Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 100

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Same-Deutz-Fahr Agroplus 100
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agroplus
Modell: Agroplus 100
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1997–2005
Maße
Eigengewicht: 4.470 kg
Länge: 3.943 mm
Breite: 2.060 mm
Höhe: 2.624 mm
Radstand: 2.568 mm
Bodenfreiheit: 484 mm
Spurweite: vorne: 1.426-2.134 mm
hinten: 1.456-2.044 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.370 mm
Standardbereifung: vorne: 13.6 R 28 AS
hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 72,9 kW, 99 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 4.788 cm³
Drehmomentanstieg: 29 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad-oder Heckantrieb
Getriebe: 30V/15R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Der Agroplus 100 war der einzige Sechszylinder-Modell in der großen Agroplus-Baureihe. Bei Technik und Ausstattung war er mit dem Agroplus 95 identisch. Auch der Agroplus 100 wurde in Deutschland ausschließlich in der Allradvariante angeboten.

Motor[Bearbeiten]

  • KHD, BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Grauguss-Zylinderköpfe, PLD-Hochdruckeinspritzung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Massenausgleichsgetriebe, Stahl-Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Schwitzer-Abgasturbolader.


  • Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Konstantleistung = 21 % bei 1.500 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
  • Arbeitsdruck = 8,0 daN/cm²
  • Konstant-Leistungsbereich = 1.850 bis 2.300 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 118 %
  • Max. Drehmoment = 383 Nm
  • Konstant-Drehmomentbereich = 1.380 bis 1.725 U/min.
  • Leistung bei max. Drehmoment = 92 PS
  • Drehmomentanstieg = 29 % bei 26 % Drehzahlabfall
  • Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 A


Kupplung[Bearbeiten]

  • SynchroSplit-Getriebe mit Pedal betätigter, trockener Borg & Beck-Einfachkupplung, Typ: 350


  • PowerShift-Getriebe mit elektrohydraulisch-betätigter, nassen Same-Lamellenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
  • 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Wahlweise:

  • SLH-SynchronSplit-Triebwerk, Typ: 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit 5 Gängen
  • Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: SK-K-F+S
  • Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
  • Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
  • Vorwärts und Rückwärts nahezu identische Geschwindigkeiten
  • 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


Optional:

  • SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: 45/45 bzw. 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
  • Dreistufige Lastschaltung mit den Gruppen: L-M und H
  • Mechanisches Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
  • Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
  • Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind nahezu identisch
  • 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


  • Optional mit klauengeschalteten Super-Kriechgängen (SK)
  • 60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgängen


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerks 30/15" mit Bereifung 520/70 R 34 AS


  • "Fahrbereich-K"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,25 km/h
  • 2.Gang = 0,35 km/h
  • 3.Gang = 0,50 km/h
  • 4.Gang = 0,70 km/h
  • 5.Gang = 0,97 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,30 km/h
  • 2.Gang = 0,42 km/h
  • 3.Gang = 0,60 km/h
  • 4.Gang = 0,84 km/h
  • 5.Gang = 1,17 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,28 km/h
  • 2.Gang = 0,40 km/h
  • 3.Gang = 0,57 km/h
  • 4.Gang = 0,80 km/h
  • 5.Gang = 1,11 km/h


  • "Fahrbereich-F"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,6 km/h
  • 2.Gang = 2,2 km/h
  • 3.Gang = 3,2 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.gang = 6,2 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,6 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 5,3 km/h
  • 5.Gang = 7,4 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,5 km/h
  • 3.Gang = 3,6 km/h
  • 4.Gang = 5,0 km/h
  • 5.Gang = 7,0 km/h


  • "Fahrbereich-S"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 8,5 km/h
  • 2.Gang = 12,2 km/h
  • 3.Gang = 17,4 km/h
  • 4.Gang = 24,3 km/h
  • 5.Gang = 33,9 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,2 km/h
  • 2.Gang = 14,6 km/h
  • 3.Gang = 20,9 km/h
  • 4.Gang = 29,2 km/h
  • 5.Gang = 39,9 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,7 km/h
  • 2.Gang = 13,8 km/h
  • 3.Gang = 19,8 km/h
  • 4.Gang = 27,7 km/h
  • 5.Gang = 38,6 km/h


Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Wende-Triebwerks 20/20" mit Bereifung 520/70 R 34 AS


"Fahrbereich-SK"

  • 1.Gang = 0,50 km/h
  • 2.Gang = 0,67 km/h
  • 3.Gang = 0,90 km/h
  • 4.Gang = 1,28 km/h
  • 5.Gang = 1,73 km/h

"Fahrbereich-K"

  • 1.Gang = 1,71 km/h
  • 2.Gang = 2,30 km/h
  • 3.Gang = 3,06 km/h
  • 4.Gang = 4,37 km/h
  • 5.Gang = 5,89 km/h

"Fahrbereich-F"

  • 1.Gang = 3,70 km/h
  • 2.Gang = 4,98 km/h
  • 3.Gang = 6,62 km/h
  • 4.Gang = 9,44 km/h
  • 5.Gang = 12,7 km/h

"Fahrbereich-S"

  • 1.Gang = 11,0 km/h
  • 2.Gang = 14,8 km/h
  • 3.Gang = 19,7 km/h
  • 4.Gang = 28,1 km/h
  • 5.Gang = 37,9 km/h



Geschwindigkeiten des "PowerShift-Triebwerks 45/45 bzw. 60/60" mit Bereifung 520/70 R 34 AS


  • "Fahrbereich-K"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,09 km/h
  • 2.Gang = 1,62 km/h
  • 3.Gang = 2,16 km/h
  • 4.Gang = 2,85 km/h
  • 5.Gang = 4,02 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 1,31 km/h
  • 2.Gang = 1,94 km/h
  • 3.Gang = 2,58 km/h
  • 4.Gang = 3,41 km/h
  • 5.Gang = 4,81 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 1,60 km/h
  • 2.Gang = 2,37 km/h
  • 3.Gang = 3,15 km/h
  • 4.Gang = 4,16 km/h
  • 5.Gang = 5,86 km/h


  • "Fahrbereich-F"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,37 km/h
  • 2.Gang = 3,51 km/h
  • 3.Gang = 4,66 km/h
  • 4.Gang = 6,16 km/h
  • 5.Gang = 8,68 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 2,83 km/h
  • 2.Gang = 4,20 km/h
  • 3.Gang = 5,58 km/h
  • 4.Gang = 7,37 km/h
  • 5.Gang = 10,4 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 3,45 km/h
  • 2.Gang = 5,11 km/h
  • 3.Gang = 6,80 km/h
  • 4.Gang = 8,98 km/h
  • 5.Gang = 12,7 km/h


  • "Fahrbereich-S"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 7,05 km/h
  • 2.Gang = 10,4 km/h
  • 3.Gang = 13,9 km/h
  • 4.Gang = 18,3 km/h
  • 5.Gang = 25,8 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 8,43 km/h
  • 2.Gang = 12,5 km/h
  • 3.Gang = 16,6 km/h
  • 4.Gang = 21,9 km/h
  • 5.Gang = 30,9 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 10,3 km/h
  • 2.Gang = 15,2 km/h
  • 3.Gang = 20,2 km/h
  • 4.Gang = 26,7 km/h
  • 5.Gang = 37,7 km/h


  • "Fahrbereich-SK"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,32 km/h
  • 2.Gang = 0,48 km/h
  • 3.Gang = 0,63 km/h
  • 4.Gang = 0,84 km/h
  • 5.Gang = 1,18 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 0,38 km/h
  • 2.Gang = 0,57 km/h
  • 3.Gang = 0,76 km/h
  • 4.Gang = 1,00 km/h
  • 5.Gang = 1,41 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,47 km/h
  • 2.Gang = 0,69 km/h
  • 3.Gang = 0,92 km/h
  • 4.Gang = 1,22 km/h
  • 5.Gang = 1,72 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E
  • Zusätzlich auf Wunsch mit Wegzapfwelle in Verbindung mit separatem Stummel


  • 540 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl

Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 540 E bei 1.544 U/min.- Motordrehzahl

Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Oder 952 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

"Selbstnachstellende Lifetime-Vierradbremse"


  • Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
  • Separates Bremsventil zur Betätigung der Einzelrad-Bremse der kurveninneren Räder
  • Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse in den Radnaben, auf die Vorderräder wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 58 daN-Pedalkraft

  • Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse ais Scheibenbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Über Klauenkupplung betätigte Same-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre (100 %)

Verstellbare Spurweite von 1.426 bis 2.134 mm


  • Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Elektrohydraulisch-betätigte Allradzuschaltung in Verbindung mit ASM


  • Hinterradantrieb-Variante mit pendelnd-gelagerter Same-Teleachse

Verstellbare Spurweite von 1.400 bis 1.800 mm


  • Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite von 1.460 bis 2.044 mm


  • Vorderachslast = 1.790 kg (Heckantrieb = 1.275 kg)

Zul. Vorderachslast = 3.000 kg (Heckantrieb = 1.800 kg)

  • Hinterachslast = 2.680 kg (Heckantrieb = 2.795 kg)

Zul. Hinterachslast = 5.000 kg (Heckantrieb = 4.500 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 125 OR
  • Zwei doppelt wirkende Lenkzylinder


  • Höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad
  • Lenkeinschlag-Allrad = 55°


  • Open Center mit separater Hydraulikpumpe


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit mechanischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 30/15 und 20/20)
  • Optional mit Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 45/45 und 60/60)
  • Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
  • Fernbedienung beidseitig an den Heckkotflügeln


Funktionen:


  • Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
  • Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
  • Optional mit Schlupfregelung mittels Radarsensor


  • Open Center in Verbindung mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
  • Förderleistung = 52 l/min. bei 180 bar bzw. ab 2001 = 56 l/min. bei 185 bar

Oder max. 55,7 l/min. bei 190 bar und 49,3 l/min. bei 155 bar


  • Leistung der Hydraulik = 12,7 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.500 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg (ab 2001 = 3.000 kg)


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte für Parallelbetrieb, mit drucklosem Rücklauf
  • Durchflussmenge regulierbar von 3,0 bis 42 l/min.
  • Betätigung mittels zweier Kreuzhebel


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Anlasser, 12 V-3,0 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, 14 V-95 A
  • Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.943 mm (Heckantrieb = 3.935 mm)
  • Breite über Reifen = 2.060 mm
  • Breite über Kotflügel = 1.940 mm
  • Höhe über Kabine = 2.624 mm
  • Radstand = 2.568 mm (Heckantrieb = 2.608 mm)
  • Bodenfreiheit = 484 mm (Heckantrieb = 392 bis 502 mm)


  • Leergewicht = 4.470 kg (Heckantrieb = 4.070 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.200 kg (Heckantrieb = 5.800 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 24 AS (Heckantrieb = 7.50-18 ASF)
  • Hinten = 16.9 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 24, 420/70 R 24, 480/70 R 24 und 12.4 R 28 AS (Heckantrieb = 6.50-20 ASF)
  • Hinten = 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 13.6 R 38 AS (Heckantrieb = 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS)


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 140 l
  • Motoröl incl. Filter = 13 l
  • Kühlsystem = 18 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 73 l
  • Vorderachse = 10,5 l
  • Naben-Vorderachse = 2,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 21,8 l/h oder 276 g/kWh bei 65,4 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, staub-und schallisolierte (75 dB A) SDF-Kabine, Typ: C-41 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente, dreistufiges Heizung und Belüftungsgebläse, verstellbares Lenkrad und Arbeitsscheinwerfer.


  • Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz und Freisichtdach


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Luftfedersitz
  • Klimaanlage
  • Freisichtdach
  • Frontlader
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Rad-und Frontgewichte
  • PowerShift-Triebwerk
  • Wegzapfwelle
  • PowerShuttle
  • Rundumleuchte
  • Elektronische Motorregelung
  • ASM
  • EHR
  • Schlupfregelung
  • Druckluftbremse


Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 938
  • Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
  • profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012


Quellen[Bearbeiten]


  • dlg-testberichte

Weblinks[Bearbeiten]

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