Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroPrima 4.56

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Deutz-Fahr AgroPrima 4.56
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: AgroPrima
Modell: AgroPrima 4.56
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1991–1995
Maße
Eigengewicht: 3.780 kg
Länge: 4.032 mm
Breite: 2.063 mm
Höhe: 2.640 mm
Radstand: 2.441 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: vorne: 1.500 und 1.650 mm
hinten: 1.500 und 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.850 mm
Standardbereifung: vorne: 13.6 R 24 AS
hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 66,2 (ab 1993: 68,4) kW, 90 (ab 1993: 93) PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.086 cm³
Drehmomentanstieg: 18 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Lüftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- und Allradradantrieb
Getriebe: 15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1991 ersetzte Deutz-Fahr den DX 4.70 durch den AgroPrima 4.56. Allerdings basierte dieses Modell auf dem AgroPrima 4.51. Wie bei allen Modellen der AgroPrima-Reihe wurde im Jahr 1993 die Motorleistung in Verbindung mit dem Namenzusatz "PlusPower" leicht gesteigert. Obwohl eine Allrad- und eine Hinterradantrieb gefertigt wurde, blieb die Hinterradantrieb-Variante ausschließlich dem Export vorbehalten.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, Typ: BF4L 913, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Kolbenkühlung, zahnradgetriebener Nockenwelle, Trockenluftfilter, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Motorölkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Garrett-Abgas-Turbolader und thermostatisch-geregeltes Axialgebläse.


  • Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
  • Verdichtung = 15,5:1
  • Drehmomentanstieg = 18 % bei 26 % Drehzahlabfall
  • Ab 1993 = 25 % Drehmomentanstieg
  • Anfahrdrehmoment = 100 % bei 1.000 U/min.
  • Max. Drehmoment = 299 Nm bei 1.700 U/min.
  • Ab 1993 = 353 Nm bei 1.700 U/min.
  • Arbeitsdruck = 8,4 daN/cm²
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.475 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
  • Einspritzmenge = 68 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 640 mbar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2638
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 AOC 2168 L
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA-3112

Kupplung[Bearbeiten]

  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
  • Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung


  • 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
  • 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 279,30:1
  • 2.Gang = 207,59:1
  • 3.Gang = 164,18:1
  • 4.Gang = 113,23:1
  • 5.Gang = 92,26:1
  • 6.Gang = 73,05:1

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 135,08:1
  • 2.Gang = 100,40:1
  • 3.Gang = 79,41:1
  • 4.Gang = 54,76:1
  • 5.Gang = 44,62:1
  • 6.Gang = 35,33:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 66,36:1
  • 2.Gang = 49,32:1
  • 3.Gang = 39,01:1
  • 4.Gang = 26,90:1
  • 5.Gang = 21,92:1
  • 6.Gang = 17,36:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 144,68:1
  • 2.Gang = 107,53:1
  • 3.Gang = 85,05:1
  • 4.Gang = 58,65:1
  • 5.Gang = 47,79:1
  • 6.Gang = 37,84:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,39 km/h
  • 2.Gang = 3,22 km/h
  • 3.Gang = 4,07 km/h
  • 4.Gang = 5,90 km/h
  • 5.Gang = 7,24 km/h
  • 6.Gang = 9,14 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,94 km/h
  • 2.Gang = 6,65 km/h
  • 3.Gang = 8,41 km/h
  • 4.Gang = 12,19 km/h
  • 5.Gang = 14,96 km/h
  • 6.Gang = 18,90 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,06 km/h
  • 2.Gang = 13,54 km/h
  • 3.Gang = 17,12 km/h
  • 4.Gang = 24,82 km/h
  • 5.Gang = 30,46 km/h
  • 6.Gang = 38,47 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,61 km/h
  • 2.Gang = 6,21 km/h
  • 3.Gang = 7,85 km/h
  • 4.Gang = 11,38 km/h
  • 5.Gang = 13,97 km/h
  • 6.Gang = 17,64 km/h

"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,45 km/h
  • 2.Gang = 0,59 km/h
  • 3.Gang = 0,76 km/h
  • 4.Gang = 1,10 km/h
  • 5.Gang = 1,36 km/h
  • 6.Gang = 1,71 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 540 und 750 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
  • Max. Zapfwellenleistung = 64 kW


  • Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch betätigte Doppel-Trommelbremse auf die Zwischenwelle wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Ab 1993 als hydraulisch betätigte Scheibenbremse


  • Hydraulisch betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

"Hinterradantrieb-Variante" mit hydraulisch betätigter Trommelbremse als Vorderradbremse (Optional bei 30 km/h.- Ausführung)


  • Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 40 daN-Pedalkraft


  • Mechanisch betätigte Feststellbremse auf die Innenflächen der Doppeltrommel wirkend
  • Ab 1993 als mechanisch betätigter Trommelbremse, auf die Zwischenwelle wirkend


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte SIGE-Pendel-Planetenachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm


  • "Hinterradantrieb-Variante" mit Deutz-Teleskop-Pendelachse, Typ: TK 5 TH mit dreifacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 1.900 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.600 und 1.700 mm

  • Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre


  • Optional mit fünffacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm


  • Vorderachslast = 1.290 kg

Zul. Vorderachslast = 2.500 kg

  • Hinterachslast = 2.490 kg

Zul. Hinterachslast = 4.700 kg


"Hinterradantrieb-Variante"

  • Vorderachslast = 1.120 kg

Zul. Vorderachslast = 2.200 kg

  • Hinterachslast = 2.440 kg

Zul. Hinterachslast = 4.400 kg

Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung


  • Ölversorgung über Bosch-Hydraulik-Tandempumpe
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
  • Fördermenge = 27 l/min. bei 150 bar


  • Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.1 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Optional mit Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
  • Einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
  • Optional mit zweitem Zusatz-Hubzylinder
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler


  • Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung sowie Mischregelung
  • Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
  • Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung


  • Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/19 + 11 (218/1)
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
  • Fördermenge = 42,4 l/min. bei 185 bar oder 47,3 l/min. bei 170 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kp
  • Max. Hubkraft mit zweitem Zusatz-Hubzylinder = 5.200 kp


  • Optional mit Frontkraftheber
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf
  • Optional bis zu vier einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-143 Ah
  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
  • Bosch-Lichtmaschine mit integrierten Regler, K1 14 V-55 A 23 (770 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.032 mm
  • Breite über alles = 2.063 mm
  • Höhe über Kabine = 2.640 mm
  • Höhe mit Niedrigdach = 2.570 mm
  • Radstand = 2.441 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 450 mm


  • Eigengewicht = 3.780 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg


"Hinterradantrieb-Variante"

  • Länge über alles = 4.032 mm
  • Breite über alles = 2.063 mm
  • Höhe über Kabine = 2.640 mm
  • Radstand = 2.333 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm


  • Eigengewicht = 3.560 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 13.6 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

  • Vorne = 14.9 R 24 und 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 16.9 R 38 AS


"Hinterradantrieb-Variante"

  • Vorne = 10.00-16, 11.00-16 und 7.50-20 AS Front
  • Hinten = 18.4 R 34 und 520/70 R 34 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 132 l
  • Motoröl incl. Filter = 11 l
  • Kraftheber = 13 l, optional plus 12 l
  • Triebwerk = 21,5 l
  • Vorderachse = 5 l
  • Planetentrieb je 1 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 18,4 l/h oder 250 g/kWh bei 60,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte (76,5 dB A) StarCab-Kabine, Typ: D-82/5 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, Front-, Seiten - und Heckscheibe ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, linkem Beifahrersitz und Betriebsstundenzähler
  • Optional mit Niedrigdach, Klimaanlage, Luftfedersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Frontlader
  • Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Luftfedersitz
  • Druckluftbremse
  • Aktivkohlefilter für Kabinenlüftung
  • Klimaanlage
  • Kriechgruppe
  • 40 km/h.- Variante
  • Zugpendel
  • Rad- und Frontgewichte
  • Bosch-EHR
  • Zweiter Zusatz-Hubzylinder
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Niedrigdach
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Verstellräder
  • Verstellbare Lenksäule

Literatur[Bearbeiten]

  • Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 686
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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