Traktorenlexikon: Case-IH 7120

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CASE-IH MAGNUM 7120
Case Magnum 7120 mit Erdkübel, Planiergerät
Basisdaten
Hersteller/Marke: CASE-IH
Modellreihe: MAGNUM-Baureihe
Modell: MAGNUM 7120
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1988–1993
Maße
Eigengewicht: 7.532 kg
Länge: 5.056 mm
Breite: 2.845 mm
Höhe: 3.006 mm
Radstand: 3.006 mm
Bodenfreiheit: 410 mm
Spurweite: vorne: 1.577-2.357 mm
hinten: 1.626-2.518 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.470 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.050 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 26 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 132,4 kW, 180 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 8.268 cm³
Drehmomentanstieg: 36,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/4 R und 24 V/6 R
Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h

Der MAGNUM von CASE IH war eine komplette Neuentwicklung wie sein kleiner Bruder Maxxum. Den Konstrukteuren wurden bei der Entwicklung freie Hand gelassen. Er galt zu Produktionsbeginn als einer der modernsten Schlepper auf dem Markt. Gebaut wurde dieser Schlepper im CASE IH Werk in Racine (USA). In Deutschland setzte er sich erst nach der Wende durch und zwar bei den ganzen Großbetrieben im Osten Deutschlands. Beim Triebwerk standen 18/4-Gänge zur Verfügung. In einigen Länder waren es 18/2-Gänge. In Europa stand der CASE-IH 7120 MAGNUM ausschließlich als Allrad-Ausführung im Programm. Traditionell wurde für die USA eine Heckantrieb-Ausführung angeboten. Der MAGNUM 7120 wurde 1993 durch den Typ 7220 ersetzt.


Motor[Bearbeiten]

  • CUMMINS, Typ: 6 T-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Viscolüfter


  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Höchste Drehzahl = 2.355 U/min.
  • Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,3:1
  • Arbeitsdruck = 8,8 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 669 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 36 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 825 bis 2.395 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 205 bar
  • Max. Ladedruck = 0,56 bar
  • Leistungsgewicht = 56 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 8430.8287
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 908.507/17 mm
  • Holset-Abgasturbolader, Typ: H 1 E
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 6066 A 1605 und EGB 11-0077
  • Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
  • Nelson-Schalldämpfer, Typ: 21326 A
  • Kühlerventilator mit sechs Blättern und 600 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung

Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
  • Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei Gängen und Untersetzungsstufe


18 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliches Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen


24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 18/4
1.Gang 244,66:1
2.Gang 213,29:1
3.Gang 184,97:1
4.Gang 161,25:1
5.Gang 140,58:1
6.Gang 122,56:1
7.Gang 105,06:1
8.Gang 91,59:1
9.Gang 79,43:1
10.Gang 69,25:1
11.Gang 60,37:1
12.Gang 52,63:1
13.Gang 46,00:1
14.Gang 40,11:1
15.Gang 34,78:1
16.Gang 30,32:1
17.Gang 26,43:1
18.Gang 23,05:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 169,97:1
2.Gang 148,18:1
3.Gang 72,99:1
4.Gang 63,63:1



Gang Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 6/2
1.Gang 840,62:1
2.Gang 653,52:1
3.Gang 483,02:1
4.Gang 360,99:1
5.Gang 272,91:1
6.Gang 207,42:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 583,99:1
2.Gang 250,78:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 18/4-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 18.4 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
1.Gang 2,78 km/h
2.Gang 3,19 km/h
3.Gang 3,68 km/h
4.Gang 4,22 km/h
5.Gang 4,84 km/h
6.Gang 5,55 km/h
7.Gang 6,47 km/h
8.Gang 7,43 km/h
9.Gang 8,56 km/h
10.Gang 9,82 km/h
11.Gang 11,27 km/h
12.Gang 12,92 km/h
13.Gang 14,78 km/h
14.Gang 16,96 km/h
15.Gang 19,55 km/h
16.Gang 22,43 km/h
17.Gang 25,73 km/h
18.Gang 29,51 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 4,00 km/h
2.Gang 4,59 km/h
3.Gang 9,52 km/h
4.Gang 10,95 km/h


"Geschwindigkeiten des 6/2-Kriechgang-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 18.4 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
1.Gang 0,81 km/h
2.Gang 1,07 km/h
3.Gang 1,41 km/h
4.Gang 1,88 km/h
5.Gang 2,49 km/h
6.Gang 3,28 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 1,16 km/h
2.Gang 2,77 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,128:1

  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 533 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1


  • 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
  • Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 113,1 kW


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,1 m/s² bei 38 daN-Pedaldruck


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 123 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.526 bis 2.357 mm


  • CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 2.518 mm


  • Vordere Achslast = 2.447 kg

Zul. vordere Achslast = 4.500 kg

  • Hintere Achslast = 5.085 kg

Zul. hintere Achslast = 7.750 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische TRW-Lenkung, Typ: HGE-20

Zwei integrierter Lenkzylinder mit 169 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei externer Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
  • Lage-, Zugkraft- und Mischregelung


Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe

  • Max. Förderleistung = 108,0 l/min. bei 181 bar und 100,6 l/min. bei 152 bar

Leistung der Hydraulik = 25,4 kW


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.650 kg



Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt Einrichtung


  • Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, 12 V- 4,0 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.056 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.069 mm
  • Höhe über Kabine = 3.006 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.015 mm


  • Radstand = 3.006 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 410 mm


  • Betriebsgewicht = 7.532 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 11.575 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung:"


  • Vorne = 16.9 R 26 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


"Optional:"

  • Vorne = 13.6 R 28 und 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 295,0 l
  • Motoröl mit Filter = 19,0 l
  • Kühlsystem = 28,6 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 191,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 11,4 l
  • Endantrieb je 0,9 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 33,9 l/h oder 248 g/kWh bei 153,8 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA-7633, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.


Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Kriechganggetriebe
  • Frontzapfwelle
  • Frontkraftheber
  • Druckluftanlage
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • 40 km/h.- Getriebe
  • Zugpendel


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • konedata. net (Case-IH)
  • tractorgearbox. com (Case-IH)
  • TractorData. com (CASE-IH)
  • DLG.- Sammelband Traktoren (OECD-Nr. 1196/89)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1610/88)


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