Traktorenlexikon: Deutz MTZ 120

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz“
Deutz MTZ 120
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz
Modellreihe: MTZ
Modell: MTZ 120
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1926–1929
Stückzahl: 405
Maße
Eigengewicht: 2.650 kg
Länge: 3.075 mm
Breite: 1.800 mm
Höhe: 1.780 mm
Radstand: 1.780 mm
Spurweite: vorne: 1.350 mm
hinten: 1.500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.000 mm
Standardbereifung: vorne: 880 x 160
hinten: 1.160 x 300
Motor
Nennleistung: 19,9 kW, 27 PS
Nenndrehzahl: 600/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 5.722 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad
Getriebe: 3V/1R
Höchstgeschwindigkeit: 6,3 km/h

Der Deutz MTZ 120 war ein 27 PS-Schlepper der von 1926 bis 1929 produziert wurde. Deutz wurde bewußt das die Motorleistung für Ackerarbeiten gesteigert werden musste. Ab 1926 versuchte man mit der MTZ-Baureihe die Nachfrage zu befriedigen. Mit immerhin 405 Exemplaren in drei Jahren, kann man dieses Konzept als Erfolg ansehen.

Motor[Bearbeiten]

  • Liegender Deutz-Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Vorkammerverfahren, Tropfschmierung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Zentrifugal-Luftfilter und Delbag-Filter, Deutz-Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderbuchsen, doppelte Luftfilterreinigung durch Trocken-Schleuderfilter in Verbindung mit Naßölfilter, Deutz-Einspritzpumpe, seitlich angeordnete Steuerwelle, Lamellenkühler mit Zentrifugalpumpe und Ventilator


  • Bohrung = 135 mm, Hub = 200 mm
  • Öffnungsdruck = 85 bar
  • Max. Zugkraft bis 20 Tonnen (mit Luftreifen bis 15 Tonnen)

Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Kegelreibungskupplung

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Wechselgetriebe
  • Zahnräder im ständigen Eingriff
  • Differentialwellen und Antriebsritzel an den Tragrohren gelagert
  • Kraftübertragung durch 75 mm breite Duplex-Rollenkette
  • 3 Vorwärts und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten[Bearbeiten]

  • Höchstgeschwindigkeiten mit Eisenbereifung = 6,3 km/h


Mit Vollgummibereifung:

  • 1.Gang = 3,75 km/h
  • 2.Gang = 6,4 km/h
  • 3.Gang = 12,5 km/h


Mit Luftbereifung

  • 1.Gang = 3,8 km/h
  • 2.Gang = 8,3 km/h
  • 3.Gang = 16,0 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Linksseitige Riemenscheibe direkt von der Kurbelwelle angetrieben
  • 435 mm Durchmesser und 130 mm Breite
  • Drehzahl = 600 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 27 PS

Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal betätigte Bandbremse auf die Hinterräder wirkend
  • Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend

Achsen[Bearbeiten]

  • Starre Pendelachse für die Acker-Ausführung
  • Gefederte Pendelachse für die Straßen-Ausführung
  • Anfangs mit Schraubenfedern, später mit Blattfedern
  • Differentialwellen mit Innenverzahnung greifen in die Zahnkränze der Hinterräder ein


  • Vordere Achslast = 825 kg
  • Hintere Achslast = 1.825 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische Schneckenlenkung mit Schneckensegment, öldicht gekapselt

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.075 mm
  • Breite = 1.800 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.780 mm
  • Radstand = 1.780 mm

Bereifung[Bearbeiten]

Eisenbereifung:

  • Vorne = 880 x 160 mm
  • Hinten = 1.160 x 300 mm

Vollgummibereifung:

  • Vorne = 740 x 110 mm
  • Hinten = 2 X 985 x 150 mm oder 2 X 1.065 x 150 mm

Luftbereifung:

  • Vorne = 825 x 150 mm
  • Hinten = 1.050 x 250 mm oder 1.140 x 250 mm

Füllmengen[Bearbeiten]

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Straße = 25 - 30 kg Rohöl in 10 Stunden
  • Kraftbetrieb = 220 g/ PS / Std
  • Schmieröl = ca. 2,5 kg in 10 Stunden

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Rechtssteuerung und gepolsterter Sitzbank
  • Optional mit Wetterdach

Sonstiges[Bearbeiten]

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Wetterdach
  • Seilwinde
  • Vollgummibereifung
  • Luftbereifung
  • Klappgreifer
  • Greiferketten

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Udo Paulitz: Traktor-Klassiker.
  • Deutz-Das Typenbuch (A. Mößmer)
  • Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seiten 8-17
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen) Seite 167


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