Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 105 (New)

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 105
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron (MK 4)
Modell: Agrotron 105
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2005
Maße
Eigengewicht: 4.710 kg
Länge: 4.367 mm
Breite: 2.256 mm
Höhe: 2.804 mm
Radstand: 2.647 mm
Bodenfreiheit: 485 mm
Spurweite: 1.600 oder 1.700 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.950 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.057 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel/Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 24V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Auch beim Agrotron 105 MK 3 wurde im Jahr 2004 mit der 2012-Motorbaureihe, die vierte Agrotron-Generation eingeläutet. Zusätzlich wurde ein stärkeres ZF-Triebwerk verwendet. Ansonsten blieb alles wie in der MK 3-Baureihe. Allerdings wurde beim Agrotron 105 bereits nach einem Jahr die Bezeichnung in Agrotron 110 geändert.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz, Typ: BF6M 2012 C, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, elektronischer Heinzmann-Motorregelung, Zweiventiltechnik, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, integrierter Schmierölkühlung, Kraftstoff-Außenzahnradpumpe, Grauguss-Blockzylinder, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Kolbenkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Stahl-Nockenwelle, Trockenluftfilter, Kompaktkühleranlage, Ladeluftkühlung und Schwitzer-Turbolader


  • Max. Leistung = 110 PS (81 kW)
  • Bohrung = 101 mm, Hub = 126 mm
  • Verdichtung = 19:1
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,5 m/s
  • Max. Drehmoment = 417 Nm bei 1.400 U/min.
  • Konstant-Drehmomentbereich = 1.400 bis 1.700 U/min.
  • Leistung mit max. Drehmoment = 95 PS (69,9 kW)
  • Mittlerer Effektivdruck = 12,3 bar
  • Konstant-Leistungsbereich = 1.800 bis 2.300 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 129 %
  • Öffnungsdruck = 220 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 691
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 200-043 Q


Kupplung[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende ZF-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 200 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Powershift-Triebwerk incl. Powershuttle, Typ: T 7119 V in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
  • Vierstufige Lastschaltung als Gruppengetriebe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
  • Lastschaltbares Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (Powershuttle)


  • 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlichem, synchronisiertem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
  • 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 38 AS


  • "Fahrbereich-Feld"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,71 km/h
  • 2.Gang = 2,68 km/h
  • 3.Gang = 4,50 km/h
  • 4.Gang = 6,31 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 2,03 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 5,35 km/h
  • 4.Gang = 7,60 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 2,35 km/h
  • 2.Gang = 3,85 km/h
  • 3.Gang = 6,42 km/h
  • 4.Gang = 9,10 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,03 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 5,35 km/h
  • 4.Gang = 7,60 km/h


  • "Fahrbereich-Straße"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 7,92 km/h
  • 2.Gang = 12,84 km/h
  • 3.Gang = 21,29 km/h
  • 4.Gang = 29,96 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 9,52 km/h
  • 2.Gang = 15,41 km/h
  • 3.Gang = 25,47 km/h
  • 4.Gang = 36,38 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,45 km/h
  • 2.Gang = 18,40 km/h
  • 3.Gang = 30,50 km/h
  • 4.Gang = 42,80 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 9,52 km/h
  • 2.Gang = 15,41 km/h
  • 3.Gang = 25,47 km/h
  • 4.Gang = 36,38 km/h


  • "Fahrbereich-Kriechgang"


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,33 km/h
  • 2.Gang = 0,54 km/h
  • 3.Gang = 0,89 km/h
  • 4.Gang = 1,25 km/h

"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 0,40 km/h
  • 2.Gang = 0,64 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,51 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 0,48 km/h
  • 2.Gang = 0,77 km/h
  • 3.Gang = 1,28 km/h
  • 4.Gang = 1,80 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,40 km/h
  • 2.Gang = 0,64 km/h
  • 3.Gang = 1,07 km/h
  • 4.Gang = 1,51 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Auswechsel- und schraubbarer Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Vierfach-schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E
  • Automatische Abschaltung der Zapfwelle beim Ausheben


  • 540 U/min. bei 2.070 U/min.- Motordrehzahl
  • 540 E bei 1.634 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-unterstützte, innenliegende und nasse Scheibenbremse, auf die Hinterräder wirkend
  • Automatische Zuschaltung des Frontantriebs als Vorderradbremse
  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Zwei mögliche Spurweiten: 1.600 oder 1.700 mm

  • Optional als hydropneumatisch-gefederte Vorderachse


  • ZF-Hinterachse mit Planetentrieben

Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm

  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differetialsperre


  • Vorderachslast = 1.615 kg

Zul. Vorderachslast = 3.800 kg

  • Hinterachslast = 3.095 kg

Zul. Hinterachslast = 6.300 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
  • Lenkeinschlag = 52°


  • Ölversorgung mittels separater Hydraulikpumpe
  • Fördermenge = 33,0 l/min. bei 185 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln


Funktionen:


  • Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
  • Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Transportverriegelung, Schwingungstilgung und Schlupfregelung


  • Open Center in Verbindung mit Bosch-Konstantpumpe
  • Fördermenge = 75 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Zwei oder vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtet Zusatzsteuergeräte mit drucklosem Rücklauf
  • Bei vier Zusatzsteuergeräte = 1 + 2 mit Kreuzhebel bedienbar
  • Optional: Einhebel - Bedienung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
  • Bosch-Anlasser, 12 V-3,1 kW
  • Batterie, 12 V-110 Ah


  • Signalsteckdose, 7-polig (ISO M. 786)
  • Hochstromsteckdose, 3-polig, 25 A


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.367 mm
  • Breite = 2.256 mm
  • Höhe über Kabine = 2.804 mm
  • Radstand = 2.647 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm


  • Leergewicht = 4.710 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 480/70 R 24 und 360/70 R 28 AS
  • Hinten = 520/70 R 38 und 16.9 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tank = 180 l
  • Motoröl incl. Filter = 15 l
  • Kühlsystem = 17,5 l
  • Triebwerk = 42 l, mit gefederter Vorderachse = 45 l
  • Endantriebe je 6 l
  • Vorderachse = 4,6 l
  • Naben-Vorderachse = 0,75 l
  • Kompressor-Klimaanlage = 1,55 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte SDF-Kabine, Typ: GC-2 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, aufstellbarer Dachluke, analogen Anzeigen, Front- und Heckscheibe ausstellbar, klappbarem Beifahrersitz, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer


  • Optional mit mechanischer Kabinenfederung, Aeromat-Komfortsitz, Multifunktionsarmlehne und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Sauter-Fronthubwerk
  • Stoll-Frontlader
  • Rad- und Frontgewichte
  • Multifunktionsarmlehne
  • Vorderachsfederung
  • Kriechgänge
  • Frontzapfwelle
  • Zugpendel
  • Pick-Up-Hitch
  • Luftfeder-Komfortsitz
  • Kabinenfederung
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Literatur[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1066
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)


Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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