 3.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7328
- Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)
- Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
- Dreipunktkupplung der Kategeorie I oder II
- Schwimmstellung, Lage- und Zugwiderstandsregelung
- Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
- Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF-214
- 36,1 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
- Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
- Mit Hydroblock-Lenkung = 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
- Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg
- Hydraulische Leistung = 9,9 kW
- Optional mit Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie I
- Max. Hubkraft = 1.530 kg
"Variante-C"
- Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-46.3
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch-und Lageregelung
- Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
- Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe
- 39,6 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
- Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuergerät
- Optional bis zu drei einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Variante-C mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie: 12 V-88 Ah
- Bosch-Anlasser: 12 V-2,7 kW
- Bosch-Lichtmaschine: 14 V-33 A 27 (462 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.570 mm
- Breite der N-Variante = 1.660 mm
- Breite der S-Variante = 1.880 mm
- Höhe mit Schutzrahmen = 2.450 mm (Allrad = 2.480 mm)
- Radstand = 1.995 mm (Allrad = 2.060 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 460 mm (Allrad = 325 mm)
- Eigengewicht = 2.410 kg (Allrad = 2.780 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg
"Variante-C"
- Länge = 3.570 mm
- Breite = 2.090 mm
- Höhe mit Kabine = 2.480 mm
- Radstand = 2.011 mm (Allrad = 2.060 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)
- Eigengewicht = 2.760 kg (Allrad = 3.130 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante
- Vorne = 7.50-16 AS Front
- Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
- Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS Front
- Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS
Standardbereifung der Allrad-Variante
- Vorne = 10.5-20 MPT
- Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
- Vorne = 10.5-18 MPT
- Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 70 l (C-Ausführung = 90 l)
- Motoröl = 8,5 l
- Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
- Hydraulik = 14 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 25,3 kW und 1.465 U/min
- Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (540) = 237 g/kWh oder 174 g/PSh
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
- Optional mit Heizung, rechtem Beifahrersitz, Gerätescheinwerfer, Super-Komfort-Sitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine-Modull 3000
"Variante-C"
- Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Traktormeter und Kraftstoffanzeige
- Optional mit Super-Komfort-Sitz, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Schnellgang
- Kriechgruppe
- Druckluftbremsanlage
- Front- und Radgewichte
- Fritzmeier-Kabinen
- Zweiter Beifahrersitz
- Arbeitsscheinwerfer
- Super-Komfort-Sitz
- Zugpendel
- Front-Zapfwelle
- Front-Hubwerk
Literatur
[Bearbeiten]- Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
- Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 502 bis 505
- Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 24 bis 27
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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