Traktorenlexikon: Fendt 1050 Vario (FWA 530.23)
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Fendt“ |
| Fendt 1050 Vario (FWA 530.23) | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Fendt |
| Modellreihe: | 1000 Vario |
| Modell: | 1050 Vario (FWA 530.23) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 14.000 kg |
| Länge: | 6157 mm |
| Breite: | 2750 mm |
| Höhe: | 3570 mm |
| Radstand: | 3300 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | vorne: 2100 mm hinten: 2000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7330 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 650/65 R 38 hinten: 750/75 R 46 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 380 kW, 517 PS |
| Nenndrehzahl: | 1700 U/min/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 12.419 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | stufenloses Vario-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40, 50 oder 60 km/h |
Der Fendt 1050 Vario ist ein komplett neu entwickelter Standard-Großtraktor aus der 1000-Vario-Baureihe der Marke Fendt, der seit dem vierten Quartal 2015 erhältlich ist. Er hat eine kompakte Bauweise und erfüllt die gesetzliche Abgasnorm Stufe 4 / Tier 4 Final. Das Traktor-Management System (TMS) mit Grenzlastautomatik 2.0 regelt automatisch und lastabhängig Geschwindigkeit und Motordrehzahl. Ein reichhaltiges Fahrwerks- und Sicherheitskonzept (VarioGrip, Fendt Stability Control, Einzelradfederung, Zweikreisbremse, Reaction-Lenksystem, Assistenzsysteme für Verzögerung und Bremslicht) gewährleistet höchste Fahr- und Arbeitssicherheit auf der Straße und im Gelände.
Motor
[Bearbeiten]- MAN, Typ: D 2676 LE521, wassergekühlter Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, Bosch-EDC-17-Motorregelung, Druckumlaufschmierung, Trockenluftfilter, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-Vorfilter, CAS-Kühlkonzept mit drückendem Voith-Lüfter, Grenzlast-Automatik, VTG-Turbolader, AGRex-Abgasrückführung und druckluftfreiem SCR-Katalysator.
- Abgasstufe IV (Tier 4 f)
- Konstant-Leistung = 380 kW (517 PS) bei 1700 U/min.
- Drehzahlbereich = 650-1700 U/min.
- Bohrung = 126 mm, Hub = 169 mm
- Drehmomentanstieg = 13 % mit 1700 U/min.
- Max. Drehmoment = 2400 Nm bei 1000-1500 U/min.
- Hauptarbeitsbereich = 1100-1500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 1800 bar
Optional:
- Umkehrlüfter, Motorwärmer und beheizbarer Kraftstoff-Vorfilter
Kupplung
[Bearbeiten]Er besitzt eine hydraulische Kupplung jedoch hat er ein Vario Getriebe. Kupplung ist nur vorhanden falls Probleme auftreten.
Getriebe
[Bearbeiten]- Das bewährte, stufenlose Vario Getriebe wurde zum Getriebe-Hinterachs-Modul TA 400 (transaxle) weiterentwickelt
- Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
- Getriebe- und Hydraulikölhaushalt sind getrennt voneinander
- Unabhängiger Antrieb der Achsen durch zwei Hydromotoren und einer Hydropumpe
- Hydrostaten mit 370 cm³
- Getriebe mit nur einem Fahrbereich
- Stufenlose, lastschaltbare Wendeschaltung mit Stop-and-go-Funktion
- Tempomat und Drehzahlspeicher
- Bedienung über Fahrhebel (PowerPlus) oder Multifunktionsjoystick (Profi/ProfiPlus)
- Intelligente Motor-Getriebe-Steuerung mit Grenzlastregelung
- Optional mit Rückfahreinrichtung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- länderspezifisch wird der Fendt 1050 Vario mit 40, 50 und 60 km/h max. angeboten
- Vorwärts = 0,02-60 km/h.
- Rückwärts = 0,02-33 km/h.
- 40 km/h. mit 950 U/min.
- 60 km/h. mit 1450 U/min.
Zapfwelle
[Bearbeiten]Nur auf Wunsch:
- Lastschaltbare Motorzapfwelle mit elektrohydraulischer Vorwahl und externer Bedienung
- Heck-Zapfwelle mit direktem Durchtrieb vom Motor zum Zapfwellengetriebe
- Zapfwellen-Automatik und Anlaufsteuerung
- Dreifach schaltbar, 1000/1000 E/1300 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pneumatisch betätigte Zweikreisbremse mit einem Pedal
- Vorderachse mit Einzelrad-Bremse
- Pneumatisch betätigte Handbremse
- Druckluftbeschaffungsanlage
Optional:
- Pneumatisch betätigte Zweikreisbremse mit zwei Pedalen und Lenkbremse
- Elektro-pneumatischer Handbremsassistent
- Motorbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Vorderachse Einzelradfederung/Einzelradaufhängung
- mit einer minimalen Spurweite von 60 Zoll (1,50 m) ist der Vario 1050 auch für „Row-Crop“-Märkte wie Nordamerika oder Australien geeignet
- Variabler Antrieb, Vorderachse wird bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h. automatisch entkoppelt
- Lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperren an beiden Achsen
Optional:
- FSC-Stability-Control, Radar-Antischlupfregelung und automatische Anhänger-Lenkachsensperrung
Lenkung
[Bearbeiten]- Fendt-Reaction-Lenksystem
- Bei ProfiPlus-Ausführung mit VarioActive-Lenkung
Optional:
- Zwangslenkung
- Spurführungssystem "Vario-Guide" ( nur für PowerPlus-und ProfiPlus-Ausführung )
- GNSS-Empfänger = NovAtel oder Trimble
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Nur auf Wunsch:
- Elektrohydraulisch, einfachwirkender Regelkraftheber (EHR) mit externer Bedienung
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
- Unterlenkerregelung mit automatischer Mittenzentrierung
- Wahlweise als doppeltwirkender Regelkraftheber (EHR) mit externer Bedienung
- Optional mit Unterlenker-Fanghaken der Kategorie IV
- Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als hydraulischer Oberlenker-SK )
- Elektrische Proportionalventile mit Zeit-und Mengensteuerung
- Load Sensing mit einer Axialkolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 165 l/min. bei 200 bar ( auf Wunsch mit 220 l/min. )
- Wahlweise mit zwei Axialkolbenpumpe
- Max. Fördermenge = 430 l/min. (220+210) bei 200 bar
- Max. Hubkraft an der Ackerschine = 12.920 daN
- VarioTronic-TI, zur Aufzeichnung und Speicherung von Vorgewende-Funktionen
- VarioTronic-Gerätesteuerung zum exakten führen von BUS-fähigen-Anbaugeräten
- Auf Wunsch mit doppeltwirkenden Front-Regelkraftheber (EHR) mit Lageregelung und externer Bedienung
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
- Max. Hubkraft = 5.584 daN
- Hochleistungshydraulik mit zwei hocheffizienten hydraulischen Kreisen. Zwei unabhängige Axialkolbenpumpen können je nach Bedarf Ansprüche an unterschiedliche Durchfluss- und Druckniveaus in den beiden Kreisen erfüllen.
