Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 85
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Same-Deutz-Fahr Agroplus 85 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agroplus |
Modell: | Agroplus 85 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1997–2005 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.800 kg |
Länge: | 3.714 mm |
Breite: | 2.060 mm |
Höhe: | 2.624 mm |
Radstand: | 2.340 mm |
Bodenfreiheit: | 472 mm |
Spurweite: | vorne: 1.426-2.134 mm hinten: 1.460-2.044 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.060 mm |
Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 61,8 kW, 84 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.192 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 36 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad-oder Heckantrieb |
Getriebe: | 30V/15R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Das zweite Modell der großen Agroplus-Baureihe war der Agroplus 85. Der Unterschied zum Agroplus 75 bestand ausschließlich in der gesteigerten Motorleistung, die mittels Ladeluftkühlung erreicht wurde. Im Gegensatz zur kleinen Agroplus-Baureihe gab es kein identisches Same-Modell zum Agroplus 85. Es wurde eine Allrad- und eine Hinterradantrieb-Ausführung angeboten, allerdings stand für Deutschland nur die Allrad-Ausführung zu Verfügung.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Grauguss-Zylinderköpfe, PLD-Hochdruckeinspritzung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Massenausgleichsgetriebe, Stahl-Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.
- Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Konstantleistung = 17 % bei 1.700 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Konstant-Leistungsbereich = 1.850 bis 2.300 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 123 %
- Max. Drehmoment = 339 Nm
- Konstant-Drehmomentbereich = 1.380 bis 1.725 U/min.
- Leistung bei max. Drehmoment = 83 PS
- Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
- Mittlerer Effektivdruck = 9,93 bar
- Öffnungsdruck = 250 bar
- Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
- Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
- Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D
Kupplung
[Bearbeiten]- SynchroSplit-Getriebe mit Pedal betätigter, trockener Borg & Beck-Einfachkupplung, Typ: 330
- PowerShift-Getriebe mit elektrohydraulisch-betätigter, nassen Same-Lamellenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
- SLH-SynchronSplit-Triebwerk, Typ: 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit 5 Gängen
- Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: SK-K-F+S
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
- Vorwärts und Rückwärts nahezu identische Geschwindigkeiten
- 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Optional mit SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: 45/45 bzw. 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
- Dreistufige Lastschaltung mit den Gruppen: L-M und H
- Mechanisches Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
- Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind nahezu identisch
- 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
- Optional mit klauengeschalteten Super-Kriechgängen (SK)
- 60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgängen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerks 30/15" mit Bereifung 520/70 R 34 AS
- "Fahrbereich-K"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,25 km/h
- 2.Gang = 0,35 km/h
- 3.Gang = 0,50 km/h
- 4.Gang = 0,70 km/h
- 5.Gang = 0,97 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 0,30 km/h
- 2.Gang = 0,42 km/h
- 3.Gang = 0,60 km/h
- 4.Gang = 0,84 km/h
- 5.Gang = 1,17 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 0,28 km/h
- 2.Gang = 0,40 km/h
- 3.Gang = 0,57 km/h
- 4.Gang = 0,80 km/h
- 5.Gang = 1,11 km/h
- "Fahrbereich-F"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,6 km/h
- 2.Gang = 2,2 km/h
- 3.Gang = 3,2 km/h
- 4.Gang = 4,4 km/h
- 5.gang = 6,2 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 1,9 km/h
- 2.Gang = 2,6 km/h
