Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 105 (New)

Traktorenlexikon

Same-Deutz-Fahr Agrotron 105
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Deutz-Fahr
Modellreihe:	Agrotron (MK 4)
Modell:	Agrotron 105
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2004–2005
Maße
Eigengewicht:	4.710 kg
Länge:	4.367 mm
Breite:	2.256 mm
Höhe:	2.804 mm
Radstand:	2.647 mm
Bodenfreiheit:	485 mm
Spurweite:	1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.057 cm³
Drehmomentanstieg:	30 %
Kraftstoff:	Diesel/Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Auch beim Agrotron 105 MK 3 wurde im Jahr 2004 mit der 2012-Motorbaureihe die vierte Agrotron-Generation eingeläutet. Zusätzlich wurde ein stärkeres ZF-Triebwerk verwendet. Ansonsten blieb alles wie in der MK 3-Baureihe. Allerdings wurde beim Agrotron 105 bereits nach einem Jahr die Bezeichnung in Agrotron 110 geändert.

Motor[Bearbeiten]

Deutz, Typ: BF6M 2012 C, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, elektronischer Heinzmann-Motorregelung, Zweiventiltechnik, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, integrierter Schmierölkühlung, Kraftstoff-Außenzahnradpumpe, Grauguss-Blockzylinder, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Kolbenkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Stahl-Nockenwelle, Trockenluftfilter, Kompaktkühleranlage, Ladeluftkühlung und Schwitzer-Turbolader

Max. Leistung = 110 PS (81 kW)
Bohrung = 101 mm, Hub = 126 mm
Verdichtung = 19:1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,5 m/s
Max. Drehmoment = 417 Nm bei 1.400 U/min.
Konstant-Drehmomentbereich = 1.400 bis 1.700 U/min.
Leistung mit max. Drehmoment = 95 PS (69,9 kW)
Mittlerer Effektivdruck = 12,3 bar
Konstant-Leistungsbereich = 1.800 bis 2.300 U/min.
Anfahrdrehmoment = 129 %
Öffnungsdruck = 220 bar

Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 691
Schwitzer-Turbolader, Typ: S 200-043 Q

Kupplung[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende ZF-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 200 mm Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

ZF-Powershift-Triebwerk incl. Powershuttle, Typ: T 7119 V in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
Vierstufige Lastschaltung als Gruppengetriebe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
Lastschaltbares Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (Powershuttle)

24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Optional mit zusätzlichem, synchronisiertem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 38 AS

"Fahrbereich-Feld"

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,71 km/h
2.Gang = 2,68 km/h
3.Gang = 4,50 km/h
4.Gang = 6,31 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 2,03 km/h
2.Gang = 3,21 km/h
3.Gang = 5,35 km/h
4.Gang = 7,60 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 2,35 km/h
2.Gang = 3,85 km/h
3.Gang = 6,42 km/h
4.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,03 km/h
2.Gang = 3,21 km/h
3.Gang = 5,35 km/h
4.Gang = 7,60 km/h

"Fahrbereich-Straße"

"Gruppe-L"

1.Gang = 7,92 km/h
2.Gang = 12,84 km/h
3.Gang = 21,29 km/h
4.Gang = 29,96 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 9,52 km/h
2.Gang = 15,41 km/h
3.Gang = 25,47 km/h
4.Gang = 36,38 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,45 km/h
2.Gang = 18,40 km/h
3.Gang = 30,50 km/h
4.Gang = 42,80 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 9,52 km/h
2.Gang = 15,41 km/h
3.Gang = 25,47 km/h
4.Gang = 36,38 km/h

"Fahrbereich-Kriechgang"

"Gruppe-L"

1.Gang = 0,33 km/h
2.Gang = 0,54 km/h
3.Gang = 0,89 km/h
4.Gang = 1,25 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 0,40 km/h
2.Gang = 0,64 km/h
3.Gang = 1,07 km/h
4.Gang = 1,51 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 0,48 km/h
2.Gang = 0,77 km/h
3.Gang = 1,28 km/h
4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 0,40 km/h
2.Gang = 0,64 km/h
3.Gang = 1,07 km/h
4.Gang = 1,51 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
Auswechsel- und schraubbarer Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Vierfach-schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E
Automatische Abschaltung der Zapfwelle beim Ausheben

540 U/min. bei 2.070 U/min.- Motordrehzahl

540 E bei 1.634 U/min.- Motordrehzahl

1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl

1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-unterstützte, innenliegende und nasse Scheibenbremse, auf die Hinterräder wirkend

Automatische Zuschaltung des Frontantriebs als Vorderradbremse

Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Zwei mögliche Spurweiten: 1.600 oder 1.700 mm

Optional als hydropneumatisch-gefederte Vorderachse

ZF-Hinterachse mit Planetentrieben

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differetialsperre

Vorderachslast = 1.615 kg

Zul. Vorderachslast = 3.800 kg

Hinterachslast = 3.095 kg

Zul. Hinterachslast = 6.300 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
Lenkeinschlag = 52°

Ölversorgung mittels separater Hydraulikpumpe
Fördermenge = 33,0 l/min. bei 185 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Funktionen:

Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Transportverriegelung, Schwingungstilgung und Schlupfregelung

Open Center in Verbindung mit Bosch-Konstantpumpe
Fördermenge = 75 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg

Optional mit Sauter-Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Zwei oder vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtet Zusatzsteuergeräte mit drucklosem Rücklauf
Bei vier Zusatzsteuergeräte = 1 + 2 mit Kreuzhebel bedienbar
Optional: Einhebel - Bedienung

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

Bosch-Anlasser, 12 V-3,1 kW

Batterie, 12 V-110 Ah

Signalsteckdose, 7-polig (ISO M. 786)
Hochstromsteckdose, 3-polig, 25 A

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge = 4.367 mm
Breite = 2.256 mm
Höhe über Kabine = 2.804 mm

Radstand = 2.647 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm

Leergewicht = 4.710 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.000 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 24 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 480/70 R 24 und 360/70 R 28 AS
Hinten = 520/70 R 38 und 16.9 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tank = 180 l
Motoröl incl. Filter = 15 l
Kühlsystem = 17,5 l
Triebwerk = 42 l, mit gefederter Vorderachse = 45 l
Endantriebe je 6 l
Vorderachse = 4,6 l
Naben-Vorderachse = 0,75 l
Kompressor-Klimaanlage = 1,55 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Vollverglaste, staub- und schallisolierte SDF-Kabine, Typ: GC-2 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, aufstellbarer Dachluke, analogen Anzeigen, Front- und Heckscheibe ausstellbar, klappbarem Beifahrersitz, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer