Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 4.61

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Deutz-Fahr DX 4.61
Deutz-Fahr AgroStar 4.61
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroStar
Modell:	DX 4.61
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1993
Maße
Eigengewicht:	4.150 kg
Länge:	4.272 mm
Breite:	2.290 mm
Höhe:	2.762 mm
Radstand:	2450 mm
Bodenfreiheit:	465 mm
Spurweite:	vorne: 1.600 oder 1.800 mm hinten: 1.500 oder 1.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9-24 AS hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung:	65 kW, 88 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	26 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18V / 6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Kleinstes AgroStar-Modell war der als AgroStar-DX 4.61 bezeichnete Schlepper. Auf der Agritechnica im November '89 in Frankfurt erstmals vorgestellt, wurde ab Herbst 1991 auf den Zusatz "DX" verzichtet. Mit der AgroStar-Baureihe setzte Deutz-Fahr neue Maßstäbe beim Komfort der Kabinen. Er wurde in der gleichen hochwertigen und reichhaltigen Ausstattung angeboten wie die größeren Modelle, kam aber nicht auf die hohen Stückzahlen wie z.B. der AgroStar 6.11. Sein Nachfolger ist der AgroStar 4.68 (1993-1995).

Motor

• KHD, Typ: BF4L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbo aufgeladener Motor mit Direkteinspritzung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter, Bosch-Mehrloch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierte Motorölkühlung, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kolbenkühlung, Kühnle-Kopp und Kausch-Abgasturbolader und Regelgebläse.

• Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
• Mittlerer Effektivdruck = 8,30 bar
• Max. Drehmoment = 340 Nm bei 1.600 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,4 m/s
• Max. Ladedruck = 1,3 bar
• Max. Einspritzdruck = 250 bar

• Kühnle, Kopp und Kausch-Abgas-Turbolader, Typ: K 16-2267

Kupplung

AgroStar DX 4.61

• Trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310 TBR

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
• Elektrohydraulisch betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
• Schrägverzahntes Getriebe mit Druckumlaufschmierung

• 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional als Deutz-Powermatic-Lastschaltgetriebe mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
• Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang
• Vorschaltgetriebe für zweistufige Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt

• 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
• Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 4,0 km/h
• 4.Gang = 5,8 km/h
• 5.Gang = 7,2 km/h
• 6.Gang = 9,1 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,9 km/h
• 2.Gang = 6,6 km/h
• 3.Gang = 8,3 km/h
• 4.Gang = 12,1 km/h
• 5.Gang = 14,9 km/h
• 6.Gang = 18,8 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,0 km/h
• 2.Gang = 13,4 km/h
• 3.Gang = 17,0 km/h
• 4.Gang = 25,0 km/h
• 5.Gang = 30,0 km/h
• 6.Gang = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,6 km/h
• 2.Gang = 6,2 km/h
• 3.Gang = 7,8 km/h
• 4.Gang = 11,3 km/h
• 5.Gang = 13,8 km/h
• 6.Gang = 17,5 km/h

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,5 km/h
• 2.Gang = 0,6 km/h
• 3.Gang = 0,8 km/h
• 4.Gang = 1,1 km/h
• 5.Gang = 1,4 km/h
• 6.Gang = 1,7 km/h

Geschwindigkeiten mit Lastschaltung und Bereifung 18.4 R 38 AS

• "Gruppe-L"

1.Gang:

• Stufe-Lo = 2,1 km/h
• Stufe-Hi = 2,4 km/h

2.Gang:

• Stufe-Lo = 2,8 km/h
• Stufe-Hi = 3,2 km/h

3.Gang:

• Stufe-Lo = 3,5 km/h
• Stufe-Hi = 4,0 km/h

4.Gang:

• Stufe-Lo = 5,1 km/h
• Stufe-Hi = 5,8 km/h

5.Gang:

• Stufe-Lo = 6,3 km/h
• Stufe-Hi = 7,2 km/h

6.Gang:

• Stufe-Lo = 7,9 km/h
• Stufe-Hi = 9,1 km/h

• "Gruppe-M"

1.Gang:

• Stufe-Lo = 4,3 km/h
• Stufe-Hi = 4,9 km/h

2.Gang:

• Stufe-Lo = 5,8 km/h
• Stufe-Hi = 6,6 km/h

3.Gang:

• Stufe-Lo = 7,3 km/h
• Stufe-Hi = 8,3 km/h

4.Gang:

• Stufe-Lo = 10,6 km/h
• Stufe-Hi = 12,1 km/h

5.Gang:

• Stufe-Lo = 13,0 km/h
• Stufe-Hi = 14,9 km/h

6.Gang:

• Stufe-Lo = 16,4 km/h
• Stufe-Hi = 18,8 km/h

• "Gruppe-H"

1.Gang:

