Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 4.17

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr AgroXtra 4.17
Deutz-Fahr AgroXtra 4.17
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroXtra
Modell:	AgroXtra 4.17
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1996
Maße
Eigengewicht:	3.440 kg
Länge:	3.820 mm
Breite:	1.872 mm
Höhe:	2.253 mm
Radstand:	2.250 mm
Bodenfreiheit:	355 mm
Spurweite:	vorne: 1.500 oder 1.650 mm hinten: 1.500 und 1.600 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.2 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	55,2 (ab 1993: 57,4) kW, 75 (ab 1993: 78) PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	17 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	16/8-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der AgroXtra-DX 4.17 ist ein in den 1990er Jahren von Deutz-Fahr hergestellter Schräghaubentraktor. Nach dem großen Erfolg des AgroXtra-DX 4.57 erweiterte Deutz-Fahr noch im selben Jahr das Programm. Durch die stark abfallende Motorhaube war die verwendete Bauweise besonders für den Frontladereinsatz geeignet. Aufgrund seiner Baureihe erfolgte 1992 wie bei den Standardtraktoren die Umstellung des Vorschaltgetriebes von "DualSplit" auf "QuadroSplit". Dazu gehörte auch die Leistungssteigerung im Jahr 1993 auf 78 PS mittels Regelgebläse und dem Namenszusatz "PowerPlus".

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: F4L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düse, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe und Axialgebläse bzw. Axial-Regelgebläse.

Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Arbeitsdruck = 7,1 daN/cm²
Anfahrdrehmoment = 119 % bei 1.000 U/min.
Max. Drehmoment = 263 Nm bei 1.400 U/min.
Ab 1993 = 25,3 mkg bei 1.500 U/min.
Drehmomentanstieg = 24 % bei 41 % Drehzahlabfall
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.470 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
Einspritzmenge = 56,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2610
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2163 L

Kupplung[Bearbeiten]

Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-"DualSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 521 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes, zweistufiges "DualSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N und S unterteilt
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-H und R unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Ab 1992:

Im Ölbad laufendes Deutz-"QuadroSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 561 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes, dreistufiges "QuadroSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N-S und R unterteilt
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen und Bolzenschaltung, in die Gruppen L und H unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk-TW 521

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-N = 282,84:1
Stufe-S = 230,74:1

2.Gang:

Stufe-N = 177,89:1
Stufe-S = 145,12:1

3.Gang:

Stufe-N = 121,81:1
Stufe-S = 99,18:1

4.Gang:

Stufe-N = 77,38:1
Stufe-S = 63,13:1

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-N = 101,73:1
Stufe-S = 83,00:1

2.Gang:

Stufe-N = 63,98:1
Stufe-S = 52,20:1

3.Gang:

Stufe-N = 43,82:1
Stufe-S = 35,75:1

4.Gang:

Stufe-N = 27,83:1
Stufe-S = 22,71:1

"Gruppe-R"

1.Gang:

Stufe-N = 249,95:1
Stufe-S = 203,91:1

2.Gang:

Stufe-N = 157,20:1
Stufe-S = 128,25:1

3.Gang:

Stufe-N = 107,65:1
Stufe-S = 87,82:1

4.Gang:

Stufe-N = 68,38:1
Stufe-S = 55,79:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten-Triebwerk-TW 521 mit Bereifung 16.9 R 34 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-N = 2,62 km/h
Stufe-S = 3,20 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 4,16 km/h
Stufe-S = 5,10 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 6,08 km/h
Stufe-S = 7,45 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 9,56 km/h
Stufe-S = 11,73 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-N = 7,28 km/h
Stufe-S = 8,92 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 11,57 km/h
Stufe-S = 14,18 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 16,89 km/h
Stufe-S = 20,59 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 26,59 km/h
Stufe-S = 32,60 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang:

Stufe-N = 2,96 km/h
Stufe-S = 3,63 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 4,71 km/h
Stufe-S = 5,77 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 6,87 km/h
Stufe-S = 8,43 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 10,83 km/h
Stufe-S = 13,27 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang:

