Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 3.57

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr AgroXtra 3.57
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroXtra
Modell:	AgroXtra 3.57
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1996
Maße
Eigengewicht:	3.290 kg
Länge:	3.680 mm
Breite:	1.872 mm
Höhe:	2.460 mm
Radstand:	2.079 mm
Bodenfreiheit:	355 mm
Spurweite:	vorne: 1.500 oder 1.650 mm hinten: 1.500 und 1.600 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.600 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.180 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.2 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	43,9 kW, 60 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.064 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Nach dem großen Erfolg der Schräghaubentraktoren im Jahr 1990 erweiterte Deutz-Fahr mit weiteren Typen das bestehende Programm. Der AgroXtra 3.57 basierte wie seine Brüder 4.07 und 4.17 auf der DX 3-Baureihe. Durch diesen Umstand erfolgte auch bei den AgroXtra-Typen ab 1992 die Umstellung auf das QuadroSplit-Triebwerk.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: F3L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Mehrloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebener Nockenwelle, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.

Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
Verdichtung = 17:1
Mittlerer Effektivdruck = 8,3 bar
Max. Drehmoment = 195 Nm bei 1.550 U/min.
Anfahrdrehmoment = 107 % bei 1.000 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.690 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 58,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 85 D 410/3 RS 2642
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1250 A 2 C 2168-2 L

Kupplung[Bearbeiten]

Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-"DualSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 521 mit Seitenschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional auch als 40 km/h.- Ausführung

Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes, zweistufiges "DualSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N und S unterteilt
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen

Ab 1992:

Im Ölbad laufendes Deutz-"QuadroSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 561 mit Seitenschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional auch als 40 km/h.- Ausführung

Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes, dreistufiges "QuardoSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N-S und R unterteilt
Bolzengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen, in die Bereiche L und H unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalterer Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk-TW 521

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-N = 282,84:1
Stufe-S = 230,74:1

2.Gang:

Stufe-N = 177,89:1
Stufe-S = 145,12:1

3.Gang:

Stufe-N = 121,81:1
Stufe-S = 99,18:1

4.Gang:

Stufe-N = 77,38:1
Stufe-S = 63,13:1

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-N = 101,73:1
Stufe-S = 83,00:1

2.Gang:

Stufe-N = 63,98:1
Stufe-S = 52,20:1

3.Gang:

Stufe-N = 43,82:1
Stufe-S = 35,75:1

4.Gang:

Stufe-N = 27,83:1
Stufe-S = 22,71:1

"Gruppe-R"

1.Gang:

Stufe-N = 249,95:1
Stufe-S = 203,91:1

2.Gang:

Stufe-N = 157,20:1
Stufe-S = 128,25:1

3.Gang:

Stufe-N = 107,65:1
Stufe-S = 87,82:1

4.Gang:

Stufe-N = 68,38:1
Stufe-S = 55,79:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten-"DualSplit"-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-N = 2,32 km/h
Stufe-S = 2,84 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 3,68 km/h
Stufe-S = 4,51 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 5,38 km/h
Stufe-S = 6,59 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 8,46 km/h
Stufe-S = 10,38 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-N = 6,44 km/h
Stufe-S = 7,89 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 10,24 km/h
Stufe-S = 12,55 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 14,95 km/h
Stufe-S = 18,22 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 23,53 km/h
Stufe-S = 28,85 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang:

Stufe-N = 2,62 km/h
Stufe-S = 3,21 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 4,17 km/h
Stufe-S = 5,11 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 6,08 km/h
Stufe-S = 7,46 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 9,58 km/h
Stufe-S = 11,74 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang:

Stufe-N = 0,5 km/h
Stufe-S = 0,6 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 0,7 km/h
Stufe-S = 0,9 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 1,1 km/h
Stufe-S = 1,3 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 1,7 km/h
Stufe-S = 2,0 km/h

Geschwindigkeiten-"QuadroSplit"-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-N = 2,8 km/h
Stufe-S = 3,5 km/h
Stufe-R = 3,0 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 4,2 km/h
Stufe-S = 5,3 km/h
Stufe-R = 4,7 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 6,2 km/h
Stufe-S = 7,8 km/h
Stufe-R = 6,8 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 10,5 km/h
Stufe-S = 13,1 km/h
Stufe-R = 11,5 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-N = 8,2 km/h
Stufe-S = 10,3 km/h
Stufe-R = 9,0 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 12,6 km/h
Stufe-S = 15,8 km/h
Stufe-R = 13,9 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 18,5 km/h
Stufe-S = 23,1 km/h
Stufe-R = 20,3 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 31,1 km/h
Stufe-S = 40,0 km/h
Stufe-R = 34,2 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 540 und 750 U/min.
Übertragbare Leistung = 40,3 kW

540 U/min. bei 2.202 U/min.- Motordrehzahl
Oder 613 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 U/min. bei 2.389 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.047 U/min. mit Nenndrehzahl

750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
1.000 U/min.

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

Mechanisch-betätigte Trommelbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferential

Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.650 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung
Pedal betätigte, mechanische Klauen-Differentialsperre

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm

Optional mit fünffacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm

Vorderachslast = 1.350 kg

Zul. Vorderachslast = 1.900 kg

Hinterachslast = 1.940 kg

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR

Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
Fördermenge = 30 l/min. bei 150 bar

Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
Ein einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 192 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
Fördermenge = 38 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Optional mit Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie I

Steuergeräte[Bearbeiten]

Ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät mit zwei Anschlüssen und separatem Rücklauf

Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-110 Ah

Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

Bosch-Anlasser mit integriertem Regler, K1 14 V-33 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 3.680 mm
Breite über alles = 1.872 mm
Höhe über Kabine = 2.460 mm

Radstand = 2.079 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 355 mm

Leergewicht = 3.290 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 11.2 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

Vorne = 12.4 R 24 und 375/75 R 20 AS
Hinten = 13.6 R 36 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 83 l
Motoröl incl. Filter = 9 l
Triebwerk = 21,5 l
Kraftheber = 16 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 13,2 l/h oder 266 g/kWh bei 42,1 kW und Nenndrehzahl

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte StarCab-Kabine mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Traktormeter und Heizungs- und Belüftungsgebläse.