Traktorenlexikon: Case 1690

Traktorenlexikon

JI-CASE 1690 (Turbo)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	JI-CASE
Modellreihe:	90 er-Baureihe
Modell:	1690 (Turbo)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980–1984
Stückzahl:	ca. 4500 (ca. 500 Turbo)
Maße
Eigengewicht:	3.920 (DT: 4.093) kg
Länge:	4.250 mm
Breite:	2.010 mm
Höhe:	2.690 mm
Radstand:	2.540 mm
Bodenfreiheit:	409 (DT: 398) mm
Spurweite:	vorne: 1.422-2.034 (DT: 1.499-1.805) mm hinten: 1.524-2.136 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.860 (DT: 4.430) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.360 (DT: 6.080) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	75,8/77,2 kW, 103/105 PS
Nenndrehzahl:	2.300/2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.392 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	2 WD oder 4 WD
Getriebe:	12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Der David Brown Case 1690 wurde in drei verschieden Modellen gefertigt:

1. David Brown 1690 Allrad (in USA als Case 1690 4 WD)

2. David Brown 1690 Hinterrad Hydra-Shift (in USA als Case 1690 2 WD Hydra-Shift)

3. David Brown 1690 Allrad Turbo (in USA als Case 1690 4 WD Turbo)

Die Herstellung begann 1980 in Meltham Mills (England), wo sie auch 1983 endete. Danach wurde sie als 94er Serie bis 1989 weiter gebaut und als Case verkauft. Anfangs wurde der David Brown Case 1690 als 103 PS Schlepper verkauft. Später kam der 1690 Turbo, er war ein Verbesserung zum normalen 1690. Der Turbo wurde mit nur 105 PS angegeben, weil Case ihre Schlepper interessanter machen wollte. Aber durch Tests von Privatleuten an einer Motorbremse kam raus, dass er mehr als 105 PS hat, zwischen 105 PS und 125 PS hatten die meisten Turbos. Der David Brown Hinterrad hatte ein Hydra-Shift Getriebe, was das Schalten ohne Kuppeln ermöglichte.

Motor

DAVID BROWN, Typ: AD 6/55 bzw. Turbo, stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor, mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Vierloch-Düse, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, CAV-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, CAV-Doppelt-Kraftstofffilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, BURGESS-Trockenluftfilter, mechanischer CAV-Drehzahlregler, Zentrifugal-Drehzahlregler, BURGESS-Schalldämpfer, (Abgasturbolader), Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator

Bohrung = 100,1 mm, Hub = 114,3 mm
Hubraum = 5.392 cm³
Nennleistung = 103 PS bei 2.300 U/min. (Ab 1983: Nennleistung = 105 PS bei 2.200 U/min.)
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 279 Nm
Max. Drehmoment = 314 Nm bei 1.490 U/min. (Ab 1983 = 359 Nm bei 1.500 U/min.)
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.475 U/min.
Einspritzmenge = 16,1 l/h bis 16,7 l/h bei 1.600 U/min.
Einspritzdruck = 177 bar

CAV-Einspritzpumpe, Typ: P 5463
CAV-Mehrlochdüse, Typ: BDLL 140 S 6592
CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 9755.153
Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 432 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LAYCOCK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Schubradgetriebe
Zahnräder im ständigen Eingriff
Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Synchronisierter zweiter und dritter Gang
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Nur für Heckantriebvariante"

Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-HYDRA-SHIFT-Getriebe
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Halbautomatische Lastschaltung mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsstufe

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (Motorumdrehung je Radumdrehung)
GRUPPE - L
1.Gang	373,99:1
2.Gang	228,04:1
3.Gang	132,11:1
1.Rückwärtsgang	224,39:1
GRUPPE - M
1.Gang	187,49:1
2.Gang	114,32:1
3.Gang	66,23:1
2.Rückwärtsgang	112,49:1
GRUPPE - S
1.Gang	147,95:1
2.Gang	90,21:1
3.Gang	52,26:1
3.Rückwärtsgang	88,77:1
GRUPPE - H
1.Gang	74,17:1
2.Gang	45,23:1
3.Gang	26,20:1
4.Rückwärtsgang	44,50:1