Stufe-N = 0,57
Stufe-S = 0,68

2.Gang:

Stufe-N = 0,79
Stufe-S = 1,02

3.Gang:

Stufe-N = 1,24
Stufe-S = 1,47

4.Gang:

Stufe-N = 1,92
Stufe-S = 2,26

Geschwindigkeiten-Triebwerk-TW 561 mit Bereifung 16.9 R 34 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-L"

1.Gang:

Stufe-N = 2,4 km/h
Stufe-S = 2,8 km/h
Stufe-R = 2,6 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 3,6 km/h
Stufe-S = 4,3 km/h
Stufe-R = 4,0 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 5,3 km/h
Stufe-S = 6,2 km/h
Stufe-R = 5,8 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 8,9 km/h
Stufe-S = 10,5 km/h
Stufe-R = 9,8 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang:

Stufe-N = 7,0 km/h
Stufe-S = 8,2 km/h
Stufe-R = 7,7 km/h

2.Gang:

Stufe-N = 10,1 km/h
Stufe-S = 12,6 km/h
Stufe-R = 11,8 km/h

3.Gang:

Stufe-N = 15,7 km/h
Stufe-S = 18,5 km/h
Stufe-R = 17,3 km/h

4.Gang:

Stufe-N = 26,4 km/h
Stufe-S = 31,1 km/h
Stufe-R = 29,1 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang:

Stufe-N = 0,5
Stufe-S = 0,6
Stufe-R = 0,5

2.Gang:

Stufe-N = 0,8
Stufe-S = 0,9
Stufe-R = 0,8

3.Gang:

Stufe-N = 1,1
Stufe-S = 1,3
Stufe-R = 1,2

4.Gang:

Stufe-N = 1,9
Stufe-S = 2,2
Stufe-R = 2,0

Zapfwelle[Bearbeiten]

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder wahlweise 540 und 750 U/min.
Max. übertragbare Leistung = 54 kW

540 U/min. bei 2.202 U/min.- Motordrehzahl
Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl

1.063 U/min. mit Nenndrehzahl
Oder 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch betätigte Voll-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Hydraulisch betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 5,8 m/s² bei 55 daN - Pedalkraft

Mechanisch betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Max. Druck der Anhängerbremse = 132 bar

Achsen[Bearbeiten]

Lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferenzial

Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.650 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

Optional mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm

Vorderachslast = 1.370 kg

Zul. Vorderachslast = 2.100 kg

Hinterachslast = 2.070 kg

Zul. Hinterachslast = 3.500 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR

Ölversorgung über Hydraulik-Tandempumpe
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
Fördermenge = 27 l/min. bei 150 bar

Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Deutz-Regel-Steuergerät incl. Fernbedienung am Heckkotflügel
Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
Einfachwirkender Hubzylinder mit 45 mm Durchmesser und 192 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkupper

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
Max. Fördermenge = 44,3 l/min. bei 183 bar oder 39,8 l/min. bei 170 bar

Leistung der Hydraulik = 10,9 kW
Hubweg = 670 mm
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.300 kp

Optional mit Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Hubweg = 570 mm
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät mit zwei Anschlüssen und einem separatem Rücklauf

Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 3.820 mm b
Breite über alles = 1.872 mm
Höhe über Kabine = 2.553 mm
Höhe über Niedrigdach = 2.488 mm

Radstand = 2.250 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 355 mm

Leergewicht = 3.440 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 11.2 R 24 AS oder 375/75 R 20 AS
Hinten = 16.9 R 30 AS

Optional:

Vorne = 12.4 R 24 AS oder 425/75 R 20 AS
Hinten = 16.9 R 34 und 13.6 R 36 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Kraftstofftank=70 l
Motoröl incl. Filter = 11 l
Triebwerk = 21,5 l
Hydrauliktank = 15 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 17,1 l/h oder 274 g/kWh bei 52,3 kW und Nenndrehzahl

Bei silage Arbeiten 7 l/h

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (77,5 dB A) StarCab-Kabine, Typ: D-82/3 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfortsitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Traktormeter und Heizungs- und Belüftungsgebläse.