- 3.Gang = 3,8 km/h
- 4.Gang = 5,3 km/h
- 5.Gang = 7,4 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,8 km/h
- 2.Gang = 2,5 km/h
- 3.Gang = 3,6 km/h
- 4.Gang = 5,0 km/h
- 5.Gang = 7,0 km/h
- "Fahrbereich-S"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 8,5 km/h
- 2.Gang = 12,2 km/h
- 3.Gang = 17,4 km/h
- 4.Gang = 24,3 km/h
- 5.Gang = 33,9 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 10,2 km/h
- 2.Gang = 14,6 km/h
- 3.Gang = 20,9 km/h
- 4.Gang = 29,2 km/h
- 5.Gang = 39,9 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 9,7 km/h
- 2.Gang = 13,8 km/h
- 3.Gang = 19,8 km/h
- 4.Gang = 27,7 km/h
- 5.Gang = 38,6 km/h
Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Wende-Triebwerks 20/20" mit Bereifung 520/70 R 34 AS
"Fahrbereich-SK"
- 1.Gang = 0,50 km/h
- 2.Gang = 0,67 km/h
- 3.Gang = 0,90 km/h
- 4.Gang = 1,28 km/h
- 5.Gang = 1,73 km/h
"Fahrbereich-K"
- 1.Gang = 1,71 km/h
- 2.Gang = 2,30 km/h
- 3.Gang = 3,06 km/h
- 4.Gang = 4,37 km/h
- 5.Gang = 5,89 km/h
"Fahrbereich-F"
- 1.Gang = 3,70 km/h
- 2.Gang = 4,98 km/h
- 3.Gang = 6,62 km/h
- 4.Gang = 9,44 km/h
- 5.Gang = 12,7 km/h
"Fahrbereich-S"
- 1.Gang = 11,0 km/h
- 2.Gang = 14,8 km/h
- 3.Gang = 19,7 km/h
- 4.Gang = 28,1 km/h
- 5.Gang = 37,9 km/h
Geschwindigkeiten des "PowerShift-Triebwerks 45/45 bzw. 60/60" mit Bereifung 520/70 R 34 AS
- "Fahrbereich-K"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,09 km/h
- 2.Gang = 1,62 km/h
- 3.Gang = 2,16 km/h
- 4.Gang = 2,85 km/h
- 5.Gang = 4,02 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 1,31 km/h
- 2.Gang = 1,94 km/h
- 3.Gang = 2,58 km/h
- 4.Gang = 3,41 km/h
- 5.Gang = 4,81 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 1,60 km/h
- 2.Gang = 2,37 km/h
- 3.Gang = 3,15 km/h
- 4.Gang = 4,16 km/h
- 5.Gang = 5,86 km/h
- "Fahrbereich-F"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,37 km/h
- 2.Gang = 3,51 km/h
- 3.Gang = 4,66 km/h
- 4.Gang = 6,16 km/h
- 5.Gang = 8,68 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 2,83 km/h
- 2.Gang = 4,20 km/h
- 3.Gang = 5,58 km/h
- 4.Gang = 7,37 km/h
- 5.Gang = 10,4 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 3,45 km/h
- 2.Gang = 5,11 km/h
- 3.Gang = 6,80 km/h
- 4.Gang = 8,98 km/h
- 5.Gang = 12,7 km/h
- "Fahrbereich-S"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 7,05 km/h
- 2.Gang = 10,4 km/h
- 3.Gang = 13,9 km/h
- 4.Gang = 18,3 km/h
- 5.Gang = 25,8 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 8,43 km/h
- 2.Gang = 12,5 km/h
- 3.Gang = 16,6 km/h
- 4.Gang = 21,9 km/h
- 5.Gang = 30,9 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 10,3 km/h
- 2.Gang = 15,2 km/h
- 3.Gang = 20,2 km/h
- 4.Gang = 26,7 km/h
- 5.Gang = 37,7 km/h
- "Fahrbereich-SK"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,32 km/h
- 2.Gang = 0,48 km/h
- 3.Gang = 0,63 km/h
- 4.Gang = 0,84 km/h
- 5.Gang = 1,18 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 0,38 km/h
- 2.Gang = 0,57 km/h
- 3.Gang = 0,76 km/h
- 4.Gang = 1,00 km/h
- 5.Gang = 1,41 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 0,47 km/h
- 2.Gang = 0,69 km/h
- 3.Gang = 0,92 km/h
- 4.Gang = 1,22 km/h
- 5.Gang = 1,72 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E
- Zusätzlich auf Wunsch mit Wegzapfwelle in Verbindung mit separatem Stummel
- 540 U/min. bei 2.070 U/min.- Motordrehzahl
Oder 600 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.007 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E bei 1.634 U/min.- Motordrehzahl
Oder 760 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E bei 1.792 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.283 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
- 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]"Selbstnachstellende Lifetime-Vierradbremse"
- Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Separates Bremsventil zur Betätigung der Einzelrad-Bremse der kurveninneren Räder
- Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse in den Radnaben, auf die Vorderräder wirkend
- Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse ais Scheibenbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Über Klauenkupplung betätigte Same-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle
- Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre (100 %)
Verstellbare Spurweite von 1.426 bis 2.134 mm
- Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
Elektrohydraulisch-betätigte Allradzuschaltung in Verbindung mit ASM
- Hinterradantrieb-Variante mit pendelnd-gelagerter Same-Teleachse
Verstellbare Spurweite von 1.400 bis 1.800 mm
- Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
- Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite von 1.460 bis 2.044 mm
- Vorderachslast = 1.600 kg (Heckantrieb = 1.175 kg)
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg (Heckantrieb = 1.800 kg)
- Hinterachslast = 2.200 kg (Heckantrieb = 2.255 kg)
Zul. Hinterachslast beide 4.500 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 125 OR
- Zwei doppelt wirkende Lenkzylinder
- Höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad
- Lenkeinschlag-Allrad = 55°
- Open Center mit separater Hydraulikpumpe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit mechanischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 30/15 und 20/20)
- Optional mit Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 45/45 und 60/60)
- Zwei Zusatz-Hubzylinder mit 42 mm Durchmesser
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
- Fernbedienung beidseitig an den Heckkotflügeln
Funktionen:
- Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
- Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
- Optional mit Schlupfregelung mittels Radarsensor
- Open Center in Verbindung mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
- Förderleistung = 52 l/min. bei 180 bar bzw. ab 2001 = 56 l/min. bei 185 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.900 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg (ab 2001 = 3.000 kg)
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte für Parallelbetrieb, mit drucklosem Rücklauf
- Durchflussmenge regulierbar von 3,0 bis 42 l/min.
- Betätigung mittels zweier Kreuzhebel
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Anlasser, 12 V-3,0 kW
- Bosch-Lichtmaschine, 14 V-95 A
- Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.714 mm (Heckantrieb = 3.700 mm)
- Breite über Reifen = 2.060 mm
- Breite über Kotflügel = 1.940 mm
- Höhe über Kabine = 2.624 mm
- Radstand = 2.340 mm (Heckantrieb = 2.380 mm)
- Bodenfreiheit = 472 mm (Heckantrieb = 392 bis 502 mm)
- Leergewicht = 3.800 kg (Heckantrieb = 3.430 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 6.200 kg (Heckantrieb = 5.800 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 14.9 R 24 AS (Heckantrieb = 7.50-18 ASF)
- Hinten = 16.9 R 34 AS
Optional:
- Vorne = 16.9 R 24, 420/70 R 24, 480/70 R 24 und 12.4 R 28 AS (Heckantrieb = 6.50-20 ASF)
- Hinten = 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 13.6 R 38 AS (Heckantrieb = 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 140 l
- Motoröl incl. Filter = 10 l
- Kühlsystem = 16 l
- SynchronSplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 41 l
- PowerShift-Triebwerk incl. Hydraulik = 73 l
- Vorderachse = 10,5 l
- Naben-Vorderachse = 2,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, staub-und schallisolierte (75 dB A) SDF-Kabine, Typ: C-41 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente, dreistufiges Heizung und Belüftungsgebläse, verstellbares Lenkrad und Arbeitsscheinwerfer.
- Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz und Freisichtdach
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Luftfedersitz
- Klimaanlage
- Freisichtdach
- Frontlader
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Rad-und Frontgewichte
- PowerShift-Triebwerk
- Wegzapfwelle
- PowerShuttle
- Rundumleuchte
- Elektronische Motorregelung
- ASM
- EHR
- Schlupfregelung
- Druckluftbremse
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 932
- Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
- Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
- profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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