Traktorenlexikon: Case 20-40
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | J. I. Case Threshing Machine Co. |
| Modellreihe: | Zweizylinder-Baureihe |
| Modell: | 20-40 |
| Motor | |
| Hubraum: | 1.483/1.774 |
| Anzahl Zylinder: | 2 |
| Leistung: | 29,9 kW / 40,6 PS |
| Drehmomentanstieg: | XX % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 4.496 mm |
| Breite: | 2.540 mm |
| Höhe: | 2.756 mm |
| Radstand: | 2.896 mm |
| Spurweite: | X.XXX mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | X.XXX mm |
| Eigengewicht: | 6.214 kg |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 1912 bis 1919 |
| Gesamtstückzahl: | 4.263 Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 4,83 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 40 x 10" /66 x 20" |
Der Case 20-40 war als Allzwecktraktor konzipiert und für seine Zeit eine recht leichte Zugmaschine. Eine Besonderheit des Modell 20-40 war der Einzigartige Starter, der mittels eines Ratschenmechanismus betätigt wurde. Zwei Motoren mit unterschiedlichem Hubraum wurde verwendet, mache Quellen sprechen auch von drei Motoren. Während des Ersten Weltkrieges war er der beliebteste Großtraktor in den USA.
Bauart
[Bearbeiten]Als Grundgerüst diente ein Stahlträger-Rahmen auf dem alle Bauteile angebracht wurden. Das Kühlsystem befand sich in einem rechteckigen Turm über der Vorderachse. Die Abgase wurden benutzt um die Hitze besser abzuführen.
Motor
[Bearbeiten]Es wurde ein Case-Zweizylinder-Boxermotor benutzt um die Balance zu verbessern und die Vibrationen zu verringer. Der Motor wurde per Hand gestartet.
"Erste Modelle 1912:"
- CASE, wassergekühlter Boxer-Benzinmotor mit horizontal-nebeneinanderliegenden Zylindern, Zwangsvorschubschmierung mittels Sichtförderpumpe, Vergaser, oszillierender Sumter-Magnetzündung, Fliehkraft-Drehzahlregler und Thermo-Siphon-Kühlung.
- Bohrung = 196,9 mm, Hub = 203,2 mm
- Hubraum = 1.237 cm³
- Nenndrehzahl = 450 U/min.
"Ab Ende 1912:"
- CASE, wassergekühlter Boxer-Benzinmotor mit horizontal-nebeneinanderliegenden Zylindern, Zwangsvorschubschmierung mittels Sichtförderpumpe, Vergaser, oszillierender Magnetzündung, Fliehkraft-Drehzahlregler und Thermo-Siphon-Kühlung.
- Bohrung = 203,2 mm, Hub = 228,6 mm
- Hubraum = 1.483 cm³
- Nenndrehzahl = 475 U/min.
"Ab dem Jahr 1916:"
- CASE, wassergekühlter Boxer-Benzinmotor mit horizontal-nebeneinanderliegenden Zylindern, gegenläufige Ventile, MADISON-KIPP Kraftvorschubschmierung, Vergaser, oszillierender Magnetzündung, Mehrfacheinzug-Öler, Fliehkraft-Drehzahlregler, Thermo-Siphon-Kühlung und Röhrenkühler mit Ventilator.
- Bohrung = 222,3 mm, Hub = 228,6 mm
- Hubraum = 1.774 cm³
- Nenndrehzahl = 475 U/min.
"Leistung für alle Ausführungen:"
- 40,6 PS an der Riemenscheibe
- 20,3 bis 25,3 PS an der Deichsel
Kupplung
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte Spreizbackenkupplung, im Schwungrad montiert
Getriebe
[Bearbeiten]Zweiganggetriebe
2 vorwärts und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]vorwärts
- 1. Gang 3,22 km/h
- 2. Gang 4,83 km/h
Antrieb
[Bearbeiten]Riemenscheibe
[Bearbeiten]- Rechtsseitig-liegende Riemenscheibe mit 609,6 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite
450 bzw. 475 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Bremse, auf das Schwungrad wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Starre Vorderachse
- Starre Hinterachse, über Zahnkränze angetrieben
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanische Zahnradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Starter-Batterie in Verbindung mit Magnetzündung
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.496 mm
- Breite über alles = 2.540 mm
- Höhe über Dach = 2.756 mm
- Höhe über Fahrerplattform = 772 mm
- Radstand = 2.896 mm
- Betriebsgewicht = 6.214 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Stahlräder:"
- Vorne = 40" x 10" (1016 x 254 mm)
- Hinten = 66" x 20" (1676,4 x 508 mm)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kerosintank = 98,4 l
- Benzintank = 41,6 l
- Kühlsystem = 90,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 24,0 l/h bei 21,8 PS und 485 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit Stahldach
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Sonstiges
[Bearbeiten]"Fertigungszahlen:"
- 1912 = 796 Exemplare
- 1913 = 1173 Exemplare
- 1914 = 227 Exemplare
- 1915 = 165 Exemplare
- 1916 = 500 Exemplare
- 1917 = 602 Exemplare
- 1918 = 500 Exemplare
- 1919 = 300 Exemplare
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- TractorData. com (JI Case)
- Illustrated CASE Tractor (Peter Letourneau) Seiten 19-27
- Bild eines 20-40
- Bild einer Case 20-40 http://www.tractordata.com/farm-tractors/007/0/8/7081-ji-case-20-40-photos.html
- Traktoren, Modelle aus der ganzen Welt, Michael Williams, Parragon Books Ltd.
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