Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 156

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 156
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK-2
Modell: Agrotron 156
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1998–2000
Maße
Eigengewicht: 5.690 kg
Länge: 4.680 mm
Breite: 2.130 mm
Höhe: 2.955 mm
Radstand: 2.767 mm
Bodenfreiheit: 570 mm
Spurweite: 1.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.130 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 114,8 kW, 156 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.146 cm³
Drehmomentanstieg: 32 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 20V/20R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

Eine besondere Stellung nimmt der Agrotron 156 ein, der in Eigenregie eines belgischen Deutz-Fahr-Importeurs vermarktet wurde. Dabei diente als Basis ein Agrotron 150, der eine auf 156 PS gesteigerte Motorleistung hatte. Weitere Unterschiede waren die höhere Motorhaube und die hinteren Kotflügel. Als zusätzliches Merkmal besaß er serienmäßig die Vierfach-Zapfwelle. Man kann den Agrotron 156 als Vorgänger des Agrotron 165 aus der späteren MK-3 Baureihe sehen.

Motor[Bearbeiten]

  • Deutz. Typ: BF6M 1013 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, nassen Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, hängende Ventile, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip und Schwitzer-Turbolader.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
  • Verdichtung = 17,6:1
  • Konstantleistung = 17 %
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,00 bar
  • Max. Drehmoment = 556 Nm bei 1.380 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
  • Max. Einspritzdruck = 1.200 bar
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 1005 2002
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 158 P 456
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 200 mm Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7228 P in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional als 30 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
  • Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
  • Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
  • Rückwärtsgeschwindigkeiten sind ca. 7 % schneller als Vorwärtsgeschwindigkeiten


Wahlweise als Powershuttle-Version:

  • Anstelle der Vorwahl-Wendeschaltung eine lastschaltbare Wendeschaltung


  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen pro Stufe
  • 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 3,23 km/h
  • 2.Gang = 5,81 km/h
  • 3.Gang = 9,30 km/h
  • 4.Gang = 14,0 km/h
  • 5.Gang = 19,3 km/h
  • 6.Gang = 25,9 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 3,87 km/h
  • 2.Gang = 6,96 km/h
  • 3.Gang = 11,2 km/h
  • 4.Gang = 16,8 km/h
  • 5.Gang = 23,1 km/h
  • 6.Gang = 31,1 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 4,64 km/h
  • 2.Gang = 8,35 km/h
  • 3.Gang = 13,4 km/h
  • 4.Gang = 20,2 km/h
  • 5.Gang = 27,8 km/h
  • 6.Gang = 37,3 km/h

"Stufe-S"

  • 1.Gang = 5,56 km/h
  • 2.Gang = 10,0 km/h
  • 3.Gang = 16,1 km/h
  • 4.Gang = 24,2 km/h
  • 5.Gang = 33,3 km/h
  • 6.Gang = 50,0 km/h


  • "Kriechgänge"


"Stufe-L"

  • 1.Gang = 0,39 km/h
  • 2.Gang = 0,71 km/h
  • 3.Gang = 1,14 km/h
  • 4.Gang = 1,72 km/h

"Stufe-M"

  • 1.Gang = 0,47 km/h
  • 2.Gang = 0,85 km/h
  • 3.Gang = 1,37 km/h
  • 4.Gang = 2,06 km/h

"Stufe-H"

  • 1.Gang = 0,57 km/h
  • 2.Gang = 1,07 km/h
  • 3.Gang = 1,64 km/h
  • 4.Gang = 2,47 km/h

"Stufe-S"

  • 1.Gang = 0,68 km/h
  • 2.Gang = 1,22 km/h
  • 3.Gang = 1,96 km/h
  • 4.Gang = 2,96 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E


  • 540 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 540 E bei 1.608 U/min.- Motordrehzahl

Oder 771 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.197 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.429 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-unterstützte Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
  • Automatische Zuschaltung des Vorderradantriebs als Vorderradbremse
  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional als Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2045 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantrieb und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
  • Zusätzlich auf Wunsch als gefederte Vorderachse


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm (z.B. mit Bereifung 420/70 R 28 AS)


  • Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


  • Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder

Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm (z.B. mit Bereifung 18.4 R 38 AS)


  • Vorderachslast = 1.900 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

  • Hinterachslast = 3.490 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 140/70-17,5
  • Lenkwinkel = 52°


  • Ölversorgung gemeinsam mit Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventils

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Agrotronic-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Fernbedienung am Heckkotflügel

Wahlweise zwei Ausführungen:

  • Agrotronic-h mit Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage- und stufenlose Mischregelung
  • Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungstilgung und Schlupfregelung


  • Open Center als Load-Sensing-System in Verbindung mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
  • Max. Fördermenge = 83 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl

Wahlweise:

  • Druck- und stromgeregelte Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Fördermenge = 120 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.240 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-143 Ah
  • Bosch-Anlasser, 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
  • Bosch-Anlasser, 12 V-95 A
  • Glühkerzen, Typ: Beru 823 11 V


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.680 mm
  • Breite = 2.130 mm
  • Höhe über Kabine = 2.955 mm
  • Radstand = 2.767 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 570 mm


  • Leergewicht = 5.690 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 480/70 R 28 und 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 und 650/65 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 270 l
  • Motoröl = 18,5 l
  • Kühlsystem = 21,5 l
  • Triebwerk incl. Hydraulik = 72 l
  • Endantriebe je 10 l
  • Vorderachse = 5,8 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte SDF-Kabine, Typ: TTK-3 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, Klimaanlage, aufstellbare Dachluke, Warmwasserheizung, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Druckluftbremsanlage
  • Sauter-Fronthubwerk
  • Rad- und Frontgewichte
  • Verstellräder
  • Kriechgänge
  • Powershuttle
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Elektronische Motorregelung (EMR)
  • ASM
  • Gefederte Vorderachse
  • 30 oder 50 km/h

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 990



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