Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 87
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Same-Deutz-Fahr Agroplus 87 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agroplus |
Modell: | Agroplus 87 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2006–2009 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.700 (A: 2.900) kg |
Länge: | 3.560 mm |
Breite: | 2.100 mm |
Höhe: | 2.600 mm |
Radstand: | 2.235 (A: 2.185) mm |
Bodenfreiheit: | 445 (A: 380) mm |
Spurweite: | vorne: 1.300-1.600 (A: 1.266-1.754) mm hinten: 1.400-1.902 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.200 (A: 3.800) mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4 R 20 AS) hinten: 16.9 R 30 AS (A: 14.9 R 30 AS) |
Motor | |
Nennleistung: | 61,1 kW, 83 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 4.000 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 31 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad-oder Heckantrieb |
Getriebe: | 20V/10R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der Agroplus 87 war nichts anders als ein grüner Same Dorado 86. Einziges Unterscheidungsmerkmal zum Agroplus 77 war der aufgeladene Motor.
Motor
[Bearbeiten]- SLH, Typ: 1.000.4 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, Hydrostößel, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, integrierter Schmierölkühlung, elektronische SLH-Motorregelung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, Bosch-Fünf-Loch-Düse und Garrett-Turbolader.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 348 Nm
- Konstant-Drehmomentbereich = 1.400 bis 1.600 U/min.
- Einspritzdruck bis zu 1.200 bar
- Öffnungsdruck = 180 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
- Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 155 S 1323
- Garrett-Turbolader, Typ: TA-50
Kupplung
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, trockene Borg & Beck Einfachkupplung, Typ: 305
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: SLH 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen und den Fahrbereichen: F+S
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
- 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
- Optional mit zusätzlichem, synchronisierten Fahrbereich, als Kriechgänge ausgebildet
- 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
- SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: SLH 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit den Gruppen: K-F und S
- Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
- Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten waren nahezu identisch
- Optional als ECO-Speed-Triebwerk mit Stop & Go-Funktion
- 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS
- "Fahrbereich-F"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,6 km/h
- 2.Gang = 2,2 km/h
- 3.Gang = 3,2 km/h
- 4.Gang = 4,4 km/h
- 5.Gang = 6,2 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 1,9 km/h
- 2.Gang = 2,6 km/h
- 3.Gang = 3,8 km/h
- 4.Gang = 5,3 km/h
- 5.Gang = 7,4 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,8 km/h
- 2.Gang = 2,5 km/h
- 3.Gang = 3,6 km/h
- 4.Gang = 5,0 km/h
- 5.Gang = 7,0 km/h
- "Fahrbereich-S"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 8,5 km/h
- 2.Gang = 12,2 km/h
- 3.Gang = 17,4 km/h
- 4.Gang = 24,3 km/h
- 5.Gang = 33,9 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 10,2 km/h
- 2.Gang = 14,6 km/h
- 3.Gang = 20,9 km/h
- 4.Gang = 24,3 km/h
- 5.Gang = 39,9 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 9,7 km/h
- 2.Gang = 13,8 km/h
- 3.Gang = 19,8 km/h
- 4.Gang = 27,7 km/h
- 5.Gang = 38,6 km/h
- "Fahrbereich-K"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,25 km/h
- 2.Gang = 0,35 km/h
- 3.Gang = 0,50 km/h
- 4.Gang = 0,70 km/h
- 5.Gang = 0,97 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 0,30 km/h
- 2.Gang = 0,42 km/h
- 3.Gang = 0,60 km/h
- 4.Gang = 0,84 km/h
- 5.Gang = 1,17 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 0,28 km/h
- 2.Gang = 0,40 km/h
- 3.Gang = 0,57 km/h
- 4.Gang = 0,80 km/h
- 5.Gang = 1,11 km/h
Geschwindigkeiten des "PowerShift-ECO-Speed-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS
- "Gruppe-K"
"Stufe-L"
- 1.Gang = 0,20 km/h
- 2.Gang = 0,30 km/h
- 3.Gang = 0,44 km/h
- 4.Gang = 0,65 km/h
- 5.Gang = 0,95 km/h
"Stufe-M"
- 1.Gang = 0,24 km/h
- 2.Gang = 0,35 km/h
- 3.Gang = 0,52 km/h
- 4.Gang = 0,77 km/h
- 5.Gang = 1,15 km/h
"Stufe-H"
- 1.Gang = 0,29 km/h
- 2.Gang = 0,43 km/h
- 3.Gang = 0,64 km/h
- 4.Gang = 0,94 km/h
- 5.Gang = 1,39 km/h
- "Gruppe-F"
"Stufe-L"
- 1.Gang = 1,28 km/h
- 2.Gang = 1,87 km/h
- 3.Gang = 2,78 km/h
- 4.Gang = 4,09 km/h
- 5.Gang = 6,05 km/h
"Stufe-M"
- 1.Gang = 1,54 km/h
- 2.Gang = 2,24 km/h
- 3.Gang = 3,33 km/h
- 4.Gang = 4,91 km/h
- 5.Gang = 7,26 km/h
