Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 210
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Same-Deutz-Fahr Agrotron 210 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agrotron (IV) |
Modell: | Agrotron 210 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2003–2004 |
Maße | |
Eigengewicht: | 8.410 kg |
Länge: | 5.002 mm |
Breite: | 2.750 mm |
Höhe: | 3.255 mm |
Radstand: | 3.089 mm |
Bodenfreiheit: | 540 mm |
Spurweite: | vorne: 1.974 mm hinten: 1.997 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7.300 mm |
Standardbereifung: | vorne: 520/70 R 38 AS hinten: 710/70 R 42 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 145,7 kW, 198 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 7.146 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 34 % |
Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 24V/24R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der Agrotron 210 war im Prinzip nichts anderes als ein Agrotron 235 ohne Voith-Turbokupplung. Die technische Ausführung entsprach der der vierten Agrotron-Generation. Zusätzlich bestand die Möglichkeit zweier verschiedener Allradfaktoren, wodurch sich die größen Auswahl der Bereifung erhöhte. Bereits Anfang 2005 wurde seine Bezeichnung, ohne nennenswerte Änderungen, in Agrotron 215 geändert.
Motor
[Bearbeiten]- Deutz, Typ: BF6M 1013 FC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor mit elektronischer Heinzmann-Motorregelung, Zweiventiltechnik, Direkteinspritzung, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Grauguss-Blockzylinder, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Kraftstoff-Außenzahnradpumpe, integrierter Schmierölkühlung, PLD-Hochdruckeinspritzung, Stahl-Nockenwelle, Kompaktkühleranlage, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Ladeluftkühlung und Schwitzer-Turbolader.
- Max. Leistung = 211 PS (155,3 kW)
- Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
- Verdichtung = 17,6:1
- Konstantleistung = 21 % bei 1.900 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
- Anfahrmoment = 127 %
- Max. Drehmoment = 865 Nm
- Konstant-Drehmomentbereich = 1.200 bis 1.600 U/min.
- Leistung bei max. Drehmoment = 185 PS (136,2 kW)
- Drehmomentanstieg = 34 % bei 29 % Drehzahlabfall
- Mittlerer Effektivdruck = 12,05 bar
- Arbeitsdruck = 10,7 daN/cm²
- Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.300 U/min.
- Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
- Öffnungsdruck = 250 bar
- Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
- Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 691
- Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 155 L
Kupplung
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende ZF-Lamellenkupplung
Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Powershift-Triebwerk incl. Powershuttle, Typ: T 7336 P in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional auch als 50 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Vierstufige Lastschaltung in die Gruppen: L-M-H und S unterteilt
- Lastschaltbares Wendegetriebe mit Vorwahl zur Fahrtrichtungsumschaltung (Powershuttle)
- Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind nahezu identisch
- Einstellung der max. Geschwindigkeit ( 40/50 ) über Motordrehzahlregler
- 24 Vorwärts - und 24 Rückwärtsgänge
- Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen pro Gruppe
- 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten der 50 km/h.- Ausführung mit Bereifung 710/70 R 42 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 3,45 km/h
- 2.Gang = 5,96 km/h
- 3.Gang = 8,96 km/h
- 4.Gang = 12,8 km/h
- 5.Gang = 20,0 km/h
- 6.Gang = 29,6 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 4,14 km/h
- 2.Gang = 7,15 km/h
- 3.Gang = 10,4 km/h
- 4.Gang = 15,4 km/h
- 5.Gang = 24,0 km/h
- 6.Gang = 35,6 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 4,96 km/h
- 2.Gang = 8,57 km/h
- 3.Gang = 12,5 km/h
- 4.Gang = 18,5 km/h
- 5.Gang = 28,9 km/h
- 6.Gang = 42,5 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 5,95 km/h
- 2.Gang = 10,3 km/h
- 3.Gang = 15,0 km/h
- 4.Gang = 22,2 km/h
- 5.Gang = 34,6 km/h
- 6.Gang = 50,0 km/h
- "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,48 km/h
- 2.Gang = 0,83 km/h
- 3.Gang = 1,21 km/h
- 4.Gang = 1,79 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 0,58 km/h
- 2.Gang = 1,00 km/h
- 3.Gang = 1,45 km/h
- 4.Gang = 2,15 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 0,69 km/h
- 2.Gang = 1,19 km/h
- 3.Gang = 1,74 km/h
- 4.Gang = 2,57 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 0,83 km/h
- 2.Gang = 1,43 km/h
- 3.Gang = 2,09 km/h
- 4.Gang = 3,09 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Schraubbarer Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540 E und 1.000 U/min.
