Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 200 (New)
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Same-Deutz-Fahr Agrotron 200 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agrotron |
Modell: | Agrotron 200 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2004–2007 |
Maße | |
Eigengewicht: | 7.270 kg |
Länge: | 4.800 mm |
Breite: | 2.550 mm |
Höhe: | 3.020 mm |
Radstand: | 2.985 mm |
Bodenfreiheit: | 600 mm |
Spurweite: | vorne: 1.895 mm hinten: 1.892 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.800 mm |
Standardbereifung: | vorne: 600/70 R 30 AS hinten: 620/70 R 42 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 150,9 kW, 205 PS |
Nenndrehzahl: | 2.350/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 7.146 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 37 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 18V/18R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der in grün gehaltene Same Iron 200 wurde auch weiterhin als Agrotron 200 vermarktet. Dabei entsprach er weitgehend seinem Vorgänger aus der MK 3-Baureihe, zuzüglich den Neuerungen der vierten Agrotron-Generation. Diesmal war allerdings der neunte Gang der schnellen Rückwärtsgruppe nicht gesperrt. In Anlehnung an die Typen Agrotron 150.7 und 165.7 wurde dieses Modell auch inoffiziell als Agrotron 200.7 bezeichnet.
Motor
[Bearbeiten]- Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit PLD-Hochdruckeinspritzung, Zweiventiltechnik, Kraftstoff-Außenzahnradpumpe, nassen Zylinderlaufbuchsen, Grauguss-Blockzylinder, zweistufigen Trockenluftfilter, elektronischer Heinzmann-Motorregelung (EMC), Direkteinspritzung, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Stahl-Nockenwelle, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Kompaktkühleranlage incl. Visco-Mantellüfter und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
- Verdichtung = 17,6:1
- Mittlerer Effektivdruck = 12,05 bar
- Max. Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
- Konstant-Drehmomentbereich = 1.300 bis 1.750 U/min.
- Max. Drehmoment = 820 Nm bei 1.500 U/min.
- Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.350 U/min.
- Drehmomentanstieg = 42 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
- Öffnungsdruck = 250 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
- Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 691 oder DLLA 158 P 730
- Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 147 K oder BWTS S 200 009 Q
Kupplung
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse Same-Lamellenkupplung
Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Elektronisch-gesteuertes Same-Powershift-Triebwerk, Typ: H 6165 VDT in der 50 km/h.- Ausführung
- Optional auch als 40 km/h.- Ausführung
- Neunstufige Lastschaltung mit einer Spreizung von etwa 1:4
- Synchronisiertes Gruppengetriebe zwei Vorwärtsgruppen, mit den Bereichen: L+H
- Lastschaltwendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
- 18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
- Optional mit synchronisierter Kriechgruppe
- 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS
- "Gruppe-L"
Vorwärts:
- 1.Gang = 2,70 km/h
- 2.Gang = 3,26 km/h
- 3.Gang = 3,92 km/h
- 4.Gang = 4,64 km/h
- 5.Gang = 5,60 km/h
- 6.Gang = 6,74 km/h
- 7.Gang = 8,04 km/h
- 8.Gang = 9,70 km/h
- 9.Gang = 11,67 km/h
Rückwärts:
- 1.Gang = 2,86 km/h
- 2.Gang = 3,45 km/h
- 3.Gang = 4,15 km/h
- 4.Gang = 4,92 km/h
- 5.Gang = 5,94 km/h
- 6.Gang = 7,15 km/h
- 7.Gang = 8,52 km/h
- 8.Gang = 10,29 km/h
- 9.Gang = 12,38 km/h
- "Gruppe-H"
Vorwärts:
- 1.Gang = 10,21 km/h
- 2.Gang = 12,32 km/h
- 3.Gang = 14,82 km/h
- 4.Gang = 17,56 km/h
- 5.Gang = 21,19 km/h
- 6.Gang = 25,49 km/h
- 7.Gang = 30,39 km/h
- 8.Gang = 36,68 km/h
- 9.Gang = 40,10 km/h
Rückwärts:
- 1.Gang = 10,83 km/h
- 2.Gang = 13,06 km/h
- 3.Gang = 15,72 km/h
- 4.Gang = 18,62 km/h
- 5.Gang = 22,48 km/h
