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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 175 MK3

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“
Same-Deutz-Fahr Agrotron 175
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK 3
Modell: Agrotron 175
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2001–2004
Maße
Eigengewicht: 7.460 kg
Länge: 4.757 mm
Breite: 2.480 mm
Höhe: 3.060 mm
Radstand: 3.030 mm
Bodenfreiheit: 600 mm
Spurweite: vorne: 1.895 mm
hinten: 1.850 oder 1.892 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.800 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 30 AS
hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 128,8 kW, 175 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.146 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel/Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16V/15R oder 18V/15R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der Agrotron 175 MK 3 stand erst Ende 2001 in den Verkaufslisten. Dabei wurde, wie schon öfter in der Vergangenheit, in dieser Leistungsklasse ein Same-Triebwerk verwendet. Das wiederum führte dazu, dass keine 50 km/h- Ausführung erhältlich war. Zusätzlich wurden die drei schnellsten Rückwärtsgänge gesperrt. Bei der sonstigen Ausstattung war alles wie bei den anderen Agrotron-Modellen. Trotzdem wurde der Agrotron 175 MK 3 im Jahr 2005 ersatzlos aus dem Programm gestrichen.


Motor

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  • Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit PLD-Hochdruckeinspritzung, nassen Zylinderlaufbuchsen, Grauguss-Zylinderköpfe, zweistufigen Trockenluftfilter, elektronischer Heinzmann-Motorregelung (EMC), Direkteinspritzung, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, thermostatisch-geregelter Kühlung incl. Visco-Mantellüfter und Schwitzer-Turbolader


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
  • Verdichtung = 17,6:1
  • Konstantleistung = 21 % bei 2.100 U/min.
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,00 bar
  • Kompressionsdruck = 30-38 bar
  • Max. Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
  • Drehmomentanstieg = 30 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 655 Nm bei 1.500 U/min.
  • Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.350 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFM 1 P 1005 2002
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L


Kupplung

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  • Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung

Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Elektronisch-gesteuertes Same-Powershift-Triebwerk, Typ: H 6165 VDT in der 40 km/h.- Ausführung
  • Neunstufige Lastschaltung mit einer Spreizung von etwa 1:4
  • Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der neunte Gang in den Vorwärtsgruppen gesperrt
  • Die drei schnellsten Gänge der Rückwärtsstufe sind gesperrt
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe zwei Vorwärtsgruppen, mit den Bereichen: L+H
  • Lastschaltwendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)


  • 18 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 16 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


  • Optional mit synchronisierter Kriechgruppe
  • 27 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
  • Oder 25 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS


  • "Gruppe-L"


Vorwärts:

  • 1.Gang = 2,6 km/h
  • 2.Gang = 3,2 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.Gang = 5,3 km/h
  • 6.Gang = 6,4 km/h
  • 7.Gang = 7,3 km/h
  • 8.Gang = 8,8 km/h
  • 9.Gang = 10,6 km/h

Rückwärts:

  • 1.Gang = 2,9 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 4,2 km/h
  • 4.Gang = 4,8 km/h
  • 5.Gang = 5,8 km/h
  • 6.Gang = 7,0 km/h
  • 7.Gang = 8,0 km/h
  • 8.Gang = 9,6 km/h
  • 9.Gang = 11,6 km/h


  • "Gruppe-H"


Vorwärts:

  • 1.Gang = 9,9 km/h
  • 2.Gang = 12,0 km/h
  • 3.Gang = 14,5 km/h
  • 4.Gang = 16,7 km/h
  • 5.Gang = 20,2 km/h
  • 6.Gang = 24,2 km/h
  • 7.Gang = 27,6 km/h
  • 8.Gang = 33,3 km/h
  • 9.Gang = 40,1 km/h

Rückwärts:

  • 1.Gang = 10,9 km/h
  • 2.Gang = 13,1 km/h
  • 3.Gang = 15,8 km/h
  • 4.Gang = 18,2 km/h
  • 5.Gang = 22,0 km/h
  • 6.Gang = 26,4 km/h


  • "Kriechgänge"


Vorwärts:

  • 1.Gang = 0,5 km/h
  • 2.Gang = 0,6 km/h
  • 3.Gang = 0,7 km/h
  • 4.Gang = 0,8 km/h
  • 5.Gang = 1,0 km/h
  • 6.Gang = 1,3 km/h
  • 7.Gang = 1,4 km/h
  • 8.Gang = 1,7 km/h
  • 9.Gang = 2,1 km/h

Rückwärts:

  • 1.Gang = 0,5 km/h
  • 2.Gang = 0,7 km/h
  • 3.Gang = 0,8 km/h
  • 4.Gang = 0,9 km/h
  • 5.Gang = 1,1 km/h
  • 6.Gang = 1,4 km/h
  • 7.Gang = 1,6 km/h
  • 8.Gang = 1,9 km/h
  • 9.Gang = 2,3 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
  • Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung, 540 E und 1.000 U/min.
  • Automatische Abschaltung der Heckzapfwelle beim Ausheben


  • 540 E bei 1.552 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl


Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min.


Bremsen

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"Vierradbremse"

  • Je eine hydraulisch-unterstütze, nasse Scheibenbremse pro Rad
  • Mittels Umschaltventil können die kurveninneren Räder gemeinsam gebremst werden, um den Wenderadius zu verkleinern
  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet


  • Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
  • Optional als gefederter Vorderachse mit einem max. Federweg von 90 mm


  • ZF-Hinterachse mit Planetengetriebe und Endtrieben
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


  • Vorderachslast = 3.190 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

  • Hinterachslast = 4.270 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
  • Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
  • Lenkeinschlag = 52°


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Same-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 110 mm Durchmesser
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Funktionen:

  • Heben, Senken, Freigang, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
  • Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung


  • Load Sensing System in Verbindung mit druck-und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Fördermenge = 117,9 l/min. bei 205 bar oder 112,4 l/min. bei 190 bar
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 kg


Steuergeräte

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  • Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mittels Kreuzhebel bedienbar


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-170 Ah
  • Bosch-Anlasser, 12 V-3.1 kW
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 4.757 mm
  • Breite = 2.480 mm
  • Höhe über Kabine = 3.060 mm
  • Radstand = 3.030 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm


  • Leergewicht = 7.460 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 480/70 R 34, 540/65 R 34 und 600/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 42, 650/65 R 42, 620/70 R 42 und 710/70 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 380 l
  • Motoröl = 18,5 l
  • Kühlsystem = 21 l
  • Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l

Verbrauch

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Kabine

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  • Vollverglaste, staub-und schallisolierte (78 dB A) SDF-Kabine, Typ: GC-4 mit ebenen Boden, getönten Scheiben, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, klappbarem Beifahrersitz, Klimaanlage, vierstufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse mit 14 verstellbaren Düsen, Dachluke, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analogen Anzeigen und Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach
  • Optional mit mechanischer oder pneumatischer Kabinenfederung, Multifunktionsarmlehne, Aeromat-Komfortsitz und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung

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  • Rad-und Frontgewichte
  • Sauter-Fronthubwerk
  • Vorderachsfederung
  • Druckluftbremsanlage
  • Kabinenfederung
  • Multifunktionsarmlehne
  • 30 km/h.- Variante
  • Kriechgruppe

Literatur

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  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1032
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen

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  • SDF-Historial Archives
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