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L
1.Gang	1,79 km/h
2.Gang	2,93 km/h
3.Gang	5,05 km/h
1.Rückwärtsgang	2,98 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	3,56 km/h
2.Gang	5,84 km/h
3.Gang	10,08 km/h
2.Rückwärtsgang	5,94 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	4,51 km/h
2.Gang	7,40 km/h
3.Gang	12,78 km/h
3.Rückwärtsgang	7,52 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	9,00 km/h
2.Gang	14,76 km/h
3.Gang	25,48 km/h
4.Rückwärtsgang	15,00 km/h

"Gesamtübersetzung des Hydra-Shift-Triebwerk"

Gang	Gesamtübersetzung (Motorumdrehung je Radumdrehung)
GRUPPE - L
1.Gang	336,0:1
2.Gang	245,9:1
3.Gang	189,0:1
4.Gang	138,3:1
GRUPPE - M
1.Gang	156,1:1
2.Gang	114,2:1
3.Gang	87,8:1
4.Gang	64,2:1
GRUPPE - H
1.Gang	74,8:1
2.Gang	54,8:1
3.Gang	42,1:1
4.Gang	30,8:1
GRUPPE - R
1.Gang	146,3:1
2.Gang	107,0:1
3.Gang	82,3:1
4.Gang	60,2:1

"Geschwindigkeiten des Hydra-Shift-Triebwerk, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.300
GRUPPE - L
1.Gang	1,99 km/h
2.Gang	2,72 km/h
3.Gang	3,53 km/h
4.Gang	4,83 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	4,28 km/h
2.Gang	5,85 km/h
3.Gang	7,60 km/h
4.Gang	10,40 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	8,93 km/h
2.Gang	12,18 km/h
3.Gang	15,86 km/h
4.Gang	21,68 km/h
GRUPPE - R
1.Gang	4,56 km/h
2.Gang	6,24 km/h
3.Gang	8,11 km/h
4.Gang	11,09 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8" - Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 64,7 kW

Oder 598 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,8 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,048:1

1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 63,0 kW

Oder 1.123 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,1 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,2 m/s² bei 265 N-Pedaldruck

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.422 bis 2.034 mm

"Oder:"

Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.499 bis 1.805 mm

Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differentialgetriebe mit Außenstirnrad

Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.524 bis 2.136 mm

Vordere Achslast = 1.373 kg (DT = 1.635 kg)
Hintere Achslast = 2.547 kg (DT = 2.458 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL

Eigener Ölkreislauf mit PLESSEY-Pumpe

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer DAVID BROWN-SELECTAMATIC-Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung

Zahnradpumpe mit max. 42,6 l/min. bei 179 bar und 39,7 l/min. bei 155 bar

Leistung der Hydraulik = 10,3 kW

Max. durchgehende Hubkraft 622 mm hinter den Koppelpunkten = 2.937 kg

Steuergeräte

Ein einfachwirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12-Volt Einrichtung

Batterie, 12 V-96 Ah

LUCAS-Anlasser, Typ: M-50 (12 V-3,1 kW)

LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 15 ACR (12 V-420 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.250 mm (Mit Gewichten = 4.590 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.010 bis 2.620 mm
Höhe über Auspuff = 2.690 mm

Radstand = 2.540 mm
Bodenfreiheit = 409 (DT = 398 mm)

Betriebsgewicht = 3.920 kg (DT = 4.093 kg)

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 13.6-24 AS)
Hinten = 18.4-34 AS

"Optional:"

Vorne = 6.00-19, 7.50-16 AS Front
Hinten = 13.6-36, 13.6-38 und 18.4-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 136,0 l
Motoröl = 12,5 l
Kühlsystem = 15,3 l
Getriebe und Hinterachse = 42,0 l
Endantrieb je 7,4 l
Allradachse = 8,0 l
Endantrieb = 6,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 22,0 l/h bei 91,6 PS und 2.300 U/min.

Kabine

SEKURA-Sicherheitskabine, Typ: S-80 mit GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H3, Öldruck- und Ladeanzeige, Kraftstoffanzeige, Betriebsstundenzähler und Temperaturanzeige

Sonderausrüstung

Literatur & Weblinks

TractorData. com (J.I. CASE)
dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 828/81 und 705/80)
konedata-traktorit. net (DAVID BROWN-CASE)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1383/81)
tractorgearbox. com (J.I. Case)

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