Traktorenlexikon: Allis-Chalmers WF
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Kapitel „Allis-Chalmers“ |
| ALLIS-CHALMERS MODELL-WF | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | ALLIS-CHALMERS |
| Modellreihe: | W-Baureihe |
| Modell: | MODELL-WF |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1951 |
| Stückzahl: | 8.350 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.583 kg |
| Länge: | 3.099 mm |
| Breite: | 1.461 mm |
| Höhe: | 1.384 mm |
| Radstand: | 1.778 mm |
| Spurweite: | hinten: 1.168-1.448 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50 x 16 hinten: 11.25 x 24 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18 kW, 24,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.295 cm³ |
| Kraftstoff: | Petroleum/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16 km/h |
Im Jahr 1937 stellte ALLIS-CHALMERS das MODELL-WF vor. Optisch glich dieses Modell dem MODELL-U. Dabei war der ALLIS-CHALMERS MODELL-WF die Standardausführung des erfolgreichen MODELL-WC. Trotz der geringeren Verkäufe, stellte ALLIS-CHALMERS wie auch JOHN DEERE, CASE und INTERNATIONAL solche Modell her. Im Jahr 1940 wurde auch bei diesem Modell das stromlinienförmige Design eingeführt.
Motor
[Bearbeiten]- ALLIS-CHALMERS, Typ: W-110, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit I-Zylinderkopf, Ventile im Kopf, Druckschmierung, Kipphebelschmierung, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, KINGSTON oder ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, BENDIX-SCINTILLA- oder FAIRBANKS-MORSE-Magnetzündung, UNITED-Ölbadluftfilter, KINGSTON-Zentrifugal-Drehzahlregler und Lamellenkühler.
- Bohrung = 101,6 mm, Hub = 101,6 mm
- Verdichtung-Petroleum = 4,2:1 (Benzin = 5,5:1)
- Kompression-Petroleum = 5,2 bar (Benzin = 6,6 bar)
- Drehzahlbereich = 475 bis 1.575 U/min.
- Ventileinlass = 38,1 mm
- Auspuffauslass = 33,3 mm
- Leistung an der Deichsel mit Petroleum = 20,7 DIN-PS
- Leistung an der Deichsel mit Benzin = 24,5 DIN-PS
- Zenith-Vergaser, Typ: 124,5 (Ab Seriennummer 1904 = Typ: 161 X 7)
- Fairbanks-Morse-Magnetzündung, Typ: FMJ 4 B3 und FMJ 4 B3 A (Ab Seriennummer 1904 = Typ: FM 4B)
- Kühlerlüfter mit vier Blättern und 432 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Fußbetätigte federbelastete, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 10"
254 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes ALLIS-CHALMERS-Schubradgetriebe
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Gummibereifung:"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.300 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,30 km/h |
| 2.Gang | 6,04 km/h |
| 3.Gang | 8,05 km/h |
| 4.Gang | 15,69 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,62 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional Handhebel-betätigte Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
535 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Riemenscheibe mit 229 mm Durchmesser und 165 mm breite
1.170 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 25,8 DIN-PS (Benzin = 30,3 DIN-PS)
Bremsen
[Bearbeiten]- Beidseitige handhebel-betätigte Bremse, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse
- Starre Hinterachse, Angetrieben vom Getriebe über Rollenritzel auf Großzahnradritzel am Hinterrad
Verstellbare Spurweite = 1.168 bis 1.448 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische ROSS-Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional mit mechanischer Kraftheber (Ab Seriennummer 74330 = hydraulischer Kraftheber)
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Optional mit elektrischer Beleuchtung
- Batterie, 6 V-95 Ah
- Optional 6 Volt-AUTO-LITE-Anlasser, Typ: MAB-046
- Zündkerze-Petroleum, Typ: CHAMPION J-11
- Zündkerze-Benzin, Typ: CHAMPION W-10 (Ab 1938 = Typ: CJ-8)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.099 mm
- Breite über alles = 1.461 mm
- Höhe über Kühler = 1.384 mm
- Radstand = 1.778 mm
- Betriebsgewicht mit Gummibereifung = 1.583 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Gummibereifung:"
- Vorne = 5.50 x 16
- Hinten = 11.25 x 24
"Optional:"
- Vorne = 5.50 x 16
- Hinten = 11 x 28, 9.00 x 28, 7.50 x 36 und 9.00 x 36
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 68,2 l Petroleum
- Tankinhalt = 56,7 l Benzin
- Starterbenzin = 4,55 l
- Motoröl = 5,7 l
- Ölbadluftfilter = 0,6 l
- Kühlsystem = 18,2 l
- Getriebe = 4,6 l
- Endantriebe je 0,7 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Benzinverbrauch = 13,0 l/h bei 30,3 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit seitlich-versetztem Fahrersitz, runden Muschelkotflügeln und Dreispeichenlenkrad
- Auf Wunsch mit Segeltuchverdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Segeltuchverdeck oder Winterkabine
- Elektrische Anlasser und Beleuchtung
- Radgewichte
- Zapfwelle
- Kraftheber
- Riemenscheibe
- Kühlerschutzgitter
- Schalldämpfer
Sonstiges
[Bearbeiten]- Preis im Jahr 1951, mit Eisenbereifung = 1.100 Dollar
- Preis im Jahr 1951, mit Gummibereifung, Anlasser und Beleuchtung = 1.340 Dollar
- Gesamte Fertigung von 1937 bis 1951, Seriennummern = 4 bis 8353 (8.350 Exemplare)
- 1937 bis 1940 Seriennummer = 4 bis 1903 (1.900 Exemplare)
- 1940 bis 1951 Seriennummer = 1904 bis 8353 (6.450 Exemplare)
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- TractorData.com (Allis Chalmers)
- Konedata.net
- Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 46-49
- Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 47-49
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