- Automatische Abschaltung der Zapfwelle beim Ausheben
- 540 E bei 1.580 U/min.- Motordrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
- 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-unterstützte, innenliegende und nasse Voll-Scheibenbremse, auf die Hinterräder wirkend
- Automatische Zuschaltung des Frontantriebs, als Vorderradbremse
- Max. mittlere Verzögerung = 5,1 m/s² bei 60 daN-Pedalkraft
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serie bei 50 km/h)
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, hydropneumatisch-gefederte und lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2075 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
Ab 2006:
- Elektrohydraulisch-betätigte, hydropneumatisch-gefederte und lastschaltbare Carraro-Planeten-Pendelachse, Typ: 20.49
- Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
- Vorderachslast = 3.420 kg
Zul. Vorderachslast = 6.500 kg
- Hinterachslast = 4.990 kg
Zul. Hinterachslast = 10.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPD 60/185 LSR mit Gleichlaufzylinder
- Lenkeinschlag = 52 Grad
- Load Sensing mit separater Hydraulikumpe
- Fördermenge = 57 l/min. bei 185 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
- Zwei externe Hubzylinder mit 140 mm Durchmesser
- Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
- Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Funktionen:
- Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Schnelleinzug, Schwingungsdämpfung, Hubhöhenbegrenzung und externe Regelungsaufschaltung
- Optional mit Schlupfregelung
- Load Sensing-System mittels druck- und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
- Max. Fördermenge = 111,2 l/min. bei 198 bar und 105,3 l/min. bei 190 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.500 kg
- Optional mit Sauter-Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkupplern
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier elektronische, mengenregulierbare und ventilgedichtete Zusatzsteuergeräte mit vier Grundfunktionen
- Bedienung 1 + 2 mittels PowerComS-Armlehne und 3 + 4 mittels Joystick
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-180 Ah
- Bosch-Anlasser, 13 V-3,1 kW
- Bosch-Lichtmaschine, 12 V-143 A (1.608 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 5.002 mm
- Breite = 2.750 mm
- Höhe über Kabine = 3.255 mm
- Radstand = 3.089 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 540 mm
- Leergewicht = 8.410 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 520/70 R 38 AS
- Hinten = 710/70 R 42 AS
Optional:
- Vorne = 18.4 R 34, 480/70 R 34, 520/70 R 30, 600/65 R 30 und 600/70 R 34 AS
- Hinten = 20.8 R 42, 650/85 R 38, 580/70 R 38, 620/70 R 42, 710/70 R 38 und 650/65 R 42 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 550 l
- Motoröl incl. Filter = 23 l
- Hydraulik = 65 l
- Triebwerk = 79 l
- Endantriebe je 2 x 12 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 44,4 l/h oder 262 g/kWh mit Nennleistung
Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72,8 dB A), pneumatisch-gefederte SDF-Kabine, Typ: GC-8 mit ebenen Boden, getönte Scheiben, aufstellbare Dachluke, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, analoge- und digitale Anzeigen, Front- und Heckscheibe ausstellbar, Multifunktionsarmlehne, klappbarer Beifahrersitz, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse mit 14 verstellbaren Düsen, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Sauter-Fronthubwerk
- Frontzapfwelle
- Rad- und Frontgewichte
- Kugelkopfanhängung
- Rundumleuchte
- Zugpendel
- Kriechgänge
- 50 km/h.- Variante
- Druckluftbremsanlage
- Pick-Up-Hitch
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1086
- profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012
Quellen
[Bearbeiten]- DLG-Datenblatt
Weblinks
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