"Stufe-H"
- 1.Gang = 1,86 km/h
- 2.Gang = 2,72 km/h
- 3.Gang = 4,04 km/h
- 4.Gang = 5,96 km/h
- 5.Gang = 8,80 km/h
- "Gruppe-S"
"Stufe-L"
- 1.Gang = 7,06 km/h
- 2.Gang = 10,30 km/h
- 3.Gang = 15,31 km/h
- 4.Gang = 22,55 km/h
- 5.Gang = 33,29 km/h
"Stufe-M"
- 1.Gang = 8,48 km/h
- 2.Gang = 12,36 km/h
- 3.Gang = 18,37 km/h
- 4.Gang = 27,06 km/h
- 5.Gang = 39,95 km/h
"Stufe-H"
- 1.Gang = 10,27 km/h
- 2.Gang = 14,98 km/h
- 3.Gang = 22,26 km/h
- 4.Gang = 32,80 km/h
- 5.Gang = 48,42 km/h, abgeriegelt auf 40,0 km/h bei 1.850 U/min.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Auf Wunsch als Wegzapfwelle umschaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E
- 540 U/min. bei 1.967 U/min.- Motordrehzahl
Oder 660 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl
Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Mit separatem Bremsventil für hintere Einzelradbremsung
- Allrad mit hydraulisch-betätigter, in den Radnaben liegende, nasse Scheibenbremse auf die Vorderräder wirkend
- Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Heckantrieb-Ausführung mit Same-Teleskop-Pendelachse
Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.600 mm
- Allradantrieb-Ausführung mit elektrohydraulisch-betätigter, lastschaltbaren Same-Pendel-Lenkachse mit zentralem Antrieb
- Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.266 bis 1.754 mm
- Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
- Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 1.902 mm
- Vorderachslast = 970 kg (Allrad = 1.250 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.300 kg (Allrad = 2.300 kg)
- Hinterachslast = 1.730 kg (Allrad = 1.650 kg)
Zul. Hinterachslast beide 3.200 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 80 OR
- Schwenkbare Frontkotflügel
- Lenkeinschlag-Heckantrieb = 70°
- Lenkeinschlag-Allrad = 55°
- Separate Hydraulikpumpe für Lenkzylinder
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Same-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
- Optional als Same-Bosch-Kraftheber mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder, auf Wunsch mit zwei Hubzylindern
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung und Transportverriegelung
- Open Center mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
- Max. Förderleistung = 54,0 l/min. bei 150 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg
- Max. Hubkraft mit zweitem Hubzylinder = 3.600 kg
- Optional mit im Vorderachsbock integriertem Fronthubwerk mit drückenden Zylindern
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Zwei mechanisch-betätigte, doppelt wirkende und mengenregulierbaren Zusatz-Steuergeräte mit drucklosem Rücklauf
- Mengenregulierung zwischen 3,0 bis 42 l/min.
- Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW
- Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-120 A
- Batterie, 12 V-100 Ah
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.560 mm
- Breite = 2.100 mm
- Höhe über Schutzbügel = 2.525 mm
- Höhe über Kabine = 2.600 mm
- Radstand = 2.235 mm (Allrad = 2.185 mm)
- Bodenfreiheit = 445 mm (Allrad = 380 mm)
- Leergewicht-Heckantrieb incl. Schutzrahmen = 2.500 kg
- Leergewicht-Heckantrieb incl. Kabine = 2.700 kg
- Leergewicht-Allradantrieb incl. Schutzrahmen = 2.700 kg
- Leergewicht-Allradantrieb incl. Kabine = 2.900 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg (Allrad = 5.000 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 7.50-18 ASF (Allrad = 12.4 R 20 AS)
- Hinten = 16.9 R 30 AS (Allrad = 14.9 R 30 AS)
Optional:
- Vorne = 6.50-20 ASF (Allrad = 380/70 R 20, 360/70 R 20, 14.9 LR 20 und 11.2 R 24 AS)
- Hinten = 420/70 R 30, 12.4 R 36, 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tank = 90 l
- Motoröl = 9,2 l
- Triebwerk incl. Hydraulik = 41 l
- Allrad-Vorderachse = 6,0 l
- Vorderrad-Naben = 1,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit ebenen Boden, klappbarem Schutzbügel, gefedertem Sitz, neigungsverstellbares Lenkrad, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente und analoge-digitale Anzeigen
- Optional mit Same-Kabine, Typ: C-36, Freisichtdach, Niedrigdach und Grammer-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzugmaul
- Klimaanlage
- Zyklon-Luftansaugung
- Kriechgänge
- Allradantrieb
- Kabine
- Anhängerbremse
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatz-Steuergeräte
- PowerShift-Triebwerk
- Wegzapfwelle
- Front-und Radgewichte
- Grammer-Komfortsitz
- Freisichtdach
- ECO-Speed-Triebwerk
- Niedrigdach
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 920
- Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
- Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
- profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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