Traktorenlexikon: Fendt 1050 Vario (FWA 530.23)

Traktorenlexikon

Fendt 1050 Vario (FWA 530.23)
Fendt 1000 Vario
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	1000 Vario
Modell:	1050 Vario (FWA 530.23)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	seit 2016
Maße
Eigengewicht:	14.000 kg
Länge:	6157 mm
Breite:	2750 mm
Höhe:	3570 mm
Radstand:	3300 mm
Bodenfreiheit:	600 mm
Spurweite:	vorne: 2100 mm hinten: 2000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	7330 mm
Standardbereifung:	vorne: 650/65 R 38 hinten: 750/75 R 46
Motor
Nennleistung:	380 kW, 517 PS
Nenndrehzahl:	1700 U/min/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	12.419 cm³
Drehmomentanstieg:	13 %
Kraftstoff:	Diesel/RME
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenloses Vario-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	40, 50 oder 60 km/h

Der Fendt 1050 Vario ist ein komplett neu entwickelter Standard-Großtraktor aus der 1000-Vario-Baureihe der Marke Fendt, der seit dem vierten Quartal 2015 erhältlich ist. Er hat eine kompakte Bauweise und erfüllt die gesetzliche Abgasnorm Stufe 4 / Tier 4 Final. Das Traktor-Management System (TMS) mit Grenzlastautomatik 2.0 regelt automatisch und lastabhängig Geschwindigkeit und Motordrehzahl. Ein reichhaltiges Fahrwerks- und Sicherheitskonzept (VarioGrip, Fendt Stability Control, Einzelradfederung, Zweikreisbremse, Reaction-Lenksystem, Assistenzsysteme für Verzögerung und Bremslicht) gewährleistet höchste Fahr- und Arbeitssicherheit auf der Straße und im Gelände.

Motor[Bearbeiten]

MAN, Typ: D 2676 LE521, wassergekühlter Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, Bosch-EDC-17-Motorregelung, Druckumlaufschmierung, Trockenluftfilter, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-Vorfilter, CAS-Kühlkonzept mit drückendem Voith-Lüfter, Grenzlast-Automatik, VTG-Turbolader, AGRex-Abgasrückführung und druckluftfreiem SCR-Katalysator.
Abgasstufe IV (Tier 4 f)

Konstant-Leistung = 380 kW (517 PS) bei 1700 U/min.
Drehzahlbereich = 650-1700 U/min.
Bohrung = 126 mm, Hub = 169 mm
Drehmomentanstieg = 13 % mit 1700 U/min.
Max. Drehmoment = 2400 Nm bei 1000-1500 U/min.
Hauptarbeitsbereich = 1100-1500 U/min.
Max. Einspritzdruck = 1800 bar

Optional:

Umkehrlüfter, Motorwärmer und beheizbarer Kraftstoff-Vorfilter

Kupplung[Bearbeiten]

Er besitzt eine hydraulische Kupplung jedoch hat er ein Vario Getriebe. Kupplung ist nur vorhanden falls Probleme auftreten.

Getriebe[Bearbeiten]

Das bewährte, stufenlose Vario Getriebe wurde zum Getriebe-Hinterachs-Modul TA 400 (transaxle) weiterentwickelt
Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
Getriebe- und Hydraulikölhaushalt sind getrennt voneinander
Unabhängiger Antrieb der Achsen durch zwei Hydromotoren und einer Hydropumpe
Hydrostaten mit 370 cm³
Getriebe mit nur einem Fahrbereich
Stufenlose, lastschaltbare Wendeschaltung mit Stop-and-go-Funktion
Tempomat und Drehzahlspeicher
Bedienung über Fahrhebel (PowerPlus) oder Multifunktionsjoystick (Profi/ProfiPlus)
Vario-TMS, Intelligente Motor-Getriebe-Steuerung mit automatischer Grenzlastregelung

Optional mit Rückfahreinrichtung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

länderspezifisch wird der Fendt 1050 Vario mit 40, 50 und 60 km/h max. angeboten

Vorwärts = 0,02-60 km/h.
Rückwärts = 0,02-33 km/h.

40 km/h. mit 950 U/min.
60 km/h. mit 1450 U/min.

Zapfwelle[Bearbeiten]

Nur auf Wunsch:

Lastschaltbare Motorzapfwelle mit elektrohydraulischer Vorwahl und externer Bedienung
Heck-Zapfwelle mit direktem Durchtrieb vom Motor zum Zapfwellengetriebe
Zapfwellen-Automatik und Anlaufsteuerung
Dreifach schaltbar, 1000/1000 E/1300 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Pneumatisch betätigte Zweikreisbremse mit einem Pedal
Vorderachse mit Einzelrad-Bremse
Pneumatisch betätigte Handbremse
Druckluftbeschaffungsanlage

Optional:

Pneumatisch betätigte Zweikreisbremse mit zwei Pedalen und Lenkbremse
Elektro-pneumatischer Handbremsassistent
Motorbremse

Achsen[Bearbeiten]

Vorderachse Einzelradfederung/Einzelradaufhängung
mit einer minimalen Spurweite von 60 Zoll (1,50 m) ist der Vario 1050 auch für „Row-Crop“-Märkte wie Nordamerika oder Australien geeignet

Variabler Antrieb, Vorderachse wird bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h. automatisch entkoppelt
Lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperren an beiden Achsen

Optional:

FSC-Stability-Control, Radar-Antischlupfregelung und automatische Anhänger-Lenkachsensperrung

Lenkung[Bearbeiten]

