Traktorenlexikon: Allis-Chalmers Modell C
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Kapitel „Allis-Chalmers“ |
| ALLIS-CHALMERS MODELL - C | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ALLIS-CHALMERS |
| Modellreihe: | C-Baureihe |
| Modell: | MODELL - C |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1940–1950 |
| Stückzahl: | 84.030 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 998 kg |
| Länge: | 2.800 mm |
| Breite: | 1.740 mm |
| Höhe: | 1.949 mm |
| Radstand: | 1.956 mm |
| Bodenfreiheit: | 584 mm |
| Spurweite: | vorne: 267 mm hinten: 1.321-2.032 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00 x 15 hinten: 9 x 24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 13,6 kW, 18,7 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.053 cm³ |
| Kraftstoff: | Petroleum/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 12 km/h |
Das ALLIS-CHALMERS MODELL-C war die Zweischarvariante des MODELL-B. Standardmäßig wurde vorne eine Tandembereifung verwendet. Auf Wunsch stand aber auch eine Einzelradausführung oder eine breite verstellbare Vorderachse zur Auswahl.
Motor[Bearbeiten]
- ALLIS-CHALMERS, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit I-Zylinderkopf, Ventile im Kopf, Druckschmierung, Kipphebelschmierung, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, FAIRBANKS-MORSE-Magnetzündung, Donaldson-Ölbadluftfilter, ALLIS-CHALMERS-Zentrifugal-Drehzahlregler und Lamellenkühler.
- Bohrung = 85,73 mm, Hub = 88,9 mm
- Verdichtung-Petroleum = 4,75:1 (Benzin = 5,75:1)
- Kompression-Petroleum = 6,83 bar (Benzin = 7,93 bar)
- Drehzahlbereich = 400 bis 1.850 U/min.
- Ventileinlass = 30,5 mm
- Auspuffauslass = 26,2 mm
- Leistung an der Deichsel mit Petroleum = 16,2 DIN-PS
- Leistung an der Deichsel mit Benzin = 18,7 DIN-PS
- Zenith-Vergaser, Typ: 61 AJ-7 (7/8") oder 216937 oder Marvel-Schebler, Typ: TSX-305
- Fairbanks-Morse-Magnetzündung, Typ: FMJ 4 B
- Kühlerlüfter mit vier Flügeln und 368 mm Durchmesser
Kupplung[Bearbeiten]
- Fußbetätigte federbelastete, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 8,5"
216 mm Scheibendurchmesser
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes ALLIS-CHALMERS-Schubradgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
"Geschwindigkeiten mit Gummibereifung:"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 6,04 km/h |
| 3.Gang | 12,07 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,43 km/h |
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Optional Handhebel-betätigte Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
560 U/min. bei 1.400 U/min.- Motordrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 203 mm Durchmesser und 140 mm breite
1.129 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 19,7 DIN-PS (Benzin = 23,6 DIN-PS)
Übertragbare Leistung = 12,0 m/sec.
Bremsen[Bearbeiten]
- Beidseitige handhebel-betätigte Bremse, auf die Hinterräder wirkend
Später als Pedal-betätigte Bremse
Achsen[Bearbeiten]
- Zentral-gelagerte Stahlvorderachse mit Tandembereifung
Spurweite = 267 mm
- Auf Wunsch mit Einzelrad oder breiten-verstellbaren Vorderachse
- Starre Hinterachse
Verstellbare Spurweite = 1.321 bis 2.032 mm
Lenkung[Bearbeiten]
- Mechanische ROSS-Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- Optional mit elektrischer Beleuchtung
- Batterie, 6 V-95 Ah
- Optional 6 Volt-AUTO-LITE-Anlasser
- AUTOLITE-Zündkerze-Petroleum, Typ: A-9 oder ALLIS-CHALMERS, Typ: 47
- AUTOLITE-Zündkerze-Benzin, Typ: AN-7 oder ALLIS-CHALMERS, Typ: 45 und CHAMPION, Typ: CJ-8
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge über alles = 2.800 mm
- Breite über alles = 1.740 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.949 mm
- Radstand = 1.956 mm
- Bodenfreiheit = 584 mm
- Betriebsgewicht = 998 kg
Bereifung[Bearbeiten]
"Gummibereifung:"
- Vorne mit Tandemrad = 4.00 x 15 (Einzelrad = 6.00 x 12)
- Hinten = 9 x 24
"Optional Eisenbereifung:"
- Vorne = 559 x 102
- Hinten = 914 x 152
Füllmengen[Bearbeiten]
- Tankinhalt = 54,6
- Starterbenzin = 4,55 l
- Motoröl = 3,8 l
- Ölbadluftfilter = 0,3 l
- Kühlsystem = 9,1 l
- Getriebe = 3,8 l
- Endantriebe je 0,5 l
Verbrauch[Bearbeiten]
- Petroleumverbrauch = 6,9 l/h bei 18,5 PS und Nenndrehzahl
Kabine[Bearbeiten]
- Fahrerstand mit seitlich-versetztem Fahrersitz, runden Muschelkotflügeln und Dreispeichenlenkrad
- Auf Wunsch mit Segeltuchverdeck
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Segeltuchverdeck
- Radgewichte
- Zapfwelle
- Riemenscheibe
- Hydraulische Hebevorrichtung
- Seitengewichte
- Einzelvorderrad
- Verstellbare breite Vorderachse
Sonstiges[Bearbeiten]
- Preis im Jahr 1950, mit vorderer Tandembereifung = 1.180 Dollar (78.217 Exemplare)
- Preis im Jahr 1950, mit vorderer Einzelradbereifung = 1.205 Dollar (664 Exemplare)
- Preis im Jahr 1950, mit vorderer verstellbarer Vorderachse = 1.260 Dollar (5.149 Exemplare)
- Gesamte Fertigung von 1940 bis 1950, Seriennummern = 1 bis 84030 (84.030 Exemplare)
- Bis zur Motor-Nr. 4661 wurde der Zenith-Vergaser, Typ: 216937 verwendet
- Danach Zenith, Typ: 212844 oder Marvel-Schelber, Typ: TSX-305
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
- TractorData.com (Allis Chalmers)
- Konedata.net
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 364/40)
- Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 63-64
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 363/40)
- Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 56-57
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