Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 4.57

Traktorenlexikon

Deutz-Fahr AgroXtra 4.57

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	AgroXtra
Modell:	AgroXtra 4.57
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1990–1995
Maße
Eigengewicht:	3.780 kg
Länge:	4.215 mm
Breite:	1.870 mm
Höhe:	2.640 mm
Radstand:	2.440 mm
Bodenfreiheit:	450 mm
Spurweite:	vorne: 1.500 und 1.650 mm hinten: 1.600 und 1.700 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.320 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.850 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	66,2 (ab 1993: 69,9) kW, 90 (ab 1993: 95) PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.086 cm³
Drehmomentanstieg:	26 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	15V/5R oder 18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Mit der Einführung der Schräghauben-Schlepper schaffte Deutz-Fahr im Jahr 1990 eine Sensation. Deutz-Fahr nutzte dabei den überflüssigen Raum unter der Motorhaube, der bei luftgekühlten Motoren schlummerte. Ein schwedischer Importeur hatte die Idee, die Motorhaube so zu senken, daß der Blick des Fahrers auf die Frontanbaugeräte frei wurde. Einige Wettbewerber versuchen gleichwertiges anzubieten, schafften es aber nicht, die durch die Wasserkühlung auftretenden Probleme zu lösen. Der vom DX 4.51 abgeleitete AgroXtra 4.57 war der erste Deutz-Schlepper mit Freisichthaube. Aber nicht nur dadurch schrieb er Geschichte, sondern auch weil es ein AgroXtra 4.57 war, der als millionster Deutz-Schlepper vom Band lief. Im Jahr 1993 erfolgte eine kleine Leistungssteigerung im Rahmen der "PlusPower"-Aktion.

Motor[Bearbeiten]

KHD, Typ: BF4L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Mehrloch-Düse, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, zahnradgetriebener Nockenwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Garrett-Abgasturbolader und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.

Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
Max. Drehmoment = 340 Nm bei 1.600 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar

Kupplung[Bearbeiten]

Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppengetriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen

Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgänge, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-L"

1.Gang = 279,30:1
2.Gang = 207,59:1
3.Gang = 164,18:1
4.Gang = 113,23:1
5.Gang = 92,26:1
6.Gang = 73,05:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 135,08:1
2.Gang = 100,40:1
3.Gang = 79,41:1
4.Gang = 54,76:1
5.Gang = 44,62:1
6.Gang = 35,33:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 66,36:1
2.Gang = 49,32:1
3.Gang = 39,01:1
4.Gang = 26,90:1
5.Gang = 21,92:1
6.Gang = 17,36:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 144,68:1
2.Gang = 107,53:1
3.Gang = 85,05:1
4.Gang = 58,65:1
5.Gang = 47,79:1
6.Gang = 37,84:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 34 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,39 km/h
2.Gang = 3,22 km/h
3.Gang = 4,07 km/h
4.Gang = 5,90 km/h
5.Gang = 7,24 km/h
6.Gang = 9,14 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,94 km/h
2.Gang = 6,65 km/h
3.Gang = 8,41 km/h
4.Gang = 12,19 km/h
5.Gang = 14,96 km/h
6.Gang = 18,90 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,06 km/h
2.Gang = 13,54 km/h
3.Gang = 17,12 km/h
4.Gang = 24,82 km/h
5.Gang = 30,46 km/h
6.Gang = 38,47 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,61 km/h
2.Gang = 6,21 km/h
3.Gang = 7,85 km/h
4.Gang = 11,38 km/h
5.Gang = 13,97 km/h
6.Gang = 17,64 km/h

"Gruppe-LL"

1.Gang = 0,4 km/h
2.Gang = 0,5 km/h
3.Gang = 0,7 km/h
4.Gang = 1,0 km/h
5.Gang = 1,2 km/h
6.Gang = 1,6 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 540 und 750 U/min.
Max. übertragbare Leistung = 62 kW

540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.089 U/min. mit Nenndrehzahl

Wahlweise 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.061 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte Doppel-Trommelbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden

Mechanisch-betätigte Feststellbremse auf die Innenfläche der Doppeltrommel wirkend

Ab 1993:

Hydraulisch-betätigte Festsattel-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend

Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend

Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferenzial

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.600 und 1.700 mm

Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre

Optional mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder

Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm

Vorderachslast = 1.360 kg

Zul. Vorderachslast = 2.500 kg

Hinterachslast = 2.440 kg

Zul. Hinterachslast = 4.700 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische ZF-Lenkung

Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe
Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
Förderleistung = 27 l/min. bei 150 bar

Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.1 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Wahlweise mit Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit Unterlenkerregelung

Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
Ein einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugwiderstandsregelung sowie Mischregelung
Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung

Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe
Max. Fördermenge = 47,3 l/min. bei 185 bar oder 42,4 l/min. bei 170 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kp

Optional mit Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.800 kp

Steuergeräte[Bearbeiten]

Ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät mit zwei Anschlüssen und einem separatem Rücklauf

Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-143 Ah

Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW

Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.215 mm
Breite über alles = 1.870 mm
Höhe über Kabine = 2.640 mm
Höhe über Niedrigdach = 2.570 mm

Radstand = 2.440 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 450 mm

Leergewicht = 3.780 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 13.6 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

Vorne = 14.9 R 24 oder 420/70 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 34 oder 520/70 R 34 und 16.9 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 130 l
Motoröl = 11 l
Triebwerk = 21,5 l
Kraftheber = 15 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (77 dB A) StarCab-Kabine, Typ: D-82/5 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfortsitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Betriebsstundenzähler und Heizungs- und Belüftungsgebläse