Fendt-Reaction-Lenksystem
Bei ProfiPlus-Ausführung mit VarioActive-Lenkung

Optional:

Zwangslenkung
Spurführungssystem "Vario-Guide" ( nur für PowerPlus-und ProfiPlus-Ausführung )
GNSS-Empfänger = NovAtel oder Trimble

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Nur auf Wunsch:

Elektrohydraulisch, einfachwirkender Regelkraftheber (EHR) mit externer Bedienung
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
Unterlenkerregelung mit automatischer Mittenzentrierung
Wahlweise als doppeltwirkender Regelkraftheber (EHR) mit externer Bedienung
Optional mit Unterlenker-Fanghaken der Kategorie IV
Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als hydraulischer Oberlenker-SK )
Elektrische Proportionalventile mit Zeit-und Mengensteuerung
Load Sensing mit einer Axialkolbenpumpe
Max. Förderleistung = 165 l/min. bei 200 bar ( auf Wunsch mit 220 l/min. )

Wahlweise mit zwei Axialkolbenpumpe
Max. Fördermenge = 430 l/min. (220+210) bei 200 bar
Max. Hubkraft an der Ackerschine = 12.920 daN

VarioTronic-TI, zur Aufzeichnung und Speicherung von Vorgewende-Funktionen

VarioTronic-Gerätesteuerung zum exakten führen von BUS-fähigen-Anbaugeräten

Auf Wunsch mit doppeltwirkenden Front-Regelkraftheber (EHR) mit Lageregelung und externer Bedienung
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
Max. Hubkraft = 5.584 daN

Hochleistungshydraulik mit zwei hocheffizienten hydraulischen Kreisen. Zwei unabhängige Axialkolbenpumpen können je nach Bedarf Ansprüche an unterschiedliche Durchfluss- und Druckniveaus in den beiden Kreisen erfüllen.
Getriebe- und Hydraulikölhaushalt sind getrennt voneinander
Hydraulikölwechsel alle 2.000 Betriebsstunden
Einsatz von Bioöl in der Arbeitshydraulik ist möglich
Unterlenker im Heck können werkzeuglos in eine erhöhte Parkposition gebracht werden
Heckkraftheber gibt es auch in der amerikanischen Ausführung mit Quick-Hitch Rahmen oder Schwenkzugpendel

Steuergeräte[Bearbeiten]

Max. sechs doppeltwirkende Heck-Steuergeräte und drei doppeltwirkende Front-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

Zwei Batterien à 12 V / 180 Ah
Zwei Lichtmaschinen à 14 V / 160 A
Anlasser: 7 kW

Optional:

LED-Rückleuchten, 3.Bremslicht; Warnton bei Rückwärtsfahrt und Rundumkennleuchte

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 6157 mm
Breite = 2750 mm
Höhe ohne GPS = 3570 mm, mit GPS = 3606 mm
Radstand = 3300 mm
Bodenfreiheit = 600 mm
Radspur vorne = 2100 mm, hinten = 2000 mm
Kleinster Wenderadius = 7330 mm

Leergewicht = 14.000 kg
Zul. Gesamtgewicht = 18.000 kg ( länderspezifisch = 21.000 kg )

Bereifung[Bearbeiten]

Serienbereifung vorne = IF 650/65 R 38, hinten = IF 750/75 R 46

Optional:

Vorne = IF 710/60 R 38, IF 710/60 R 34 , VF 650/60 R 38
Hinten = IF 900/65 R 46, IF 900/60 R 42, VF 750/70 R 44
Zwillingsbereifung an beiden Achsen
Reifendruckregelanlage "VarioGrip"

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt (Diesel) = 800 l
AdBlue = 85 l

Verbrauch[Bearbeiten]

2l/h Im Leerlauf

Kabine[Bearbeiten]

die x5-Kabine von den Baureihen 800 – 900 Vario wurde komplett neu gestaltet und weist jetzt als x5 S Kabine wesentlich mehr Arbeits- und Klimakomfort auf
die Innenverkleidung besteht aus einer leicht zu reinigenden Softtouch-Oberfläche
schwenkbares Cockpit jetzt parallel mit dem Lenkrad
Seiten- und Frontscheiben für optimale Sichtlinien und ein großzügiges Raumgefühl um 80 mm abgesenkt
weitere Ablagefächer in die Kabine integriert sowie weitere Getränke- und Unterlagenhalter
die Kabinentür wurde um 85 mm verbreitert
Auf- und Abstieg über zwei unterschiedliche Positionen der unteren Trittstufen der Bereifung anpassbar
im Frontbereich Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach mit Überkreuzausleuchtung
leistungsstarke Klimaanlage mit Doppelgebläse und eigenem Frischluftgebläse
neue, vergrößerte Luftführung, Verdampfer sowie 16 Luftaustrittsdüsen
für klare Sicht sorgen zwölf integrierte Luftauslässe im Lenkturm
optional beheizbare Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
300° Frontscheibenwischer mit im Wischarm integrierter Waschdüse
250° Scheibenwischer inklusive Waschdüse an der rechten Seitenscheibe
eine in das Dieselross-Emblem auf der Haube integrierte Kamera gibt beste Sicht auf den vorderen Anbauraum
optional wählbarer Ledersitz mit Heizung und aktiver Klimatisierung
Beifahrersitz ist als Klapptisch mit Klemmeinrichtung für Unterlagen nutzbar
Steckdosen an der rechten Seite bieten weitere Möglichkeiten bezüglich der Stromversorgung und des Datenaustausches mit Anbaugeräten und externen Terminals
Seitenfach mit integrierter aktiver Kühlfunktion