- 6.Gang = 27,03 km/h
- 7.Gang = 32,24 km/h
- 8.Gang = 38,90 km/h
- 9.Gang = 42,34 km/h
- "Kriechgänge"
Vorwärts:
- 1.Gang = 0,62 km/h
- 2.Gang = 0,75 km/h
- 3.Gang = 0,90 km/h
- 4.Gang = 1,06 km/h
- 5.Gang = 1,28 km/h
- 6.Gang = 1,55 km/h
- 7.Gang = 1,85 km/h
- 8.Gang = 2,23 km/h
- 9.Gang = 2,68 km/h
Rückwärts:
- 1.Gang = 0,66 km/h
- 2.Gang = 0,79 km/h
- 3.Gang = 0,95 km/h
- 4.Gang = 1,13 km/h
- 5.Gang = 1,36 km/h
- 6.Gang = 1,64 km/h
- 7.Gang = 1,96 km/h
- 8.Gang = 2,36 km/h
- 9.Gang = 2,84 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
- Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung, 540 E und 1.000 U/min.
- Automatische Abschaltung der Heckzapfwelle beim Ausheben
- 540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]"Vierradbremse"
- Je eine hydraulisch-unterstütze, nasse Scheibenbremse pro Rad, vorne und hinten
- Mittels Umschaltventil können die kurveninneren Räder gemeinsam gebremst werden, um den Wenderadius zu verkleinern
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
- Optional als gefederter Vorderachse mit einem max. Federweg von 90 mm
- Hinterachse mit Planetenachse ausgebildet
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
- Vorderachslast = 2.800 kg
Zul. Vorderachslast = 4.800 kg
- Hinterachslast = 4.470 kg
Zul. Hinterachslast = 7.400 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
- Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
- Lenkeinschlag = 55°
- Separate Hydraulikpumpe
- Fördermenge = 42 l/min. bei 180 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Same-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
- Zwei externe Hubzylinder mit 110 mm Durchmesser
- Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Funktionen:
- Heben, Senken, Freigang, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
- Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
- Optional mit Schlupfregelung
- Load Sensing System in Verbindung mit druck-und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
- Max. Fördermenge = 112,4 l/min. bei 190 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg
- Optional mit Sauter-Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
- Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mittels Kreuzhebel bedienbar
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-170 Ah
- Bosch-Anlasser, 12 V-3.1 kW
- Bosch-Lichtmaschine, 12 V-120 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 4.800 mm
- Breite = 2.550 mm
- Höhe über Kabine = 3.020 mm
- Radstand = 2.985 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm
- Leergewicht = 7.270 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 600/70 R 30 AS
- Hinten = 620/70 R 42 AS
Optional:
- Hinten = 580/70 R 42 und 710/70 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 380 l
- Motoröl = 18,5 l
- Kühlsystem = 28 l
- Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l
- Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste (6,5 m²), staub-und schallisolierte (74 dB A), mechanisch-gefederte SDF-Kabine, Typ: GC-6 mit ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, getönte Scheiben, klappbarem Beifahrersitz, vierstufiges Heizung-und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Dachluke, Front-und Heckscheibe ausstellbar, zwei Türen und Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach max. 12 Scheinwerfer
- Optional mit pneumatischer Kabinenfederung, Aeromat-Komfortsitz und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Sauter-Fronthubwerk
- Rad-und Frontgewichte
- Vorderachsfederung
- Multifunktionsarmlehne
- Kabinenfederung
- Druckluftbremsanlage
- Zugpendel
- 40 km/h.- Variante
- Kriechgruppe
- Luftfedersitz
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1084
- Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
- profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012
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