- Getriebe- und Hydraulikölhaushalt sind getrennt voneinander
- Hydraulikölwechsel alle 2.000 Betriebsstunden
- Einsatz von Bioöl in der Arbeitshydraulik ist möglich
- Unterlenker im Heck können werkzeuglos in eine erhöhte Parkposition gebracht werden
- Heckkraftheber gibt es auch in der amerikanischen Ausführung mit Quick-Hitch Rahmen oder Schwenkzugpendel
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Max. sechs doppeltwirkende Heck-Steuergeräte und drei doppeltwirkende Front-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Zwei Batterien à 12 V / 180 Ah
- Zwei Lichtmaschinen à 14 V / 160 A
- Anlasser: 7 kW
Optional:
- LED-Rückleuchten, 3.Bremslicht; Warnton bei Rückwärtsfahrt und Rundumkennleuchte
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 6157 mm
- Breite = 2750 mm
- Höhe ohne GPS = 3570 mm, mit GPS = 3606 mm
- Radstand = 3300 mm
- Bodenfreiheit = 600 mm
- Radspur vorne = 2100 mm, hinten = 2000 mm
- Kleinster Wenderadius = 7330 mm
- Leergewicht = 14.000 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 18.000 kg ( länderspezifisch = 21.000 kg )
Bereifung
[Bearbeiten]- Serienbereifung vorne = IF 650/65 R 38, hinten = IF 750/75 R 46
Optional:
- Vorne = IF 710/60 R 38, IF 710/60 R 34 , VF 650/60 R 38
- Hinten = IF 900/65 R 46, IF 900/60 R 42, VF 750/70 R 44
- Zwillingsbereifung an beiden Achsen
- Reifendruckregelanlage "VarioGrip"
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt (Diesel) = 800 l
- AdBlue = 85 l
Verbrauch
[Bearbeiten]2l/h Im Leerlauf
Kabine
[Bearbeiten]- die x5-Kabine von den Baureihen 800 – 900 Vario wurde komplett neu gestaltet und weist jetzt als x5 S Kabine wesentlich mehr Arbeits- und Klimakomfort auf
- die Innenverkleidung besteht aus einer leicht zu reinigenden Softtouch-Oberfläche
- schwenkbares Cockpit jetzt parallel mit dem Lenkrad
- Seiten- und Frontscheiben für optimale Sichtlinien und ein großzügiges Raumgefühl um 80 mm abgesenkt
- weitere Ablagefächer in die Kabine integriert sowie weitere Getränke- und Unterlagenhalter
- die Kabinentür wurde um 85 mm verbreitert
- Auf- und Abstieg über zwei unterschiedliche Positionen der unteren Trittstufen der Bereifung anpassbar
- im Frontbereich Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach mit Überkreuzausleuchtung
- leistungsstarke Klimaanlage mit Doppelgebläse und eigenem Frischluftgebläse
- neue, vergrößerte Luftführung, Verdampfer sowie 16 Luftaustrittsdüsen
- für klare Sicht sorgen zwölf integrierte Luftauslässe im Lenkturm
- optional beheizbare Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
- 300° Frontscheibenwischer mit im Wischarm integrierter Waschdüse
- 250° Scheibenwischer inklusive Waschdüse an der rechten Seitenscheibe
- eine in das Dieselross-Emblem auf der Haube integrierte Kamera gibt beste Sicht auf den vorderen Anbauraum
- optional wählbarer Ledersitz mit Heizung und aktiver Klimatisierung
- Beifahrersitz ist als Klapptisch mit Klemmeinrichtung für Unterlagen nutzbar
- Steckdosen an der rechten Seite bieten weitere Möglichkeiten bezüglich der Stromversorgung und des Datenaustausches mit Anbaugeräten und externen Terminals
- Seitenfach mit integrierter aktiver Kühlfunktion
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- mit Rückfahreinrichtung erhältlich
- Reifendruckregelanlage "VarioGrip"
- Fendt "Variotronic"
- beheizbare Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
- Ledersitz mit Heizung und aktiver Klimatisierung
Sonstiges
[Bearbeiten]Hergestellt im Werk Marktoberdorf / D
Baureihe 1000 Vario - Maximalleistung in kW(PS) ECE R24 - Leergewicht in kg
- 1038 291(396) 14000
- 1042 320(435) 14000
- 1046 350(476) 14000
- 1050 380(517) 14000
Preis
[Bearbeiten]- Netto-Listenpreis 2015 (Grundausstattung) = 340.000€
Quellen/Weblinks
[Bearbeiten]- http://www.fendt.com/de/pressebereich_pressemitteilungen_13197.asp
- http://www.fendt.com/de/14222.asp
- www.fendt.com / de / produkte_prospekte_pdf.
- https://ich-landwirt.com/traktor/fendt-1050-vario-technische-daten-und-merkmale.html
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