• Stufe-Lo = 8,7 km/h
• Stufe-Hi = 10,0 km/h

2.Gang:

• Stufe-Lo = 11,8 km/h
• Stufe-Hi = 13,4 km/h

3.Gang:

• Stufe-Lo = 14,9 km/h
• Stufe-Hi = 17,0 km/h

4.Gang:

• Stufe-Lo = 21,6 km/h
• Stufe-Hi = 25,0 km/h

5.Gang:

• Stufe-Lo = 26,5 km/h
• Stufe-Hi = 30,0 km/h

6.Gang:

• Stufe-Lo = 33,4 km/h
• Stufe-Hi = 40,0 km/h

• "Gruppe-R"

1.Gang:

• Stufe-Lo = 4,0 km/h
• Stufe-Hi = 4,6 km/h

2.Gang:

• Stufe-Lo = 5,4 km/h
• Stufe-Hi = 6,2 km/h

3.Gang:

• Stufe-Lo = 6,8 km/h
• Stufe-Hi = 7,8 km/h

4.Gang:

• Stufe-Lo = 9,9 km/h
• Stufe-Hi = 11,3 km/h

5.Gang:

• Stufe-Lo = 12,1 km/h
• Stufe-Hi = 13,8 km/h

6.Gang:

• Stufe-Lo = 15,3 km/h
• Stufe-Hi = 17,5 km/h

• "Gruppe-LL"

1.Gang:

• Stufe-Lo = 0,4 km/h
• Stufe-Hi = 0,5 km/h

2.Gang:

• Stufe-Lo = 0,5 km/h
• Stufe-Hi = 0,6 km/h

3.Gang:

• Stufe-Lo = 0,7 km/h
• Stufe-Hi = 0,8 km/h

4.Gang:

• Stufe-Lo = 1,0 km/h
• Stufe-Hi = 1,1 km/h

5.Gang:

• Stufe-Lo = 1,2 km/h
• Stufe-Hi = 1,4 km/h

6.Gang:

• Stufe-Lo = 1,5 km/h
• Stufe-Hi = 1,7 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. oder 750/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
• 583 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
• 1.089 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, trockene Festsattel-Scheibenbremsen außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

• Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 10 mit zentraler Gelenkwelle und NoSpinsperrdifferential (Optitrac)
• Zusätzlich bei allen Modellen ab 1993, mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur vollautomatischen Regulierung des Vorderradantriebs und beider Differentialsperren.

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 mm oder 1.800 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 mm oder 1.800 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

• Nur für den Export mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm

• Vorderachslast = 1.550 kg

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg

• Hinterachslast = 2.650 kg

Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung

• Ölversorgung über Hydraulik-Tandempumpe
• Fördermenge = 37 l/min. bei 150 bar

• Optional als teleskopier- und schwenkbare Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung

• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
• Optional zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylindern mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkuppler

• Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung sowie Mischregelung
• Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
• Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

• Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe und Mengenteiler
• Max. Fördermenge = 49,2 l/min. bei 186 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar

• Optional mit Parallelschaltung mittels Tridem-Zahnradpumpe zur unabhängigen Bedienung von Front- und Heckkraftheber

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kg
• Max. Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 5.200 kg

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte

Serie: 1 Doppelt- oder Einfachwirkendes.

   Bis zu 4 Stück möglich.

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie 12 V-143 Ah

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

• Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.272 mm
• Breite über alles = 2.290 mm
• Höhe über Kabine = 2.762 mm
• Höhe über Niedrigdach = 2.662 mm

• Radstand = 2.450 mm
• Bodenfreiheit unter dem Differential = 465 mm

• Leergewicht = 4.150 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9 R 24 AS oder 420/70 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 34 AS oder 520/70 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 13.6 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 34 AS und 16.9 R 38 AS oder 480/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 132 l
• Motoröl incl. Filter = 11 l
• Getriebe = 44 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 254 g/kWh oder 8,5Liter bei mittlerer Leistung.

Kabine

• Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) AgroStar-Kabine, Typ: TM-2 mit Omega-Lagerung, luftgefederter Fahrersitz, digitale Anzeigen, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Lüftungsgebläse, linker Beifahrersitz und Facettenfluter im Kabinendach

• Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontzapfwelle
• Frontkraftheber
• Zusatz-Steuergeräte
• Frontlader
• Zusatz-Hubzylinder
• Klimaanlage
• Druckluftanlage
• Rad- und Frontgewichte
• Lastschaltung
• 40 km/h.- Ausführung
• Kriechgruppe
• Hydraulische Parallelschaltung
• Bosch-EHR
• TOP- Scheinwerfer im Kabinendach
• Sonnenschutzrollo
• Sparzapfwelle

Literatur

• Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 724

Hummel, Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch Verlag

• Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
• Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch Verlag

Weblinks

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